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合金管執行標準
中國 標準
GB/T8162-2018
GB/T8163-2018
GB/T3087-2018
GB/T6479-2018
GB/T9948-2018
GB/T5310-2018
ASME SA210 —— 美國鍋爐及壓力容器規范
ASME SA213 —— 美國鍋爐及壓力容器規范
DIN17175 ——聯邦德國工業標
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12Cr2MoWVTiB合金管 是一種低合金貝氏體型耐熱鋼，主要采用鎢鉬復合固溶強化，釩鈦復合彌散強化和量硼的硬化，在小于600 °C的工況下該鋼具有優良的綜合力學性能，抗氧化性能及組織穩定性。
該鋼種在620°C時熱強性較好,甚至達到某些鉻鎳奧氏體鋼的水平,但抗氧化性能急劇下降,其3 000 h 的單位面積增重為242g/ m2 ,腐蝕率為0. 15 mm/ 年,故近年來有關資料中已將其 使用溫度由620C降為600C。
在使用狀態下以鐵素體組織為主的合金鋼管。抗應力腐蝕優良等特點，多用于制造耐大氣、水蒸氣、水及氧化性酸腐蝕的零部件。這類合金鋼管存在塑性差、焊后塑性和耐蝕性明顯降低等缺點，因而限制了它的應用。爐外精煉技術（AOD或VOD）的應用可使碳、氮等間隙元素大大降低，因此使這類鋼獲得廣泛應用。
是奧氏體和鐵素體組織各約占一半的合金鋼管。在含C較低的情況下，Cr含量在18%~28%，Ni含量在3%~10%。有些鋼還含有Mo、Cu、Si、Nb、Ti，N等合金元素。該類鋼兼有奧氏體和鐵素體合金鋼管的特點，與鐵素體相比，塑性、韌性更高，無室溫脆性，耐晶間腐蝕性能和焊接性能均顯著提高，同時還保持有鐵素體合金鋼管的475℃脆性以及導熱系數高，具有超塑性等特點。與奧氏體合金鋼管相比，強度高且耐晶間腐蝕和耐氯化物應力腐蝕有明顯提高。雙相合金鋼管具有優良的耐孔蝕性能，也是一種節鎳合金鋼管。
45CrMo合金管①鋼號開頭的兩位數字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬分之幾表示，如40Cr。40Cr合金管含碳0.37~0.44，硅0.17~0.37，錳0.50~0.80，鉻0.80~1.10
調質處理可得到良好的綜合力學性能、低溫沖擊性，淬透性良好，油淬可提高疲勞強度，水淬時，復雜形狀零件易裂紋，冷彎塑性中等，熱處理后切削性能良好，焊接性不佳。一般在調質狀態下使用，也可碳氮共滲和高頻淬火，是應用多的一種合金結構鋼之一。經調質處理可用于制造中速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等；調質并表面高頻淬火用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸套筒、銷子、連桿、進氣閥、螺釘等淬火及中溫回火用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸套等；淬火及低溫回火用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、軸類、套等；碳氮處理制造尺寸較大、低溫韌性較高的傳動零件，如軸、齒輪等。
調質處理可得到良好的綜合力學性能、低溫沖擊性，淬透性良好，油淬可提高疲勞強度，水淬時，復雜形狀零件易裂紋，冷彎塑性中等，熱處理后切削性能良好，焊接性不佳。一般在調質狀態下使用，也可碳氮共滲和高頻淬火，是應用多的一種合金結構鋼之一。經調質處理可用于制造中速、中載的零件，如機床齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂針套等；調質并表面高頻淬火用于制造表面高硬度、高耐磨的零件，如齒輪、軸、主軸、曲軸、心軸套筒、銷子、連桿、進氣閥、螺釘等淬火及中溫回火用于制造重載、中速沖擊的零件，如油泵轉子、滑塊、齒輪、主軸套等；淬火及低溫回火用于制造重載、低沖擊、耐磨的零件，如蝸桿、軸類、套等；碳氮處理制造尺寸較大、低溫韌性較高的傳動零件，如軸、齒輪等。
