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50KW發(fā)電機(jī)出租

更新時(shí)間:2025-02-09 03:47:23 瀏覽次數(shù):3    公司名稱:聊城 維曼機(jī)電設(shè)備有限公司

以下是:50KW發(fā)電機(jī)出租的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限當(dāng)天發(fā)貨
供貨總量666
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
最小起訂1
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國(guó)曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機(jī)
轉(zhuǎn)速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標(biāo)準(zhǔn)國(guó)Ⅱ、國(guó)Ⅲ
產(chǎn)地合資、進(jìn)口
額定電壓400/230V
功率因數(shù)0.8
調(diào)速方式ADEC 電噴
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南京50KW發(fā)電機(jī)出租

<南京>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái),設(shè)備租賃倉(cāng)庫(kù)遍及國(guó)內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電,確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備, 的技術(shù),使您沒(méi)有停電之憂。


風(fēng)力發(fā)電機(jī)原理并不復(fù)雜,旋轉(zhuǎn)速度這么慢,如何產(chǎn)生大量電力?  隨著人們科技的發(fā)展,對(duì)能源的需求變得越來(lái)越大,地球上能夠開(kāi)采的能源,已經(jīng)被人類探索的七七八八。但是,由于大部分的能源都是屬于不可再生能源,所以,科學(xué)家們還是在尋找能夠可持續(xù)使用的能源。   在這種想法的推動(dòng)下,人們找到了依靠自然產(chǎn)生能源的方法,為簡(jiǎn)單的方式就是水力發(fā)電。   當(dāng)時(shí),由于許多 沒(méi)有我國(guó)這么有利的條件,所以,更多的 會(huì)選擇利用風(fēng)力發(fā)電,這也是一種非常簡(jiǎn)單有效的發(fā)電方式。   但是,見(jiàn)過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)器的小伙伴,大多數(shù)都會(huì)有一個(gè)疑問(wèn)。那就是風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)速度很慢,它是如何進(jìn)行發(fā)電的呢?   這就要說(shuō)到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的原理了。首先,我們表面上看到的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)速度很慢,但是實(shí)際上,經(jīng)過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)內(nèi)部的增速器推動(dòng)內(nèi)部零件的旋轉(zhuǎn),速度會(huì)增大,然后,刺激發(fā)電機(jī)運(yùn)動(dòng),進(jìn)而產(chǎn)生電能。   如今,風(fēng)力發(fā)電機(jī)普遍使用的高科技機(jī)芯,只需要每秒約三公尺的風(fēng)力速度,就能讓內(nèi)部高速軸的旋轉(zhuǎn)速度達(dá)到50倍以上,從而產(chǎn)生所需的電能。   除了這個(gè)原因外,為了,風(fēng)力發(fā)電機(jī)的速度,本來(lái)就不能太快。   風(fēng)力發(fā)電機(jī)一般都很高,如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)速度太快的話,底座就會(huì)因?yàn)槌惺懿蛔?dòng)能而斷裂,正因?yàn)檫@兩個(gè)原因,風(fēng)力發(fā)電機(jī)才不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)得特別快。   其實(shí)慢悠悠的,也挺不錯(cuò)的。才是重要的,你們對(duì)此怎么看呢?




柴油發(fā)電機(jī)組的基本原理和結(jié)構(gòu) 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能,根據(jù)其用途的不同,可分為陸用柴油發(fā)電機(jī)組及船用柴油發(fā)電機(jī)組;如果按品牌的不同,可分為國(guó)產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組和進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組; 按轉(zhuǎn)速不同,可分為低速發(fā)電機(jī)組和高速發(fā)電機(jī)組。 基本原理 柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)汽缸內(nèi),經(jīng)過(guò)空氣弗列加濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞下行, 稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝,就可以利用柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。


結(jié)構(gòu)分析 一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對(duì)接起來(lái),二為剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓 將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成,目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較 多一些,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接好之后安裝在公共底架上,然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器,如 水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器, 就可以設(shè)定一個(gè)上限,當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警,這個(gè)時(shí)候如果操作 員沒(méi)有采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉,柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用 的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用,真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組 的控制系統(tǒng),控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)上,稱為背包式控制屏,也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操 作室內(nèi),稱為分體式控制屏,控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機(jī)以及傳感器連接,分別顯示電參數(shù)和柴油 機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外 發(fā)電機(jī)組還有底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱 有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。



環(huán)保發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)租賃廠家50KW發(fā)電機(jī)出租100KW發(fā)電機(jī)出租200KW發(fā)電機(jī)出租300KW發(fā)電機(jī)出租400KW發(fā)電機(jī)出租500KW發(fā)電機(jī)出租600KW發(fā)電機(jī)出租700KW發(fā)電機(jī)出租800KW發(fā)電機(jī)出租900KW發(fā)電機(jī)出租1000KW發(fā)電機(jī)出租

為什么柴油發(fā)電機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間空載 如果低于額定功率50%的情況下運(yùn)行時(shí),柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油消耗加大、柴油機(jī)容易結(jié)炭、增大故障率、縮短大修周期。 柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行時(shí)間一般不能超過(guò)5分鐘。 一般3分鐘熱機(jī),再把轉(zhuǎn)速升到額定轉(zhuǎn)速,電壓穩(wěn)定即可帶載。發(fā)電機(jī)組應(yīng)該至少帶載30%以上運(yùn)行,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常運(yùn)行需要的工作溫度,使各配合間隙達(dá)到 ,避免燒機(jī)油,減少積碳,杜絕缸套的早期磨損,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)成功后空載電壓400V,頻率50HZ,三相電壓平衡無(wú)大偏差。電壓偏離400V太大,頻率低于47HZ或者高于52HZ應(yīng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行檢查維修方可進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行;散熱器內(nèi)冷卻液應(yīng)在飽和狀態(tài),冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負(fù)載,運(yùn)行負(fù)載應(yīng)該從小負(fù)載慢慢增加規(guī)律操作。

維曼機(jī)電是國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實(shí)現(xiàn)了為全國(guó)山東等地提供柴油發(fā)電機(jī)出租靜音發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽(yáng)發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租、租賃發(fā)電機(jī)出租公司 維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買(mǎi)賣(mài)全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái),方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品,先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念,奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則,以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。 專門(mén)提供:搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時(shí)用電、演藝拍攝補(bǔ)電、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等各類發(fā)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。并且公司所出租的大型柴油發(fā)電機(jī)80%為進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī),此類發(fā)電機(jī)性能優(yōu)越、省油、省心,與同類產(chǎn)品相比,有不可超越的優(yōu)勢(shì)。公司自帶有發(fā)電機(jī)出租跟機(jī)手,隨時(shí)處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。


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發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了的原因 發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)不了有哪些原因呢?下面就由發(fā)電機(jī)組出租廠家維曼發(fā)電為大家介紹一下: 一、柴油發(fā)電機(jī)組壓縮壓力不足 1、當(dāng)活塞環(huán)或缸套磨損時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃燒室密封性變差,從而引發(fā)壓縮壓力不足,產(chǎn)生無(wú)法啟動(dòng)的現(xiàn)象。 2、當(dāng)氣門(mén)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象時(shí)也會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)類似的情況發(fā)生。 二、發(fā)電機(jī)組的電器設(shè)備故障 1、當(dāng)啟動(dòng)器無(wú)力或不轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常的啟動(dòng)。 2、起動(dòng)電機(jī)的齒輪無(wú)法嵌入飛輪齒圈時(shí)也會(huì)造成不同程度的啟動(dòng)故障。 3、當(dāng)電氣線路鏈接故障時(shí)也會(huì)造成上柴發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)。 三、發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)的故障 1、發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)堵塞時(shí)就會(huì)造成柴油機(jī)燃燒動(dòng)力不足,從而產(chǎn)生停機(jī)或無(wú)法啟動(dòng)的情況發(fā)生。 2、當(dāng)柴油機(jī)的燃燒系統(tǒng)中出現(xiàn)空氣時(shí)也會(huì)導(dǎo)致燃燒效果不充分,從而引發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)。 3、當(dāng)輸油系統(tǒng)堵塞或不良時(shí)會(huì)導(dǎo)致燃油供給不足,從而引發(fā)機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)。 四、檢查蓄電池接線柱與連接電纜線是否接觸良好 蓄電池電解液在平時(shí)保養(yǎng)時(shí)如補(bǔ)充過(guò)多;易溢出蓄電池表面腐蝕接線柱增大了接觸電阻使電纜線接不良,這樣也可能使發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)。在這種情況下,建議可用砂紙打磨接線柱與電纜接頭的腐蝕層,然后重新緊固螺絲,讓接線柱與電極接線充分緊密接觸就可以了。為了避免接線柱再次腐蝕,可在接線柱上加涂潤(rùn)滑脂進(jìn)行防腐蝕處理。


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柴油發(fā)電機(jī)組的三大系統(tǒng) (1)潤(rùn)滑系統(tǒng) 柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油弗列加濾清器、機(jī)油冷卻器、活塞冷卻噴嘴、主油道調(diào)壓閥及管路組成。柴油機(jī)的潤(rùn)滑采用壓力潤(rùn)滑與飛濺滑潤(rùn)相結(jié)合的復(fù)合潤(rùn)滑方式。凸輪軸上的凸輪靠油浴潤(rùn)滑,齒輪嚙合面是飛濺潤(rùn)滑,惰輪齒輪軸是壓力潤(rùn)滑。 柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)具有如下特點(diǎn)。 ①機(jī)油泵由凸輪軸上的齒輪傳動(dòng),機(jī)油泵上設(shè)有限壓閥。當(dāng)機(jī)油泵出口壓力超過(guò)784kPa時(shí),該閥開(kāi)啟。 ②由于增壓及增壓中冷機(jī)型機(jī)械負(fù)荷大且設(shè)有活塞冷卻噴嘴,故三種機(jī)型機(jī)油泵流量不同(主要是機(jī)油泵齒輪厚度不同),自然吸氣機(jī)油泵流量小,而增壓中冷機(jī)型 。 ③增壓和增壓中冷機(jī)型機(jī)油冷卻器散熱面積較自然吸氣機(jī)型大(冷卻器總成冷卻芯片為3片,而自然吸氣機(jī)型為2片)。 ④凸輪軸無(wú)油道。 ⑤活塞冷卻噴嘴用以冷卻活塞和活塞環(huán)。 (2)冷卻系統(tǒng) 柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)由水泵、機(jī)油冷卻器、節(jié)溫器、風(fēng)扇、放水開(kāi)關(guān)和汽車上的散熱水箱等組成。離心式水泵將散熱器水箱內(nèi)的冷卻水泵入缸體左側(cè)進(jìn)水孔,流經(jīng)機(jī)油冷卻器后分別進(jìn)入各機(jī)體水腔再流入汽缸蓋, 流入汽缸蓋前端的節(jié)溫器室。節(jié)溫器室內(nèi)裝有節(jié)溫器,節(jié)溫器為蠟式,當(dāng)節(jié)溫器全開(kāi)時(shí),其開(kāi)啟升程不小于8mm。當(dāng)節(jié)溫器失靈打不開(kāi)時(shí),柴油機(jī)出水溫度將急劇升高造成故障,所以節(jié)溫器應(yīng)及時(shí)更換。 可將節(jié)溫器放入水中逐步加熱來(lái)檢查節(jié)溫器工作正常與否。節(jié)溫器座上裝有水溫感應(yīng)塞,與駕駛室上的水溫表連接,以顯示柴油機(jī)出水溫度。水泵為離心式葉片泵,水泵轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí),流量為140L/min,揚(yáng)程不小于2.3m。 冷卻風(fēng)扇的直徑和風(fēng)葉數(shù)根據(jù)各機(jī)型功率大小及配套車型的設(shè)計(jì)要求選用,冷卻風(fēng)扇均為吸風(fēng)式,安裝時(shí)不能裝反。節(jié)溫器則根據(jù)不同的使用條件選用不同開(kāi)啟溫度的類型。 (3)燃油供給系統(tǒng) 燃油供給系統(tǒng)由柴油弗列加濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管和汽車上的油箱及柴油粗濾器等組成。從油箱到輸油泵的進(jìn)油口為負(fù)壓管路,從輸油泵的出油口到高壓油泵入口為低壓管路,而從柱塞泵油開(kāi)始到噴油器則為高壓管路。 排除燃油供給系統(tǒng)中的空氣時(shí),先將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng),并旋松柴油弗列加濾清器上的放氣螺塞,直至放氣螺塞處出來(lái)的柴油內(nèi)無(wú)氣泡時(shí)為止,再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復(fù)抽動(dòng),并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞,直至出來(lái)的柴油中無(wú)泡沫為止再旋緊。 旋松高壓油管接頭,將供油齒條推在 供油位置,利用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸,至高壓油管接頭出來(lái)的柴油無(wú)泡沫為止,再擰緊油管接頭。


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