短纖針刺土工布具有優異的隔離、反濾、排水、加固、防護綜合性能和工程適應能力，是巖土工程施工不可缺少的新型材料。土工布多用在水利工程建設：海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；灘涂圍墾工程；防汛搶險。土工布應該堆放于經平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到的識別片。 土工布必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在運輸過程中(包括現場從材料儲存地到工作地的運輸)，避免受到損壞。受到物理損壞的土工布必須要修復，受嚴重磨損的土工布不能使用。土工布又稱土工織物，它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長度為50-100米土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布不正確裁剪會嚴重影響工作效率，和造成防滲土工布的浪費。其實，每塊防滲土工布縫合后以20m寬比較適宜。太窄的話，土工布鋪設搭結次數多，造成浪費，不符合經費控制要求。

其中土工布在防穿刺方面它被廣泛認可。土工布與土工膜結合成為復合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。它抗拉強度高、滲透性好、透氣性能、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕、不蟲蛀。滌綸短纖針刺土工布是一種應用廣泛的土工合成材料。 土工布廣泛用于鐵路路基的加筋、公路路面的養護、運動館、堤壩的防護、水工建筑的隔離、遂洞、沿海灘涂、圍墾、環保等工程。也是防穿刺的實際應用的顯著的體現。為了能夠讓土工布更好的滿足凝固、防滲等使用之需，應該掌握正確的土工布貯存以及運輸方法。 相比普通的布匹材料，土工布雖然具有一系列的使用優點，但是儲存、運輸中的誤操作也是會妨礙土工布的正常使用的。土工布平時是以卷筒狀的形態存在的，在貯存中需要在土工布的外表上套上一層不透明的包裝材料防止土工布的在太陽紫外線的照射下老化分解。

土工布的鋪設和搭接（1）施工人員在進行土工布的搭設工作的時候，好是采用機械搭設，但是也可以進行人工鋪設。在鋪砌的過程中，要注意一定將土工布拉緊，使其能夠平直的緊貼路面，以防止出現褶皺等。（2）土工布的搭接的長度一般為4-5厘米，應該避免搭接的過寬，如果出現這種情況，應及時進行處理，將其裁掉。（3）工作人員好是將土工布進行直線鋪設，如果遇到轉彎的情況，則應該將其剪開，然后進行重疊鋪設，以免會出現打皺的問題。（4）等到土工布鋪設完畢的時候，應該要及時噴灑瀝青粘層油，并且進行自燃冷卻兩個小時，然后及時的拋灑細黃砂，以免受到破壞。2、注意事項（1）在施工的過程中，應該封閉交通，禁止車輛的通過。（2）在一般情況下，在下雨潮濕或者寒冷的天氣下是不可以進行施工工作的，因為這樣會影響粘結的效果等。 水泥混凝土路面在長期使用過程中，由于諸多原因，不可避免地出現表面光滑、破損、斷裂等各種病害。對于此類病害加固補強的方法有：水泥混凝土加鋪層和瀝青加鋪層。由于高等公路上交通量大，修復過程中不允許全幅中斷交通，而瀝青加鋪層具有修復周期短、行車舒適等優點，因此，在舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青加鋪層已成為一種切實可行、簡單有效的修復措施。

目前，我國已初步形成相對完整的具備一定生產規模的土工合成材料產業體系。國內土工布的發展由原來的只是生產轉變成為現在的實際應用當中。不管是在水利工程建設、鐵路建設方面，還是在環境保護方面，都有著土工布以及合成材料的身影。而且現在的土工布生產技術已經在不斷的，施工技術在不斷改進。道路建設我們先不說，現在在一些大中城市中相繼建成了垃圾填埋場。土工布的應用防止了填埋場附近地下水污染。這樣的材料給人們的生活帶來了巨大的便利，讓人們真正感覺到了時代在進步。 對于海堤、港口等地方的防護，一般采用無紡土工布作為材料進行施工。簡單來說，無紡土工布作為土工布的一種，是通過化學方法機械制造而成的土工合成材料。無紡土工布之所以在水利工程廣泛應用，主要是因為它較強的物理性能和化學性能跟土工布價格的合理性。在進行深水鋪設時，海底護砌無紡土工布上面應該設置混凝土預制板，這就需要在無紡土工布底下選用鋪砂墊層，上面能夠直接鋪設混凝土板。近些年來，隨著堤岸防護工程不斷的開展，原有的堤岸防護工程現滿意實際需要。