土工布的詳細分類
無紡土工布的具有工藝流程短、產量高、成本低、品種變化快、原料來源廣泛等特點，下面介紹一下無紡土工布是一種非織造布，它直接利用高聚物切片、短纖維或長絲通過各種纖網成形方法和固結技術形成的具有柔軟、透氣和平面結構的新型纖維制品。其無紡土工布根據生產工藝的不同可以分為：
  1、水刺無紡土工布：是將高壓細水流噴射到一層或多層纖維網上，使纖維相互纏結在一起，從而使纖網得以加固而具備一定強力。
  2、熱合無紡土工布：是指在纖網中加入纖維狀或粉狀熱熔粘合加固材料，纖網再經過加熱熔融冷卻加固成布。
  3、漿粕氣流成網無紡土工布：又可稱做無塵紙、干法造紙無紡土工布。它是采用氣流成網技術將木漿纖維板開松成單纖維狀態，然后用氣流方法使纖維凝集在成網簾上，纖網再加固成布。
  4、濕法無紡土工布：是將置于水介質中的纖維原料開松成單纖維，同時使不同纖維原料混合，制成纖維懸浮漿，懸浮漿輸送到成網機構，纖維在濕態下成網再加固成布。
  5、紡粘無紡土工布：是在聚合物已被擠出、拉伸而形成連續長絲后，長絲鋪設成網，纖網再經過自身粘合、熱粘合、化學粘合或機械加固方法，使纖網變成無紡土工布。
  6、熔噴無紡土工布： 其工藝過程：聚合物喂入---熔融擠出---纖維形成---纖維冷卻---成網---加固成布。
  7、針刺無紡土工布：是干法無紡土工布的一種，針刺無紡土工布是利用刺針的穿刺作用，將蓬松的纖網加固成布。
8、縫編無紡土工布：是干法無紡土工布的一種，縫編法是利用經編線圈結構對纖網、紗線層、非紡織材料（例如塑料薄片、塑料薄金屬箔等）或它們的組合體進行加固，以制成無紡土工布。

土工布具有的過濾、排水、隔離、加筋、防護作用，具有重量輕、抗拉強度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕的特性。
主要領域水利工程 海堤、江堤、湖堤達標工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險。 公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護；路面防反射裂縫結構層；排水系統；綠化隔離帶。 電工工程 核電站基礎工程；火電灰壩工程；水電站工程。 其他息 利用土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，從而有效的截留砂土流失。
土工布具有良好的導水性能，它可以土體內部形成排水通道，將土體結構內多余液體和氣體外排。
有效的將集中應力擴散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞。
防止上下層砂石、土體及混凝土之間混雜。
高透水性—在土水的壓力下，仍能保持良好的透水性。
耐腐蝕—以丙綸或滌綸等化纖為原料，耐酸堿，不腐蝕，不蟲蛀，抗氧化。
施工簡單—重量輕，使用方便，施工簡單。
土工布主要有以下三個大型的系列： 針刺無紡土工布，規格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是：江、海、 湖河堤的護坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險等工程，是通過返濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。 針刺無紡布與PE膜復合土工布，規格有一布一膜，二布一膜， 幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機場等工程。 無紡與有紡復合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機織復合，無紡與塑料編織復合，適用于基礎加固，調整滲透系數的基礎工程設施。 他們都屬于土工布，并且他們在防治水土流失保存綠化上起著決定性的作用。