以下是:三維復(fù)合排水網(wǎng)雙向拉伸塑料格柵廠家的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 198 |
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| 發(fā)貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
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| 網(wǎng)芯厚 | 3mm-8mm |
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| 幅寬 | 4x50 |
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| 工藝 | 熱復(fù)合 |
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| 特點(diǎn) | 滲透性好 |
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| 供貨量 | 9999999 |
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| 用途 | 用于市政（垃圾填埋）、水利、環(huán)保、人工湖及建筑地下防水、防滲工程 |
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恒豐塑業(yè)有限公司是專業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)各種 廣東梅州玻纖土工格柵材料的制造企業(yè)。研發(fā)實(shí)力雄厚，獲得多項(xiàng)專利，被授予“廣東梅州高新技術(shù)企業(yè)”。
秉持團(tuán)結(jié)互助、敬業(yè)負(fù)責(zé)、恪守信譽(yù)、積j i進(jìn)取、勇于創(chuàng)新的企業(yè)文化，堅(jiān)持不懈以滿足客戶多元化需求為己任，不斷進(jìn)取創(chuàng)新，力求從技術(shù)、 廣東梅州玻纖土工格柵產(chǎn)品到服務(wù)的每個(gè)細(xì)節(jié)都做好。
三維復(fù)合排水網(wǎng)的作用特性：
1、鋪設(shè)在地基和底基之間，用于排出地基與底基之間積水，阻斷毛細(xì)水并有效地結(jié)合到邊緣排水系統(tǒng)中。這種結(jié)構(gòu)自動縮短了地基的排水途徑，排水時(shí)間大大減短，而且可以使精選地基材料的使用數(shù)量減少（即可使用帶有更多細(xì)料，滲透率較低的材料）。可以延長道路的使用壽命。
2、在底基層鋪設(shè)三維復(fù)合排水網(wǎng)能夠防止底基細(xì)料進(jìn)入地基層（也就是起到隔離作用）。骨料基層會在有限程度內(nèi)進(jìn)入土工網(wǎng)的上層部分。這樣，復(fù)合土工排水網(wǎng)還有一種潛在的限制骨料基層橫向移動的作用，在這個(gè)方式上，它的作用類似于土工格柵的加固作用。一般來說，復(fù)合土工排水網(wǎng)的抗拉強(qiáng)度和剛性優(yōu)于許多用于地基加固的土工格柵，這種限制作用將提高地基的支撐能力。
3、道路老化、裂縫形成后，大部分雨水就會進(jìn)入斷面中。在這種情況下，把三維復(fù)合排水網(wǎng)直接鋪設(shè)在路面下，代替可排水地基。三維復(fù)合排水網(wǎng)可以在水分進(jìn)入地基/底基層之前將其先行收集。而且還可以在三維復(fù)合排水網(wǎng)的底端包上一層膜，進(jìn)一步防止水分進(jìn)入地基。對剛性道路系統(tǒng)來說，這種結(jié)構(gòu)允許用較高的排水系數(shù)Cd來設(shè)計(jì)道路。這種結(jié)構(gòu)的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可能能使混凝土更均勻地水合（有關(guān)這個(gè)優(yōu)點(diǎn)的程度研究正在進(jìn)行中）。不管是對剛性道路還是柔性道路系統(tǒng)，這種結(jié)構(gòu)都能夠延長道路的使用壽命。
4、在北方氣候條件下，鋪設(shè)三維復(fù)合排水網(wǎng)可幫助減輕凍脹的影響。如果冰凍深度很深，可把土工網(wǎng)鋪設(shè)在底基中較淺的位置，作為毛細(xì)作用阻塞。另外經(jīng)常還需要用不易凍脹的粒狀底基層替換，向下延展到冰凍深度。易凍脹的回填土可直接填在三維復(fù)合排水網(wǎng)上面，直到地基地面線。在這種情況下，該系統(tǒng)可連接到排水出口，使地下水位在相當(dāng)于或低于這個(gè)深度。這樣就可以潛在地限制冰晶體的發(fā)展，在寒冷地區(qū)春季冰融時(shí)，不用對交通荷載進(jìn)行限制。
三維復(fù)合排水網(wǎng)工程案例：
1、垃圾填埋場
垃圾填埋場終覆蓋封場系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面，盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場系統(tǒng)中，地表水導(dǎo)排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分，避免在防滲層上積聚。積水會在封場防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應(yīng)力，有可能導(dǎo)致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動，封場邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
鐵路路基可能會受到來自地下和地表的水破壞。地下水位過高，上升的地下水會侵蝕路基，破壞鐵路結(jié)構(gòu)，使得路基的承載力降低。來自于路表的降雨或雪水如果不能及時(shí)排出，將會污染道碴，產(chǎn)生翻漿冒泥，導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車輪胎下產(chǎn)生的動水壓力直接對內(nèi)部混合料造成沖刷，動水壓力隨車速的增加呈幾何級數(shù)增長。路面內(nèi)部或附近的自由水會縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過路面浸入路基，無論路面有多厚，道路都會因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計(jì)壽命比沒有排水的道路要高出2～3倍。通過采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng)，不僅可以取得良好的排水效果，還能大大減小基層或底基層的厚度，提高承載力，不均勻沉降石材料無法比擬的。
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