您可能對(duì)南平本地以下產(chǎn)品新聞也感興趣
更新時(shí)間：2025-02-06 00:53:40 瀏覽次數(shù):7 公司名稱：萊蕪 興泰工程材料有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 9.5/kg |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 99952 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 面議 |
| 是否廠家 | 是 |
| 可售賣地 | 全國(guó) |
混凝土——通常摻量：0.9Kg/m3；橋梁防水保護(hù)層——建議摻量：1.50 Kg/m3。
南平纖維使用方法
直接加入，不改變混凝土配合比，可在與其它混合料填裝前、后或同時(shí)加入攪拌機(jī)。強(qiáng)制攪拌時(shí)間比常規(guī)攪拌時(shí)間稍為延長(zhǎng)2~3分鐘，以確保纖維分布均勻。
使用方法及注意事項(xiàng)
1. 砂漿膩?zhàn)拥瓤沽选⒖節(jié)B場(chǎng)合宜選用當(dāng)量直徑較細(xì)的單絲纖維，按照骨料顆粒度確定合理的纖維長(zhǎng)度，較大的長(zhǎng)徑比有利于纖維的增強(qiáng)增韌作用，較小的長(zhǎng)徑比有利于 纖維的分散。膩?zhàn)佑美w維長(zhǎng)度一般為3 mm，砂漿用纖維為5-10 mm，當(dāng)砂漿砂子粒徑為5 mm時(shí)可選用纖維12-25 mm，當(dāng)混凝土石子粒徑達(dá)20 mm時(shí)可選用19-55 mm網(wǎng)狀纖維。
2.使用時(shí)纖維隨骨料同時(shí)加入攪拌機(jī)，但要防止纖維聚集在攪拌葉片與擋板之間發(fā)生堵塞。通常情況攪拌時(shí)間略有延長(zhǎng)，粗骨料加入有利于纖維的分散，集料撞擊使有一定彈性的網(wǎng)狀纖維撕裂張開(kāi)成為亂向分布的單根纖維，但過(guò)長(zhǎng)的攪拌時(shí)間會(huì)影響纖維強(qiáng)度。
3.由于纖維的加入會(huì)使混凝土塌落度和擴(kuò)展度降低。如果塌落度不能滿足施工要求時(shí) 應(yīng)適當(dāng)采用塑化劑或減水劑來(lái)提高塌落度 以滿足施工要求。
4.施工和養(yǎng)護(hù)如同普通混凝土，無(wú)特殊要求。
5.不可作為結(jié)構(gòu)性加強(qiáng)材料使用 不能取代結(jié)構(gòu)性的加強(qiáng)材料單獨(dú)用于解決沉降和受強(qiáng)大外力沖擊抗裂的場(chǎng)合。
聚酯纖維是專為增強(qiáng)瀝青混凝土研發(fā)生產(chǎn)的防裂增強(qiáng)新材料，它是采用100％聚酯合成材料，經(jīng)獨(dú)特工藝加工而成的束狀合成纖維，具有強(qiáng)度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強(qiáng)，與瀝青握裹力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，以有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能，防止瀝青混凝土的開(kāi)裂。
隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模建設(shè)，特別是高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，瀝青路面已占有越來(lái)越重要的位置，伴隨著公路交通量的增大，通行載荷的增加，交通的渠化等等，對(duì)高等級(jí)瀝青路面的工程質(zhì)量和耐久性提出了更高的要求。為避免瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)的早期破損，如車轍、開(kāi)裂、坑槽等病害而影響其使用壽命，近年來(lái)，將工業(yè)化生產(chǎn)的聚酯纖維作為加強(qiáng)材料應(yīng)用于瀝青混凝土中，已得到了我國(guó)交通行業(yè)內(nèi)及公路研究部門的普遍關(guān)注和廣泛認(rèn)同。
南平纖維
主要原理
●它起到加強(qiáng)筋作用，聚酯纖維亂向分布，相互搭接對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞，能有效克服骨料的滑移，阻礙裂縫的產(chǎn)生。
●起到吸附瀝青的作用，由于纖雄比表面積大，它能吸附瀝青中的油分，增加其粘度和粘附力。
●起到穩(wěn)定作用，由于纖維高溫穩(wěn)定性強(qiáng)，在夏季高溫時(shí)它能明顯阻止瀝青流動(dòng)，對(duì)瀝青起到高溫穩(wěn)定作用。
●增粘作用，提高粘結(jié)力，增強(qiáng)瀝青與礦物料的粘附性，通過(guò)油膜的粘結(jié)，提高集料之間的粘結(jié)力。
●起到增韌阻裂作用，因?yàn)榫埘ダw維模量值離，延伸力強(qiáng)，具有有效的應(yīng)力分布及阻裂功能，能有效防止低溫脆裂。
應(yīng)用領(lǐng)域
●瀝青路面面層
●舊瀝青路面罩面
●舊水泥路罩面
●路面冷補(bǔ)、灌維等
●橋面鋪裝、收費(fèi)站路面鋪裝等
●墻體砂漿面層
聚丙烯網(wǎng)狀纖維如何施工?
水泥混凝土專用網(wǎng)狀纖維投入到砼中后，南平纖維在砼攪拌過(guò)程中，南平纖維纖維單絲間的橫向連接可經(jīng)砼自身的揉搓和摩擦起作用而破壞形成纖維單絲或網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)充分張開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)量眾多的聚丙烯纖維單絲起到放裂的效果。 [1]
長(zhǎng)度選擇：普通混凝土一般選用19mm，噴射混凝土一般選用10mm。通常情況下?lián)搅繛?.9kg/m3，橋面防水層摻量0.9-1.8kg/m3，隧道用噴射混凝土摻量0.9-1.8kg/m3。 [1]
攪拌工藝：先投入碎石，然后投入纖維，再投入砂子攪拌2分鐘，使纖維充分打開(kāi)，然后投入水泥和水按常規(guī)工藝攪拌均勻即可。聚丙烯網(wǎng)狀纖維是由聚丙烯樹(shù)脂經(jīng)特殊加工和
處理制成的一束束互相交織成網(wǎng)狀的纖維。它和水泥混凝土的基料有強(qiáng)的結(jié)合力。加入混凝土基料中，經(jīng)攪拌后，因受到水泥、砂石等骨料的沖擊，自動(dòng)張開(kāi)。成為一根根的單絲或互相牽扯多向分布纖維，在混凝土內(nèi)部形成一種亂向支撐體系。能極有效的控制混凝土及水泥砂漿的早期的塑性收縮和沉降裂紋。大大提高混凝土的抗?jié)B、抗破碎、抗沖擊性能，增強(qiáng)混凝土韌性和耐磨性，從而使建筑物的壽命大大延長(zhǎng)，大地減少工程維護(hù)費(fèi)用。
聚乙烯醇纖維（PVA纖維）在混凝土中分散均勻，與水泥基體的握裹力強(qiáng)。南平纖維通過(guò)純物理作用而改善混凝土的性能，同混凝土骨料，外加劑，摻合料的水泥混合后不發(fā)生任何化學(xué)反應(yīng)。其物理，化學(xué)性能穩(wěn)定，故與混凝土材料有良好的親和力也改善了混凝土的工作性能。 聚乙烯醇纖維PVA纖維增強(qiáng)混凝土是以PVA纖維作為增強(qiáng)材料的水泥基復(fù)合材料，較之于普通混凝土具有更高的抗拉強(qiáng)度，抗折強(qiáng)度力學(xué)性能，并具有良好的抗沖擊，抗疲勞性能，抗?jié)B防水性能，抗凍性能和抑制早期塑性收縮裂縫的能力，從而提高混凝土的耐久性。
試驗(yàn)證明在混凝土中摻入聚乙烯醇纖維（PVA纖維），通過(guò)調(diào)整配合比中減水劑摻量，使混凝土拌和物具備良好的施工性能，同時(shí)，聚乙烯醇纖維（PVA纖維）對(duì)混凝土拌和物的坍落度損失率、含氣量損失率均得到改善，大幅度地降低了混凝土拌和物的泌水率；混凝土的劈拉強(qiáng)度均有增加；降低了混凝土的彈性模量；提高了混凝土極限拉伸值，可以明顯地改善混凝土的變形性能；降低了混凝土干縮收縮值；減少了混凝土自生體變收縮量，這些對(duì)于混凝土溫控防裂是非常有利的。
