球墨鑄鐵管相同規(guī)格的工作壓力等級(jí)新標(biāo)準(zhǔn)比原標(biāo)準(zhǔn)均有所降低，但以管材的允許工作壓力進(jìn)行等級(jí)分類(lèi)比以壁厚進(jìn)行分類(lèi)更具有實(shí)際意義，更有助于用戶(hù)根據(jù)需要進(jìn)行管道設(shè)計(jì)與管材選用。球墨鑄鐵管新標(biāo)準(zhǔn)引入的C級(jí)管材，雖然常用壓力與老標(biāo)準(zhǔn)K9級(jí)比，指標(biāo)有所降低，但從對(duì)整條管線壓力的符合性而言（因?yàn)檫@實(shí)際取決于該管線中所用管件的承壓能力），是完全能夠滿(mǎn)足的。球墨鑄鐵管而原標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，管材按標(biāo)準(zhǔn)壁厚級(jí)別分類(lèi)，以字母K為首表示。常用壁厚等級(jí)為K9，其余包括K7、K8、K10、K11、K12…，壓力等級(jí)為3.2Mpa（適用規(guī)格≥DN700）、4.0Mpa（適用規(guī)格DN350-600）、5.0Mpa（適用規(guī)格≤DN300），標(biāo)準(zhǔn)較小壁厚6mm。

球墨鑄鐵管因此對(duì)于承受靜載的零件，球墨鑄鐵管使用球墨鑄鐵比鑄鋼還節(jié)省材料，而且重量更輕。不同基體的球墨鑄鐵，性能差別很大，球墨鑄鐵具有較好的疲勞強(qiáng)度，實(shí)驗(yàn)表明，球墨鑄鐵的扭轉(zhuǎn)疲勞強(qiáng)度甚至超過(guò)45號(hào)鋼。在實(shí)際應(yīng)用中， 球墨鑄鐵管大多數(shù)承受動(dòng)載的零件是帶孔或帶臺(tái)肩的，因此用球墨鑄鐵管來(lái)代替鋼制造某些重要零件，如曲軸、連桿和凸輪軸等。繼續(xù)苦練內(nèi)功，大力推進(jìn)降本增效。近兩年鋼鐵行業(yè)取得好的效益一方面得益于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，另一方面也得益于鋼鐵企業(yè)持續(xù)的降本增效措施。

山東聊城格瑞球墨鑄鐵管鑄鐵的組織特點(diǎn)是含有石墨。球墨鑄鐵管的韌性和塑性，主要決定于石墨的數(shù)量、形狀、大小和分布，其中石墨形狀的影響 。鑄鐵的其他性能也與石墨密切相關(guān)，球墨鑄鐵管基體組織是影響鑄鐵硬度、抗壓強(qiáng)度和耐磨性的主要因素。球墨鑄鐵管按照石墨的形狀特征，鑄鐵可分為灰口鑄鐵(石墨成片狀)、球墨鑄鐵(石墨成球狀)和可鍛鑄鐵(石墨團(tuán)絮狀)三大類(lèi)。按照鑄鐵成分中是否含有合金元素，可分為一般鑄鐵和合金鑄鐵兩大類(lèi)。一般鑄鐵可分為普通鑄鐵和變質(zhì)(孕育)鑄鐵。事故發(fā)生后，方大特鋼黨委書(shū)記敖新華對(duì)媒體通報(bào)了事故情況，此次事故系高爐煤氣泄漏引發(fā)爆燃事故 ，導(dǎo)致灼熱的焦炭噴發(fā)出來(lái)，目前已經(jīng)切斷了高爐的風(fēng)、氣，包括煤氣和氧氣，高爐已處于休風(fēng)狀態(tài)，具體原因正在調(diào)查和分析。

球墨鑄鐵管件在砂箱中可以有不同的放置位置，可采用底注式、側(cè)注式、頂注式、階梯式等不同的澆注方式，這些澆注方式各有各的特點(diǎn)。澆注系統(tǒng)的設(shè)置要考慮到模樣在砂箱中擺放的形態(tài)，原則是便于填砂緊實(shí)，形成合適的凝固方式，本著方便金屬液充型和熱解產(chǎn)物順利排出，防止鑄型潰散塌箱及粘砂、變形等缺陷，有利于造型時(shí)填充型砂。我們根據(jù)球墨鑄鐵管件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和多年現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，分別設(shè)計(jì)了幾種澆注系統(tǒng)方案，我們根據(jù)管件在砂箱中的具體狀態(tài)來(lái)確定澆注形式：一般采用階梯式、中注式或頂注式。橫澆道和內(nèi)澆道在球墨鑄鐵管件管體內(nèi)壁或承口（或法蘭）端面；直澆道設(shè)在橫澆道的交叉處。直澆道：橫澆道：內(nèi)澆道=1：（4-6 一般氣孔內(nèi)壁光滑，而此類(lèi)缺陷內(nèi)壁含有碳黑狀物質(zhì)，呈蜂窩狀，成片聚集，經(jīng)分析認(rèn)為此缺陷是在鐵液充型過(guò)程中部分泡沫塑料包裹在鐵液中未能排出，待鐵液凝固后所形成。應(yīng)從合理設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)，使鐵液順暢充型來(lái)避免，當(dāng)形狀復(fù)雜時(shí)，可在形成缺陷處設(shè)置排氣冒口。