即指揮中心。  9日，站消息， 、和 等部門日前聯合印發關于做好2019年重點領域化解過剩產能工作的通知指出，尚未完成壓減粗鋼產能目標的地區和企業，力爭在2019年完成任務；尚未完成煤炭去產能目標的地區和企業，在2020年底前完成任務；繼續大力淘汰關停不達標落后煤電機組。  同時，加快分類處置“僵尸企業”，確保2020年底前完成全部處置工作。
通知指出，2016年以來，各地區扎實推進重點領域化解過剩產能工作，累計壓減粗鋼產能1.5億噸以上，退出煤炭落后產能8.1億噸，淘汰關停落后煤電機組2000萬千瓦以上，均提前兩年完成“”去產能目標任務。  下一步，再繼續完成尚未壓減目標的同時，進一步完善并嚴格執行環保、質量、技術、能耗、等法律法規和標準規范，嚴查不符合強制性標準和產業的鋼鐵落后產能，倒逼落后產能加快退出。落實去產能企業國有資產處置辦法，推動國有資產依法處置取得實質性進展，推進去產能行業處置。  區分不同情形分別采取清算、重整、重組、兼并重組等方式，自主協商形成處置方案，依法公平合理分擔處置成本。
加快去產能企業剩余礦產資源處置，做好資源價款返還、生態環境修復、采礦許可證注銷等相關工作。  對于僵尸企業的處置，通知要求，加快分類處置“僵尸企業”，確保2020年底前完成全部處置工作。對于長期停工停產、連年虧損、資不抵債，沒有生存能力和發展潛力的“僵尸企業.

自治區、直轄市及其會可以結合本地區實際情況，就事故調查費用作出具體規定”，是否對事故調查費用進行設定并不影響法律和法規的執行，因此在地方性法規中對該事項進行設定，明確“事故調查費用由事故發生單位承擔”，其必要性和性值得探討。
  綜上所述，讓事故發生單位承擔事故調查費用，應當從法律、法規層面予以明確。從事故調查與事故救援的法律屬性分析事故調查費用的歸屬事故調查和應急救援是緊密關聯的兩個事件，雖然都是針對事故發生后由部門采取的行為，但在本質上是完全不同的。  因此，其費用的歸屬也應是不同的：目的不同。事故調查的目的是查清事故原因，提出對策措施，確定責任單位和責任人，提出追究責任的建議，防止類似事故再次發生。事故救援的目的，是通過組織協調救援力量開展救援行動，防止事故進一步擴大化，或者降低人員傷亡和財產損失。
  事故調查是施行的管理行為，而事故救援則是主導的服務行為。必要性不同。事故調查由多個部門組成事故調查組，必須以出具事故調查報告為終結，屬于必須完成的事項，具有強制性.