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板式橡膠支座主要用于6~20M中小跨徑的鋼筋混凝土、預應力混凝土及鋼的鐵路橋梁上，zi大支座反力約達2.2MN。 板式橡膠支座幾乎在世界各地普遍采用。zui早在196年法國巴黎郊區的一座鐵路橋上就開始使用橡膠支座，在第二次世界大戰之后，英、德、美、日等許多 相繼使用板式橡膠支座，但直到1958年才真正積累了廣泛的使用經驗。尤其是法國的弗列新湼提出了用鋼筋格柵或鋼板設置在橡膠中，用以約束橡膠的橫向膨脹方法，從而使板式橡膠支座得到了迅速的發展。橋梁支座的主要功能是將上部結構的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能適應梁部結構的變形（位移和轉角）。根據這些性能要求，板式橡膠支座在垂直方向應具有足夠的剛度，從而保證在 豎向荷載作用下支座產生較小的壓縮變形，一般要求支座的zui大壓縮變形不得超過橡膠厚度的15%。橡膠支座在水平方向則應具有一定柔性，以適應車輛制動力、溫度、混凝土收縮和徐變及活載作用下梁體的水平位移。同時，支座的厚度要能適應梁體轉角的需要。
橡膠支座的力學性能檢驗 合格的橡膠支座不僅應具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，還應具有良好的彈性和較大的剪切變形能力，以應對橋梁的梁端的轉動和上部構造的水平位移。根據 標準GB20688.4《橡膠支座 第四部分：普通橡膠支座》規定，橡膠支座的力學性能檢測項目包括抗壓彈性模量試驗、抗剪彈性模量試驗、抗剪老化試驗、摩擦系數試驗、轉角試驗、極限抗壓強度等。 板式橡膠支座力學性能檢驗項目 根據GB20688.4-2007、JT391-2009、GB/T17955-2009和JT/T4等一系列與橡膠支座相關的 和行業標準，萬測研制了微機控制電液伺服壓剪試驗機，用以完成橡膠支座的一系列力學性能試驗。 隨著合成橡膠工業的發展，板式橡膠支座因其構造簡單、加工比較方便、價格低廉、耗材小、結構高度低、安裝方便、易于更換等優勢，在橋梁工程建設中脫穎而出并被廣泛應用。
板式橡膠支座安裝時要注意的幾點： 1.安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進行再次復核。 2.支座安裝在找平層砂漿硬化后進行；粘結時，宜先粘結橋臺和墩柱蓋梁兩端的支座，經復核平整度和高程無誤后，掛基準小線進行其它支座的安裝。 3.當橋臺和墩柱蓋梁較長時，應加密基準支座防止高程誤差超標。在平坡情況下同一片梁兩端支撐墊石高程相對誤差不得超過3mm。 4.粘結時先將砂漿攤平拍實，然后將板式橡膠支座支座按標高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線 要對應。 5.嚴格控制支座平整度，每塊支座都必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標應及時予以調 整。避免板式橡膠支座發生偏歪、不均勻受力和脫空現象。 6.支座與支承面接觸應不空鼓，如支承面上放置鋼墊板時，鋼墊板應在橋臺和墩柱蓋梁施 工時預埋，并在鋼板上設排氣孔，保證鋼墊板底混凝土澆筑密實。 7.梁、板安放時，必須就位準確且與支座密貼，若支座與梁、板不密貼，必須吊起，采取 措施墊鋼板勿使脫空。
