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法蘭毛坯齒圈毛坯現貨銷售
更新時間：2025-03-03 20:57:54 瀏覽次數:6 公司名稱：聊城 搏遠金屬制品有限公司
以下是:法蘭毛坯齒圈毛坯現貨銷售的產品參數
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 材質 | 235 16mn 20# 45# 20CR 40CR等 |
| 產地 | 聊城 |
| 規格 | 齊全 |
| 顏色 | 黑色金屬 |
以下是:法蘭毛坯齒圈毛坯現貨銷售的圖文視頻
在安徽省馬鞍山市采購法蘭毛坯齒圈毛坯現貨銷售請認準搏遠金屬制品有限公司,品質保證讓您買得放心,用得安心，廠家直銷,減少中間環節，讓您購買到更加實惠、更加可靠的產品。（聯系人:季先生-18563543833,QQ:364354310,地址:聊城山東省聊城經濟技術開發區蔣官屯辦事處季海工業園發貨到安徽省 馬鞍山市 花山區、雨山區、博望區、當涂縣、含山縣、和縣）。 安徽省,馬鞍山市 馬鞍山市，別稱鋼城，安徽省轄地級市，是長江三角洲中心區城市，地處中國華東地區，安徽省東部，地理坐標介于東經117°53'~118°52'、北緯31°24'~32°02'之間，東鄰南京市，西接蕪湖市，北連合肥市和滁州市，南接宣城市，總面積4049平方千米。截至2022年末，馬鞍山市下轄3個區、3個縣，常住人口218.6萬人。
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以下是:法蘭毛坯齒圈毛坯現貨銷售的圖文介紹
船用法蘭
船用法蘭（船標法蘭）屬于船標法蘭標準體系。是船標法蘭(又稱CBM法蘭)的其中一種表現形式，是船舶設備或管道上常用的法蘭。
船用法蘭分類：
船用平焊法蘭
是將管子插入法蘭內圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優點是制造簡單、生產成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用多的法蘭。
船用對焊法蘭
又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。對焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應用廣泛，適用于壓力溫度較高的場合，公稱壓力高于PN16MPa。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。
船用松套法蘭
又稱活套法蘭，一般都是管道的材質造價很高，為降低成本而采用與管道同材質的內接件和不同材質的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動的一種管件。松套法蘭一般用于銅鎳合金管和伸縮節上。
船用液壓法蘭
船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。
整體法蘭屬于化工部法蘭標準體系，是化工部法蘭（又稱HG法蘭）其中的一種表現形式。整體法蘭又叫長徑法蘭，英文名稱為integral flange。在國內各個標準之中，簡用IF來表示整體法蘭，是帶有一個錐形截面頸的法蘭。
整體法蘭是使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。整體法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。
整體法蘭多用于壓力較高的管道之中，一般為突面（RF）,如果在易燃、易爆、高度和極度危害的使用工況之中，則可以選用除了RF面之外的凸凹面（MFM）及榫槽面（TG）的密封面的形式。 平焊法蘭、板式平焊法蘭、平板法蘭都是個統稱，有時為了方便也叫平板。在化工部法蘭、國標法蘭、機械部法蘭、日標法蘭、德標法蘭、美標法蘭、船用法蘭等標準中皆有此項。在國內行業內的一般管道上用量是多的，壓力從0.25MPa到4.0MPa。
平焊法蘭顧名思義，就是不帶頸的法蘭。將管子直接插到法蘭盤里面進行焊接。一般呢，小口徑法蘭的內徑比管子略大1-1.5mm留出這樣的余量，是為了在安裝過程中可以做適當的調整。大口徑法蘭盤留的還多，因為法蘭盤口徑大嘛，留小了就不方便了。
平焊法蘭的密封面一般分為兩種:其一叫FF面的，也就是全平面法蘭盤，這么說吧，這個法蘭盤就如一個圓盤，中間有孔再在周圍打上相應的螺栓孔，這就叫做全平面法蘭盤。
還有一種是有密封臺階的，通俗的說，就是在法蘭盤上出來一個臺兒，叫做水線臺。然后再在上面用車床車出兩到三條水線，這叫做平面突面法蘭盤。這個水線是起密封作用的，把密封墊放到兩片法蘭盤中間，再用螺栓堅固住從而起到了密封的作用
整體法蘭是使管子與管子相互連接的零件，連接于管端。整體法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。
整體法蘭多用于壓力較高的管道之中，一般為突面（RF）,如果在易燃、易爆、高度和極度危害的使用工況之中，則可以選用除了RF面之外的凸凹面（MFM）及榫槽面（TG）的密封面的形式。 平焊法蘭、板式平焊法蘭、平板法蘭都是個統稱，有時為了方便也叫平板。在化工部法蘭、國標法蘭、機械部法蘭、日標法蘭、德標法蘭、美標法蘭、船用法蘭等標準中皆有此項。在國內行業內的一般管道上用量是多的，壓力從0.25MPa到4.0MPa。
平焊法蘭顧名思義，就是不帶頸的法蘭。將管子直接插到法蘭盤里面進行焊接。一般呢，小口徑法蘭的內徑比管子略大1-1.5mm留出這樣的余量，是為了在安裝過程中可以做適當的調整。大口徑法蘭盤留的還多，因為法蘭盤口徑大嘛，留小了就不方便了。
平焊法蘭的密封面一般分為兩種:其一叫FF面的，也就是全平面法蘭盤，這么說吧，這個法蘭盤就如一個圓盤，中間有孔再在周圍打上相應的螺栓孔，這就叫做全平面法蘭盤。
還有一種是有密封臺階的，通俗的說，就是在法蘭盤上出來一個臺兒，叫做水線臺。然后再在上面用車床車出兩到三條水線，這叫做平面突面法蘭盤。這個水線是起密封作用的，把密封墊放到兩片法蘭盤中間，再用螺栓堅固住從而起到了密封的作用
14.船用平焊法蘭是將管子插入法蘭內圈焊接的法蘭，平焊法蘭分為帶頸平焊法蘭和板式搭焊法蘭兩種。平焊法蘭的優點是制造簡單、生產成本低，但不耐高溫高壓，主要用于壓力低于2.5 MPa的常溫管路，是船舶采用多的法蘭。
船用對焊法蘭又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。對焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應用廣泛，適用于壓力溫度較高的場合，公稱壓力PN在16MPa左右。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。
船用松套法蘭又稱活套法蘭，一般都是管道的材質造價很高，為降低成本而采用與管道同材質的內接件和不同材質的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動的一種管件。松套法蘭 一般用于銅鎳合金管和伸縮節上。
船用液壓法蘭船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。
船用對焊法蘭又稱高頸法蘭，就是指帶頸的有圓管過渡的并與管子對焊連接的法蘭。對焊法蘭剛性較大不易變形，密封好，應用廣泛，適用于壓力溫度較高的場合，公稱壓力PN在16MPa左右。主要用于壓縮空氣管系、二氧化碳管系。
船用松套法蘭又稱活套法蘭，一般都是管道的材質造價很高，為降低成本而采用與管道同材質的內接件和不同材質的法蘭組合，就是利用翻邊、鋼環等把法蘭套在管端上，法蘭可以在管端上活動的一種管件。松套法蘭 一般用于銅鎳合金管和伸縮節上。
船用液壓法蘭船舶液壓管系壓力非常高，所以都采用特制的承插式高壓方法蘭，法蘭厚度根據管徑不同在30mm—45mm左右，這種法蘭一般采用一片凹法蘭與一片凸法蘭的連接方式，用O型圈作為密封材料。
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