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但是在高電壓及超高壓輸電線路中，由于線路的電容效應(yīng)大于負(fù)荷的感性效應(yīng)，所以要求發(fā)電機(jī)發(fā)出容性無功功率來滿足要求。此時(shí)發(fā)電機(jī)將降低勵(lì)磁電壓和電流，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)超前運(yùn)行，也叫進(jìn)相運(yùn)行。 柴油發(fā)電機(jī)組出租進(jìn)相運(yùn)行時(shí)，出口電壓較低，廠用電電壓也低。不是所有發(fā)電機(jī)都可以做到的，需要在訂貨時(shí)特殊要求。 按照電力系統(tǒng)降低系統(tǒng)電壓的要求，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流繼續(xù)減少，出現(xiàn)發(fā)出的無功功率為負(fù)值(即從電網(wǎng)吸收無功功率)，發(fā)電機(jī)功率因數(shù)超前(即定子電流超前電壓)的運(yùn)行方式。進(jìn)相運(yùn)行程度主要受發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定極限、發(fā)電機(jī)定子鐵心端部發(fā)熱的限制，還要受廠用電壓下降允許程度的限制。 四、發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行和進(jìn)相運(yùn)行的區(qū)別 發(fā)電機(jī)調(diào)相運(yùn)行是指發(fā)電機(jī)導(dǎo)水葉全關(guān)后，依靠系統(tǒng)提供的較小的有功功率維持機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，同時(shí)向系統(tǒng)輸出大量的無功功率。

有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組出租房通風(fēng)的注意事項(xiàng)，控制機(jī)房的升溫，發(fā)電機(jī)房的必需有通風(fēng)措施，包括通風(fēng)循環(huán)，通風(fēng)口的設(shè)置，進(jìn)風(fēng)通風(fēng)口大小與出氣通風(fēng)口的尺寸的技術(shù)要求。柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)問題柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生熱量并將其散發(fā)在機(jī)房里，從而房間的氣溫升高，因此，發(fā)電機(jī)房的通風(fēng)是必需的。它可以有效地控制機(jī)房的升溫，并提供給發(fā)電機(jī)以充足的，清涼，新鮮的空氣。1，循環(huán)通風(fēng)良好的通風(fēng)需要足夠的空氣流入和流出，并在房間內(nèi)自由循環(huán)。 來自：電工技術(shù)之家因此，發(fā)電機(jī)房必須足夠大以便讓空氣自由循環(huán)，這樣發(fā)電機(jī)房?jī)?nèi)的空氣氣溫就可以保持均衡并且沒有滯留氣體。2，通風(fēng)口為了讓新鮮空氣進(jìn)入機(jī)房，應(yīng)有開向戶外的進(jìn)風(fēng)口或者通向建筑物另一部分的通風(fēng)口，以便讓足夠的空氣進(jìn)入。

柴油發(fā)電機(jī)組出租對(duì) 300MW 及以上汽輪發(fā)電機(jī)變壓器組，應(yīng)裝設(shè)雙重快速保護(hù)，即裝設(shè) 發(fā)電機(jī)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)、變壓器縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)和發(fā)電機(jī)變壓器組共用縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù); 當(dāng)發(fā)電機(jī)與變壓器之間有斷路器時(shí)，應(yīng)裝設(shè)雙重發(fā)電機(jī)縱聯(lián)差動(dòng)保護(hù)。(4)與母線直接連接的發(fā)電機(jī)，當(dāng)單相接地故障電流大于允許值時(shí)，應(yīng)裝設(shè)有選擇性的接地保護(hù)裝置。 來自：電工技術(shù)之家(5)對(duì)于采用發(fā)電機(jī)變壓器組單元接線的發(fā)電機(jī)，容量在對(duì) 100MW 以下的， 應(yīng)裝設(shè)保護(hù)區(qū)小于 90%的定子接地保護(hù); 容量在 100MW 以上的， 應(yīng)裝設(shè)保護(hù)區(qū)為 的定子接地保護(hù)。(6)1MW 以上的水輪發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝設(shè)一點(diǎn)接地保護(hù)裝置。(7)100MW 以下的汽輪發(fā)電機(jī)，對(duì)一點(diǎn)接地故障，可采用定期檢測(cè)裝置。對(duì)兩點(diǎn)接地故障，應(yīng)裝設(shè)兩點(diǎn)接地保護(hù)裝置。(8)轉(zhuǎn)子內(nèi)冷汽輪發(fā)電機(jī)和 100MW 及以上的汽輪發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝設(shè)勵(lì)磁回路 一點(diǎn)接地保護(hù)裝置，每臺(tái)發(fā)電機(jī)裝設(shè)一套;并可裝設(shè)兩點(diǎn)接地保護(hù)裝置，每臺(tái)發(fā)電機(jī)裝設(shè)一套，對(duì)旋轉(zhuǎn)整流勵(lì)磁的發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝設(shè)一點(diǎn)接地故障定期檢測(cè)裝置。(9)100MW 以下，不允許失磁運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，當(dāng)采用半導(dǎo)體勵(lì)磁系統(tǒng)時(shí)，宜裝設(shè)專用的失磁保護(hù)(10)100MW 以下但失磁對(duì)電力系統(tǒng)有重大影響的發(fā)電機(jī)及 100MW 及以上 的發(fā)電機(jī)應(yīng)裝設(shè)專用的失磁保護(hù)。對(duì) 600MW 的發(fā)電機(jī)可裝設(shè)雙重化的失磁保護(hù)。

附1，汽車發(fā)電機(jī)出故障不發(fā)電幾種檢測(cè)故障的方法 柴油發(fā)電機(jī)組出租發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種“產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置”。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。 汽車的動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)，開車的朋友對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生。當(dāng)我們懷疑發(fā)電機(jī)有故障時(shí)，經(jīng)常會(huì)在車上進(jìn)行初步檢測(cè)，如果還是解決不了，那就要將發(fā)動(dòng)機(jī)拆下進(jìn)行一步檢測(cè)。檢測(cè)時(shí)所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測(cè)。 一、就車檢測(cè)法 當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)，可以不拆卸發(fā)電機(jī)，在車上對(duì)其檢測(cè)，概略判斷是否有故障。 1.萬用表電壓檔檢測(cè) 將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當(dāng)檔），把紅表筆接發(fā)電機(jī)“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在28V左右。若測(cè)的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機(jī)不發(fā)電。