對(duì)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工序和工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行仔細(xì)檢查。工序和工藝控制在公路隧道工程施工控制過程中都十分重要，因?yàn)檫@是保證質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因而對(duì)其進(jìn)行交叉檢查控制十分必要。在對(duì)工程項(xiàng)目“工序”進(jìn)行交叉檢查的過程中，施工單位要先對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自查，然后再由監(jiān)理部門對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收檢查，只有當(dāng)二者檢查都合格后，方可以進(jìn)入到下一道工序。在公路隧道工程中存在著許多隱蔽性工程，而這些往往成為影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，是存在質(zhì)量隱患的關(guān)鍵性潛伏區(qū)域。因此，在對(duì)工程項(xiàng)目中存在的那些隱蔽性問題要高度重視，必須對(duì)這些地段和區(qū)域做到的檢查，并且嚴(yán)格的遵守“隱蔽工程檢查制度”對(duì)工程項(xiàng)目的各項(xiàng)工序和工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行仔細(xì)檢查。工序和工藝控制在公路隧道工程施工控制過程中都十分重要，因?yàn)檫@是保證質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因而對(duì)其進(jìn)行交叉檢查控制十分必要。在對(duì)工程項(xiàng)目“工序”進(jìn)行交叉檢查的過程中，施工單位要先對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行自查，然后再由監(jiān)理部門對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收檢查，只有當(dāng)二者檢查都合格后，方可以進(jìn)入到下一道工序。在公路隧道工程中存在著許多隱蔽性工程，而這些往往成為影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵性因素，是存在質(zhì)量隱患的關(guān)鍵性潛伏區(qū)域。因此，在對(duì)工程項(xiàng)目中存在的那些隱蔽性問題要高度重視，必須對(duì)這些地段和區(qū)域做到的檢查，并且嚴(yán)格的遵守“隱蔽工程檢查制度”

小導(dǎo)管尖頭機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn):

    1、節(jié)省人力：設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行送料，自動(dòng)時(shí)間計(jì)算。

    2、節(jié)省計(jì)算時(shí)間：電腦自帶記憶系統(tǒng)，可儲(chǔ)存多套記憶數(shù)據(jù)。

    3、節(jié)省大量定位時(shí)間:氣動(dòng)夾緊，力度大，不跑偏。

    4、節(jié)省換模時(shí)間：使用快速更換模具結(jié)構(gòu)。

    5、提高生產(chǎn)效率：數(shù)控沖床與普通沖床相比，60~80次/分鐘提高了生產(chǎn)效率。

    6、系數(shù)提高：生產(chǎn)人員實(shí)現(xiàn)了離機(jī)操作，較大限度杜絕事故。

    7、沖床自帶自帶高速運(yùn)轉(zhuǎn)風(fēng)冷系統(tǒng)更好的解決油管電機(jī)發(fā)燙問題。

1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、制造精良、外形輕巧美觀。

  2、不用焊接、節(jié)省材料、反復(fù)裝拆性能好。因此,卡套式管接頭正日益廣泛地應(yīng)用在以油安裝要求:預(yù)緊——管子端面應(yīng)平齊,切口要去毛刺。

  3、保持管子與接頭同軸度。

  4、預(yù)緊力不宜太大,刃剛好嵌入管子外壁。

  5、避免管子受到側(cè)向力。

本機(jī)特點(diǎn)：

  1、完全代替人工切割的方式；

  2、增加定位裝置解決鋼管和鐵管扣壓尺寸長(zhǎng)短不一的問題；

  3、箭頭縮管重新改進(jìn)，大大提高生產(chǎn)效果，日工作效率3000-5000根；

  4、體積小，占地面積少，移動(dòng)方便；

  5、專用模具精度高，扣壓后不會(huì)出現(xiàn)鋼管鐵管裂痕等現(xiàn)象；

  6、模具靈活，可根據(jù)客戶需求定制（解決方型管、長(zhǎng)方型管及六棱型縮頭）

  7、省時(shí)、省力、省人工，箭頭光滑遠(yuǎn)超人工切割的不規(guī)整。