橋梁護(hù)欄形式的選擇首先要根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性.協(xié)調(diào)性.防撞等級(jí)由受保護(hù)對(duì)象的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素決定。然后根據(jù)自己的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式的選擇是經(jīng)濟(jì)性、施工、維護(hù)等因素。其埋設(shè)方式包括柱直埋式.法蘭連接和橋梁護(hù)欄和橋面板，通過(guò)傳力鋼筋澆筑成三種風(fēng)格。條件允許時(shí)，采用更換護(hù)欄。 　　橋梁護(hù)欄的選擇原則如下： 　　1.橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選護(hù)欄類(lèi)型必須能有效吸收設(shè)計(jì)強(qiáng)度上的碰撞能量，防止相應(yīng)失控車(chē)輛越橋或進(jìn)入對(duì)面車(chē)道，正確改變行駛方向。這一原則主要來(lái)自公路等級(jí).考慮橋梁護(hù)欄外側(cè)危險(xiǎn)物的特點(diǎn)，即確定防撞等級(jí)。這一原則是所有選擇的護(hù)欄都應(yīng)滿足的基本要求，因此本條原則上不能作為判斷是否合理選擇的依據(jù)。 　　2.碰撞后護(hù)欄變形程度：碰撞后護(hù)欄的大動(dòng)態(tài)變形量不得超過(guò)允許的變形距離。這一原則主要是考慮車(chē)輛碰撞后是否允許某些變形。例如，橋梁結(jié)構(gòu)一般位于地面以上，過(guò)度變形容易導(dǎo)致除車(chē)輛碰撞力外的其他載荷類(lèi)型，使力變得更加復(fù)雜。鋼護(hù)欄一般比混凝土護(hù)欄柔軟，如果兩者碰撞后變形一致，鋼護(hù)欄需要更大的剛度，鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。 　　橋梁護(hù)欄對(duì)環(huán)境和景觀的要求： 　　①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱橋梁護(hù)欄； 　　②對(duì)景觀有特殊要求的橋梁應(yīng)選用梁柱橋梁護(hù)欄或組合橋梁護(hù)欄； 　　③在積雪嚴(yán)重的地區(qū)，應(yīng)采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄； 　　④減輕橋梁自重.為減少車(chē)輛碰撞荷載對(duì)橋面的影響，應(yīng)采用金屬梁柱護(hù)欄； 　　⑤跨越大水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10座m采用組合式或鋼筋混凝土墻式橋梁護(hù)欄。 　　⑥二級(jí)及以上公路小橋.通道.明涵應(yīng)采用與相鄰路基護(hù)欄相同的類(lèi)型。