⑤鋼筋籠加工過程中，不得隨意出現拋擲鋼筋現象，制作完成的節段鋼筋籠滾動前應檢查滾動方向是否有人，防止人員砸傷。

⑥鋼筋籠吊裝過程中，必須有專人進行統一指揮，起重臂下不得有人停留或行走。不得對鋼筋籠進行斜拉、斜吊。

⑦制定消防制度、消防操作規程；實行防火責任制，確定崗位消防責任人；對職工進行消防宣傳教育；組織防火檢查，及時火災隱患；按照 有關規定配置消防設施和器材、設置消防標志，并定期組織檢驗、維修，確保消防設施和器材完好、有效。

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進一步的，定位筋4為鋼筋，且兩端的套環42為定位筋4彎折形成，中部的定位環41為定位筋4彎折形成螺旋形結構。十字筋2交叉處與鋼筋籠1頂端距離為五米。

以橋梁鉆孔灌注樁工程為例，在鋼筋籠1距樁頂五米的位置焊接十字筋2，在交叉處通過吊繩31栓一浮標3，鋼筋籠1下放至孔內，由于孔內水泥漿的浮力，使得浮標3露出水面，通過檢測浮標3的位置可直觀的發現鋼筋籠1下放是否偏位，標高是否到位，因此本裝置安裝簡捷，而且操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠1。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。

盡管本文較多地使用了鋼筋籠1、加長筋11、十字筋2、浮標3、吊繩31、定位筋4、定位環41、套環42等術語，但并不排除使用其它術語的可能性。使用這些術語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。

背景技術：

隨著我國高速公路建設事業的快速發展，不少先期建成路段由于設計標準較低、運輸通行量增長等原因，已經無法適應目前運營的需求，面臨著改建、擴建、路面等級等問題，未來一段時期之內高速公路改擴建將是一個新的熱潮。鉆孔灌注樁作為結構物基礎被廣泛采用，但按照規范要求鋼筋籠的中心偏位和保護層均有嚴格要求，尤其是樁接柱結構型式，由于鋼筋籠偏位導致樁基返工的偶有發生，損失很大，因此有必要進行改進。

技術實現要素：

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種安裝簡捷，操作簡單，并能準確安裝鋼筋籠的鉆孔灌注樁鋼筋籠對中裝置。

灌注樁鋼筋籠制作技術要求：

所使用的機械及設備具有合格的出場證明及使用期限。在大面積進行鋼筋籠加工及安裝前進行施工工藝試驗，確定工藝參數。

灌注樁鋼筋籠制作規范：

①鋼筋加工機械安裝和使用必須執行機械操作規程。

②焊接作業人員必須持證上崗，焊接時應佩戴絕緣手套、絕緣鞋、防護眼睛等勞動保護用品。

③施工所用氣瓶（氧氣、乙炔）的存放必須符合規定。氧氣瓶與乙炔瓶的距離不小于5米，與明火的距離為10米以上。

④鋼筋籠焊接時，主筋內緣應光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內凈空，鋼筋籠下端整齊，加強箍筋全部封住不漏頭，以使混凝土導管順利升降，防止鋼筋籠卡住發生事故。