以汽車產(chǎn)業(yè)為例，位于兩江新區(qū)的重慶金康賽力斯兩江智能工廠內(nèi)，1000多臺(tái)機(jī)器人替代了傳統(tǒng)制造業(yè)的人頭攢動(dòng)，關(guān)鍵工序全部實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，全過程只需幾位技術(shù)人員通過屏幕進(jìn)行操控；長(zhǎng)安汽車沖壓工序?qū)嵤┲悄芑脑旌螅a(chǎn)效率了30%、能源利用率了11%。

  在重慶綦江，有著90年歷史的綦江齒輪傳動(dòng)有限責(zé)任公司一度經(jīng)營(yíng)困難，但通過引入6條自動(dòng)化生產(chǎn)線，該公司在節(jié)約近90%人力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能倍增，年產(chǎn)變速器達(dá)到20萬臺(tái)；重慶荊江汽車半軸股份有限公司投資近2000萬元引進(jìn)智能化生產(chǎn)線后，生產(chǎn)效率了40%左右，產(chǎn)品質(zhì)量也顯著，去年還躋身美國(guó)通用、德國(guó)奔馳等全球知名企業(yè)的供應(yīng)商……

  稅負(fù)問題凸顯 涉及廢鋼全流通環(huán)節(jié)

  孫建生介紹，廢鋼鐵全流通環(huán)節(jié)是指廢鋼鐵從產(chǎn)生到 使用的整個(gè)過程，即廢鋼從原始狀態(tài)經(jīng)零星回收（散戶）—集中儲(chǔ)存（回收站）—加工分選（加工企業(yè)）—成品銷售（貿(mào)易商或鋼廠）的整個(gè)過程。如果把給加工企業(yè)供貨的供應(yīng)商稱為前端供應(yīng)商，那么從工商經(jīng)營(yíng)的角度來看，前端供應(yīng)商包括散戶和回收站；從稅收對(duì)象來看，散戶相當(dāng)于個(gè)體戶，回收站是小規(guī)模納稅人（以下簡(jiǎn)稱小規(guī)模），而加工企業(yè)是一般納稅人（以下簡(jiǎn)稱一般人）。廢鋼從零星回收至加工為成品銷售的全流通環(huán)節(jié)也是增值稅從0上升到13%的過程。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)目前有資源再生回收企業(yè)9萬多家，年資源回收量達(dá)3.7億噸，其中廢鋼鐵數(shù)量占70%以上；由于各方面的原因，廢鋼加工企業(yè)的數(shù)量未能有確切的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。自2015年工部開展廢鋼鐵加工企業(yè)準(zhǔn)入活動(dòng)以來，至2018年，共有252家企業(yè)成為工部準(zhǔn)入企業(yè)，加工能力為7000萬噸；2019年公告企業(yè)有148家，加工能力達(dá)4000萬噸。預(yù)計(jì)入圍企業(yè)合計(jì)加工能力超過1.1億噸。