抗震型盆式橡膠支座應按中華人民共和國交通部行業標準要求進行驗收。支座各部件如鋼件、橡膠、聚四氟乙烯板、不銹鋼滑板等其材質必須符合標準要求。支座外觀質量和部件之間的配合公差應符合標準和設計圖紙要求，尤其應注意聚四氟乙烯板與中間鋼板凹槽、密封圈與盆環及橡膠板與鋼盆之間的配合公差，還應對不銹鋼滑板和聚四氟乙烯滑板的外觀質量進行檢查，并根據廠方裝箱清單對配件如地腳螺栓、底柱、墊圈等進行驗收。整體支座力學性能試驗可按標準規定方法進行。檢測項目包括支座豎向壓縮變形和盆環徑向變形。標準要求在設計荷載作用下支座豎向壓縮變形不得大于支座總高的2%，盆環上口徑向變形不得大于盆環外徑的0.5‰，支座殘余變形不得超過總變形量的5%。測試實體支座摩阻系數選用支座承載力不大于2MN的活動支座或試件代替。

橋梁整體抬升，調整盆式橡膠支座方便。1、橋墩蓋梁頂面清理。2、安放現場施工設備，安裝千斤頂。3、觀察考核各千斤頂、頂升施工系統的工作狀態以及各分工小組的只能配合情況等，在進行試頂升，為正式頂升提供整體姿態、結構位移以及頂升力分配是否合理等情況，并根據試頂升結果進行優化調整。4、梁體同步頂升要以2mm為節點劃分多部并分級頂升高差范圍要控制在0.5mm。使用位移傳感器測量頂升位移并實時監查高差。一旦出現高差超過控制范圍要立刻調整并進入下一個頂升周期，實施同步頂升。5、在放千斤頂頂升到位后，保持起頂升力度及頂升高度，對腐蝕的鋼墊板進行除銹防銹處理；對局部脫空的盆式橡膠支座采用楔形鋼墊板進行塞墊;對老舊支座進行更換,根據梁體中心線對支座進行重新定位，新支座的厚度要比老支座高1-2mm，測量支座的四個角點與梁底的高度是否一致，并進行相應調整 。6、落梁過程中采用頂升力和位移雙控，各千斤頂同步回油。落梁錢先拆除支座臨時鎖定裝置，千斤頂加油，直接可以卸除千斤頂機械鎖定螺母，再同步進行千斤頂回油。落梁過程中嚴格控制同一橋墩橫橋向、相鄰墩之間的同步回落。