鋼坯總結(jié)：本周受環(huán)保限產(chǎn)影響，下游軋鋼廠與工地部分停產(chǎn)、停工，導(dǎo)致鋼坯處于供需兩弱的狀態(tài)，市場交投顯弱，小長假期間，下游軋鋼企業(yè)的復(fù)產(chǎn)預(yù)期一定程度上帶動坯料集中補(bǔ)庫，節(jié)后或迎來需求爆發(fā)期。
下周預(yù)測：本周由于產(chǎn)量增加超出市場預(yù)期，市場后市看漲心遭受打擊，謹(jǐn)慎心態(tài)四起。加之各區(qū)域檢修停產(chǎn)多集中在10月3日之前結(jié)束，檢修停產(chǎn)所帶來的產(chǎn)量影響或被假期時間所吞沒。假期將有累庫現(xiàn)象存在，商家多選擇出貨降險為主，故預(yù)計下周市場庫存小幅增加。
9月初，受需求逐步回暖提振，成本支撐力度漸強(qiáng)，建筑鋼材價格震蕩上漲，月中環(huán)保消息頻出，供需出現(xiàn)錯配，庫存加速去化，價格反彈速度加快。從當(dāng)前情況來看，橋梁護(hù)欄市場仍處于供小于求的階段，基本面又進(jìn)一步向好的動能，不過由于庫存高壓，9月份絕大多數(shù)時間處于主動去庫周期，臨近月底受環(huán)保限產(chǎn)消息而出現(xiàn)主動補(bǔ)庫現(xiàn)象，被動去庫尚未出現(xiàn)，價格大幅反彈預(yù)期不足。 考慮到10月份可交易日有限，預(yù)計國內(nèi)建筑鋼材價格或沖高回落，區(qū)間震蕩運(yùn)行。
金屬制梁柱式護(hù)欄
金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性，同時也要便于加工和安裝，表5-1和表5-2是國內(nèi)外**的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll，立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為．~]0cnl或~OcHI。金屬制護(hù)欄在構(gòu)造上應(yīng)滿足以下幾點(diǎn)：
①護(hù)輪帶高度D小于10cra，且未超出護(hù)欄面(H=0)時，防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當(dāng)護(hù)輪帶伸出護(hù)欄正面(25cm~25cm時，防撞等級為PL3、PL2的護(hù)欄
鋼筋預(yù)埋在主梁橋面板內(nèi)，其它鋼筋在現(xiàn)澆護(hù)欄時架立。外露鋼件涂兩道紅丹，一道面漆。擋縫鋼板螺栓預(yù)埋在混凝土護(hù)欄中，安裝鋼板后用螺母固緊。鋼板A和錨筋采用電焊連接。鋼板A嵌入防撞護(hù)欄內(nèi)4mm,使其與混凝土護(hù)欄表面光滑平整。 ……圖紙含：防撞護(hù)欄一般構(gòu)造、防撞護(hù)欄伸縮縫擋板構(gòu)造。
公司始終把客戶的需求放在首位，我們忠心的希望以溝通的橋梁，更好地了解您的需求，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。當(dāng)我們的產(chǎn)品在您的使用過程中出現(xiàn)問題，請隨時聯(lián)系
1、我司生產(chǎn)的所有山西河道防撞護(hù)欄產(chǎn)品保修期為一年，保修期內(nèi)免費(fèi)上門維修（人為因素或不可抗拒的自然現(xiàn)象所引起的故障或破壞除外，只收取相應(yīng)配件的成本費(fèi)）并可享受終身維護(hù)（超出保修期的防撞燈光護(hù)欄，只收取相應(yīng)配件成本費(fèi)，不收取服務(wù)費(fèi)）。
2、在接到報修通知后，七個工作日內(nèi)趕到現(xiàn)場并解決問題。
3、用戶可以通過售后咨詢有關(guān)技術(shù)問題，并得到明確的解決方案。
4、用戶在正常使用中出現(xiàn)性能故障時，本公司承諾以上保修服務(wù)。除此以外， 適用法律法規(guī)另有明確規(guī)定的，本公司將遵照相關(guān)法律法規(guī)執(zhí)行山西橋梁防撞欄桿。
5、在保修期內(nèi)，以下情況將實(shí)行有償維修服務(wù);
（1）由于人為或不可抗拒的自然現(xiàn)象而發(fā)生的山西河道防撞護(hù)欄損壞;
（2）由于操作不當(dāng)而造成的故障或山西河道防撞護(hù)欄損壞;
（3）由于對山西河道防撞護(hù)欄產(chǎn)品的改造、分解、組裝而發(fā)生的故障或損壞。
立朋金屬護(hù)欄有限公司已榮獲 “高新技術(shù)企業(yè)”、“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”、“四川眉山質(zhì)量獎”、“四川眉山產(chǎn)品”、四川眉山“守合同重信用企業(yè)”，公司在消化、吸收國內(nèi)外起重機(jī)先進(jìn)的 四川眉山不銹鋼橋梁護(hù)欄廠家、q235防撞護(hù)欄廠家、金屬梁柱式防撞欄桿廠家、q345防撞鋼護(hù)欄廠家設(shè)計理念和制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，全力對 四川眉山不銹鋼橋梁護(hù)欄廠家、q235防撞護(hù)欄廠家、金屬梁柱式防撞欄桿廠家、q345防撞鋼護(hù)欄廠家進(jìn)行改型設(shè)計，與國際同類產(chǎn)品接軌，占領(lǐng)市場制高點(diǎn)。
高速公路中央隔離帶采用什么樣的護(hù)欄更？
那么，究竟有沒有一種護(hù)欄能夠在與車輛碰撞過程中，特別是遭遇重型車輛高速碰撞時不變形、不移動呢？混凝土護(hù)欄是不錯的選擇。它具有本身不會變形的特性，可以借助車輛底盤、懸吊系統(tǒng)及其他構(gòu)件的變形來吸收動能，使車輛恢復(fù)到車流方向，而不損壞護(hù)欄?；炷磷o(hù)欄中比較常見的是“新澤西護(hù)欄”。這種護(hù)欄是美國新澤西州史蒂文斯理工學(xué)院所開發(fā)的、具有一定斷面形狀的墻式護(hù)欄，約為90至150厘米高，以灌漿混凝土制成，單體重量可達(dá)1000公斤。新澤西護(hù)欄主要由水泥混凝土和鋼鐵橫梁構(gòu)成，處于一種剛性狀態(tài)，與車輛碰撞時基本上不會移動、不會變形。加之其特殊的“凸”字形的設(shè)計，即使發(fā)生車輛沖撞護(hù)欄的情況， 個接觸面為有彈性的輪胎而不是車體，因而車輛能彈回原車道。
此外，車輛與這種混凝土護(hù)欄的碰撞過程中，護(hù)欄的截面形狀和尺寸對汽車的爬高和轉(zhuǎn)向有很大影響，而汽車的爬高和轉(zhuǎn)向又直接影響到車身碰撞過程中的加速度峰值和碰撞沖擊力峰值。其合理的護(hù)欄截面形狀和尺寸能在交通事故中有效地減小傷亡。
