耐磨鋼板具有杰出的耐沖擊性。能夠接受物料運送系統中接受高落差料斗等沖擊和磨損。較好的耐熱性合金耐磨層引薦運用在≤600℃工況下運用，若在合金耐磨層中參加釩，鉬等合金，能夠接受≤800℃的高溫磨損。引薦運用溫度如下：一般碳鋼基板引薦不高于380℃工況運用；低合金耐熱鋼板（15CrMo，12Cr1MOV等）基板引薦不高于540℃工況運用；耐熱不銹鋼基板引薦在不高于800℃工況運用。好的耐腐蝕性耐磨復合鋼板的合金層中含有高百分比的金屬鉻，故具有一定防銹和耐腐蝕能力。用于落煤筒和漏斗等場合能夠做到防止粘煤。種類規格齊全。耐磨鋼板規格全，種類多，已成產品系列化。耐磨合金層的厚度在3～20mm。復合鋼板的厚度薄為6mm，厚度不限。規范耐磨鋼板可提供1200或3800×12000mm，也可根據用戶需求，按圖紙尺寸定做加工。耐磨鋼板現分為一般型、耐沖擊型和高溫型三種，定購高溫耐磨和耐沖擊型復合鋼板要闡明。便利的加工功能耐磨鋼板能夠切開，曲折或彎曲、焊接和打孔，它能夠加工成一般鋼板能夠加工的各種部件。切開好的耐磨鋼板能夠拼焊成各種工程結構件或零部件。功能及特點可焊接、耐磨功能好。

煙粉塵的排放量降幅也分別到達了八成、七成。 硬幣的另一面，是鋼鐵業因為流程長、產污環節多，仍然在眾多工業職業中屬于排放大戶。上一年，我國鋼鐵職業二氧化硫、氮氧化物、顆粒物排放總量分別約占全國排放總量的7%、10%、20%左右。正因如此，近年來我國對鋼鐵業的環保監管趨于嚴厲。本年4月，生態環境部等五部委聯合發布《關于推動施行鋼鐵職業超低排放的定見》，提出全國新建（含搬家）鋼鐵項目原則上要到達超低排平；到2020年末前，要點區域鋼鐵企業中，要有60%左右的產能完成超低排放改造。 超低排放，現已成為鋼鐵企業面前的一道“硬杠杠”。業內人士表明，要順利推動這項作業，一方面需職業內外聯合攻關，讓相關技能愈加老練，另一方面也要統一規范、公正監管，讓企業愈加自覺自愿。據調查，當時職業的噸鋼環保本錢均勻為135.5元，但高的或許到達270元，低的僅20多元，相差巨大。業內人士以為，若規范紛歧、投入不均，不同企業的本錢和競賽力就會截然不同；只有賞優罰劣，讓守規矩者得利，才能使更多企業自動挑選綠色開展。