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    焊接廣泛應用于造船、建筑、航空、工業及機械制造…在中國的經濟發展中，焊接技術是一種不可缺少的加工手段，但當前焊接專業人員 的培養遠遠滿足不了社會的用工需求。            

    特別是二保焊、氬弧焊、手工弧焊技術等方面的人才極度缺乏，這樣造就了焊接技能人才需求量大、需 求急、待遇高。普通的專業焊接人才，月工資可達6000~20000 元不等而特殊焊接行業甚至高達數萬元。

氣焊、氣割、電焊設備的使用與操作，注意事項等，以操作為主。

一、焊條電弧焊的焊接過程
    開始焊接時，在焊條與焊件之間，先接短路，然后立即起焊條到一定距離，將電弧引然，在電弧的高溫作用下使藥皮、焊芯及工件熔化，形成熔池。
    焊條的焊芯熔化時，是以熔滴的形式向熔池過渡的。藥皮熔化過程中產生的氣體充滿在電弧和溶池周圍，產生的熔渣覆蓋在液體金屬上面，起著保護液態金屬的作用，同時和熔化了的焊芯、母材發生一系列的治金反應，這種反應能精煉焊縫金屬，提高焊縫質量。

     保定電焊學校現開設：電環專科班，電焊初級班，電焊中級班，電焊高級班，二保焊班，氬弧焊班。是河北省辦學早、規模 的專業從事電氣焊、二氧化碳保護焊、氬弧焊、鋁焊、銅焊、塑料焊、等離子切割、氣割、氣焊、氬電聯焊以及天然氣管道下向焊的大型焊接技術培訓學校，是保定市中級焊工、高級焊工、鍋爐壓力容器電焊工的培訓以及職業技能培訓鑒定考核基地。建校多年來先后被大型機械制造廠授予“焊工定點培訓基地”。               

    所以，保護氣體應選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應用的電阻點焊，現在在修理中也逐步開始應用了。
   隨著汽車材料的發展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內部結構，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優點是受操作者的影響比較小，只要調整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質量基本不會發生大的偏差，焊接質量比較穩定。

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