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2020年實施GB/T 32836-2016《建筑鋼結構球型支座》的標準,對所有鋼結構支座的要求、試驗方法、檢驗規則等都做出了規定,即日起所有廠家生產的鋼結構支座均按照此標準執行,而不再參照GBT17955-2009《橋梁球型支座》標準。 鋼結構抗震球鉸支座承受縱向拉力、壓力和水平剪力等,可抵御強烈地震的脆性破壞,抗震效果明顯,同時安裝簡單快捷,可以有效縮短施工工期,保證的基礎上節約了項目成本。 鋼結構抗震球鉸支座檢測項目: 1、抗壓彈性模量:檢測產品設計的彈性大小。 2、抗剪彈性模量:檢測產品水平變形應力大小 3、極限抗壓強度:檢測產品承載力儲存模量 4、抗剪粘接性能:檢測產品內部鋼板與橡膠粘接的是否存在缺陷, 5、抗剪老化性能:檢測產品耐老化性能,目前該標準因試驗標準較低,意義不大。 6、容許轉角性能:檢測梁體轉動過程中不出現脫空容許的轉動量。 7、摩擦系數:檢測四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤滑條件下的摩擦力值。
針對鋼結構工程對支座的高承載、高抗拉、高抗剪、大轉角的要求,以承載能力為10000kN的支座為例,研究滿足要求的大轉角網架球鉸支座的結構型式、計算方法,運用有限元分析驗證結構設計和計算方法的適宜性,從而獲得大轉角網架球鉸支座的設計方法。球鉸支座球鉸支座在鋼結構工程中,一般用在上部結構與基礎結構的結合處。
上部結構的靜、動載荷通過支座傳遞給基礎結構,要求支座要有足夠的承受豎向載荷的能力;溫度變化或地震將使結構產生水平剪力和豎向拉力,這些力的傳遞也要靠支座來完成,因此還要求支座具有足夠的抗水平剪力和抗豎向拉力的能力;結構在長期服役過程中,由于受力件的變形或位移,對于某些節點中心將產生很大的力矩。
對于這些力矩若不采取措施釋放掉,必將對建筑結構產生很大的危害,釋放有害力矩的措施,一般是在節點處設置鉸接結構和對支座釋放足夠的位移空間,而鉸接性能反應到節點處的支座上,就是要求支座具有足夠的轉動能力。球鉸支座從以上分析可以看出,應用于鋼結構工程的支座需具備足夠的承載能力、抗拉能力、抗剪能力和轉動能力。
需要指出的是,鋼結構工程要求支座轉角要比用于其它(例如橋梁)工程的支座的轉角大得多。球鉸支座轉角的增大,就普通支座而言,破壞了支座的受力狀況,面傳力變為線傳力或點傳力,或支座卡死,不能轉動,將給工程埋下巨大隱患。為了適應工程需要,保證工程,我們開發了一種大轉角網架球鉸支座。
上部結構的靜、動載荷通過支座傳遞給基礎結構,要求支座要有足夠的承受豎向載荷的能力;溫度變化或地震將使結構產生水平剪力和豎向拉力,這些力的傳遞也要靠支座來完成,因此還要求支座具有足夠的抗水平剪力和抗豎向拉力的能力;結構在長期服役過程中,由于受力件的變形或位移,對于某些節點中心將產生很大的力矩。
對于這些力矩若不采取措施釋放掉,必將對建筑結構產生很大的危害,釋放有害力矩的措施,一般是在節點處設置鉸接結構和對支座釋放足夠的位移空間,而鉸接性能反應到節點處的支座上,就是要求支座具有足夠的轉動能力。球鉸支座從以上分析可以看出,應用于鋼結構工程的支座需具備足夠的承載能力、抗拉能力、抗剪能力和轉動能力。
需要指出的是,鋼結構工程要求支座轉角要比用于其它(例如橋梁)工程的支座的轉角大得多。球鉸支座轉角的增大,就普通支座而言,破壞了支座的受力狀況,面傳力變為線傳力或點傳力,或支座卡死,不能轉動,將給工程埋下巨大隱患。為了適應工程需要,保證工程,我們開發了一種大轉角網架球鉸支座。
瑞誠工程橡膠有限公司本著“一切以客戶為中心,誠信經營,為客戶提供價格實惠 黑龍江牡丹江減震球型鋼支座產品的理念”,在確定 黑龍江牡丹江減震球型鋼支座產品質量的前提下,大批量采購貨物取得低成本的貨物,并盡量減少貨物流通的環節,從而減少成本與客戶共享價值。 如閣下欲垂詢或訂購 黑龍江牡丹江減震球型鋼支座產品,可致電,傳真或者電郵給敝司。我們將會盡快的回復。
球鉸支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的?球鉸支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展起來的一種新式橋梁支座。球形支座各向滾動功能共同,適用于彎橋、坡橋、斜橋、寬橋及大跨徑橋,球形支座無承重橡膠塊,特別適用于低溫區域。球鉸支座的長處在于:傳力牢靠,各方向滾動功能共同,不只具有盆式橡膠支座承載能力強、水平位移大的特色。
并且能習慣大轉角的需求,適用于寬橋、坡橋、曲線橋等;還因為承壓部件不運用橡膠塊,不存在橡膠低溫脆性等影響,因而特別適用于低溫區域。其類別分為固定型(GD型)、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型,按耐氣候功能分為普通型(適用于-25~60℃)和耐寒性(適用于-40~60℃)。
球形支座有下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊)及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。球冠襯板是球形支座的中心。它的平面部分開有鑲嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由鋼板或鑄件制成,首要起固定球面四氟板的效果并將支座反力渙散傳遞到橋墩、橋臺上。
并且能習慣大轉角的需求,適用于寬橋、坡橋、曲線橋等;還因為承壓部件不運用橡膠塊,不存在橡膠低溫脆性等影響,因而特別適用于低溫區域。其類別分為固定型(GD型)、單向型(DX型)、雙向型(SX型)三種類型,按耐氣候功能分為普通型(適用于-25~60℃)和耐寒性(適用于-40~60℃)。
球形支座有下支座凹板、球冠襯板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊)及橡膠密封圈和防塵罩等部件組成。球冠襯板是球形支座的中心。它的平面部分開有鑲嵌四氟板的凹槽,用以固定平面四氟板。下支座凹板由鋼板或鑄件制成,首要起固定球面四氟板的效果并將支座反力渙散傳遞到橋墩、橋臺上。
球鉸支座的結構: 該支座是在滑動鉸支座的基礎上開展而來,構造主要由上支座板、聚四氟乙烯板、不銹鋼板、中心球面板、中心主體、箱體、不銹鋼板、聚四氟乙烯平面滑板和下支座板等組成。 球鉸支座的規范參數: 支座規范分為22個等級,支座豎向規劃承載力、規劃轉角、摩擦系數均按相關規范要求規劃。 注:以上支座的技術參數:豎向壓力:300KN-10000KN;豎向拉力:90KN-3000KN;水平剪力:60KN-2000KN;轉角:0.03rad;X向位移:±60mm和±100mm;Y向位移:±60mm和±100mm。規劃剛度180KN/m-6000KN/m。 球鉸支座受力情況與力學計算假定一致,支座通過球面傳力,作用反力分許均勻,傳力可靠,通過聚四板(PTFE)的滑動實現支座的轉動,可萬向轉動,可以實現支座水平滑動,允許位移值大,能夠有效的釋放結構地震作用變形與溫度應力,球鉸支座剛度大,變形小,承載能力高,抗震性能好,無老化問題,耐久性好,適用溫度范圍大。