預留槽口、在澆筑擬安裝伸縮縫的梁體、橋臺時，在端部預留符合安裝尺寸的槽口、尺寸見表1。單位mm固錨件型式 槽口寬度（b） 槽口深度（h）錨栓 ≥350 80∽120 錨環 ≥350 80∽120 錨板 ≥350 ≥150注：特殊設計另定,預埋鋼筋設置：在澆筑梁體或橋臺時，應設置預埋鋼筋。預埋深度不小于50cm，并與梁體、橋臺內結構鋼筋連接一體；間距尺寸為20cm應和錨固件保持一致。梁端間隙應不小于梁體伸長度，在預制、現澆或吊裝時由設計工程師根據當地氣溫確定。調節定位尺寸“J”，根據安裝時氣溫計算正確，調節后，瑣緊定位壓板。用發泡塑料板嵌入梁端間隙內，其上部與鋼梁內側密合，盡量達到密封，防止澆筑混凝土時出現漏漿、空洞。

施工不當：施工過程中，梁端GQF-RG型橋梁伸縮裝置間距沒有按設計要求完成，人為地放大和縮小，定位角鋼位置不正確，致使伸縮裝置不能正常工作。這樣會出現下列情況：由于縫距太小，橡膠GQF-RG型橋梁伸縮裝置因超限擠壓凸起而產生跳車；由于縫距過大，荷載作用下的剪切力以及車輛行駛的慣性，會將松動的GQF-RG型橋梁伸縮裝置橡膠帶出定位角鋼，產生了另一類型的跳車。施工時伸縮裝置的錨固鋼筋焊接的不夠牢固，或產生遺漏預埋錨固鋼筋的現象，給GQF-RG型橋梁伸縮裝置本身造成隱患；施工時伸縮裝置安裝的不好，橋面鋪裝后GQF-RG型橋梁伸縮裝置澆筑的不好，使用過程中，在反復荷載作用下致使GQF-RG型橋梁伸縮裝置損壞。連續縫設置不夠完善：為了減少GQF-RG型橋梁伸縮裝置，現在大量采用連續梁或連續橋面。橋面連續就需設置連續縫，目前連續縫的設置不夠完善，致使連續縫破損，而產生橋面跳車。橋面連續縫處，變形假縫的寬度和深度設置得不夠規范，不夠統一，這也不同程度地影響著連續縫的正常工作。