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在橋梁隧道施工中，鋼筋籠加工質(zhì)量是基礎(chǔ)建設(shè)重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)工軋制和焊接生產(chǎn)加工鋼筋籠不僅效率低，而且加工鋼筋籠質(zhì)量不穩(wěn)定。已經(jīng)嚴(yán)重影響到工程建設(shè)工期和質(zhì)量。鋼筋滾焊機(jī)功能主機(jī)：含機(jī)架、底座、膠輥、傳動(dòng)系統(tǒng)等。膠輥旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鋼筋籠轉(zhuǎn)動(dòng)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距，合小車(chē)移動(dòng)纏繞箍筋成。一般不建議在設(shè)備上進(jìn)行骨架制作，會(huì)影響生產(chǎn)線效率。需要在設(shè)備上制作骨架時(shí)(人員少，工作量不足，無(wú)機(jī)械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況)，可按人工制作方式生產(chǎn)，利膠輥帶動(dòng)骨架轉(zhuǎn)動(dòng)，可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工骨架不下設(shè)備，繼續(xù)進(jìn)行繞筋工作。還可在機(jī)器上點(diǎn)動(dòng)鋼筋籠，完成焊接保護(hù)塊工作。小鋼筋滾焊機(jī)機(jī)體必須有可靠的接地。

鋼筋籠繞筋機(jī)

鋼筋籠主筋通過(guò)自動(dòng)上料到分料架；分料架的主筋需人工穿過(guò)固定盤(pán)導(dǎo)管到達(dá)移動(dòng)盤(pán)導(dǎo)管，并經(jīng)過(guò)電動(dòng)工具將主筋固定在移動(dòng)盤(pán)導(dǎo)管上；盤(pán)筋（繞筋）經(jīng)過(guò)矯直器后焊接在主筋上；然后開(kāi)始正常焊接，固定盤(pán)及移動(dòng)盤(pán)同步旋轉(zhuǎn)且移動(dòng)盤(pán)按照預(yù)先設(shè)定的速度（行走速度可根據(jù)操作工人的熟練程度經(jīng)行調(diào)整）前進(jìn)，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而生產(chǎn)出成品鋼筋籠。引進(jìn) 歐洲技術(shù)，鋼筋籠直徑誤差可控制在1cm內(nèi)；1米長(zhǎng)度的鋼筋籠盤(pán)筋間距誤差可控制在5mm內(nèi)；生產(chǎn)效率是人工制作鋼筋籠的3-4倍，設(shè)備操作工人只需要3-5人，生產(chǎn)出來(lái)的成品鋼筋籠主筋、盤(pán)筋間距均勻，焊點(diǎn)飽滿、牢固，可實(shí)現(xiàn)監(jiān)理免檢。?> 采用ABB、Panasonic等進(jìn)口電控元器件，確保設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定；鋼筋籠繞筋機(jī)

地籠鋼筋繞籠機(jī) 眉山數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)設(shè)備操作說(shuō)明在鋼筋籠成型機(jī)的操作中，主要是好兩個(gè)參數(shù)：即速度和行走速度。這兩個(gè)速度的調(diào)節(jié)，主要是制作的速度和螺距。1. 速度的：本機(jī)的速度為1～4轉(zhuǎn)/分鐘，速度的主要是為了適應(yīng)工人的操作速度，一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于熟練地人員，一般可調(diào)節(jié)速度為上限，同時(shí)，速度的也與鋼筋籠的直徑有關(guān)，直徑大的速度低，直徑小的速度高； 2.盤(pán)速度的：一般在速度調(diào)定后，再調(diào)節(jié)速度。速度主要是箍筋的螺距。本機(jī)的速度為350～1600mm/分鐘。需要較小螺距時(shí)需速度，需要較大螺距時(shí)需速度。 3.兩個(gè)速度的：首先根據(jù)操作人員的熟練程度調(diào)節(jié)速度（每分鐘焊接點(diǎn)數(shù)量=主筋數(shù)量×速度），然后根據(jù)繞筋螺距調(diào)節(jié)行走速度。 4.鋼筋籠的焊接時(shí)間=鋼筋籠長(zhǎng)度/行走速度，例如：一個(gè)12米的鋼筋籠，行走速度為600mm/min，則理論焊接時(shí)間為12/0.6=20分鐘。實(shí)際操作中，由于兩端不會(huì)完全焊滿，故實(shí)際焊接時(shí)間比理論時(shí)間短。鋼筋籠滾籠機(jī)

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