瀘州雙組份聚硫彈性密封膏大型水利工程眾拓路橋 瀘州雙組份聚硫彈性密封膏大型水利工程眾拓路橋

雙組份聚硫密封膠兩種密封膠顯著的特點是固化方式的不同，單組份聚氨酯密封膠的固化方式主要依靠濕空氣固化，而雙組份聚氨酯密封膠的固化方式是兩種密封膠兩種密封膠都用于土木建筑，交通運輸，（高速公路，橋梁，飛機跑道，地下管道）的嵌縫密封，而單組份密封膠與雙組份密封膠不同的是，單組份密封膠可用于汽車擋風玻璃的安裝。此外兩者還有著幾乎相同的產品特性:優良的耐磨性、低溫柔軟性，性能可調節范圍較廣，機械強度大，粘接性好，彈性好，具有優良的復原性，可適合動態接縫和變形縫、伸縮縫。耐候性好，耐油性優良，耐生物老化且價格低廉。“單組分”主要是相對“雙組分”而言的，有一種雙組分聚氨酯膠，在運用的時分需要將A、B組分，按份額均勻地混合才干起到粘接密封的效果；而單組分則直接運用，便利、簡練，施工簡潔。“濕固化”是指，單組分聚氨酯膠是利用于空氣中的微量的水蒸氣反響而固化，與基材外表的活性基團反響起到粘接效果。單組份聚氨酯密封膠操作方便，粘接性好，質量可靠。

瀘州雙組份聚硫彈性密封膏大型水利工程眾拓路橋




瀘州雙組份聚硫彈性密封膏大型水利工程眾拓路橋

雙組份聚硫密封膠的應用范圍：雖然雙組份聚硫密封膠的價格較貴，應用受到一定的限制，但是由于它有各種優良的物理化學性能，所以在各種大型工程上均得到廣泛應用。1、建筑業：大型建筑屋頂的密封，地下室伸縮縫2、水利工程：南水北調工程，西江引水工程3、機場道路：濟南機場，北京機場。4、污水處理廠：據不完全統計國內90%的污水處理廠伸縮縫都是采用雙組份聚硫密封膠密封的。5、地鐵及隧道工程：北京地鐵防水工程、天安門東站的頂板都是用雙組份聚硫密封膠密封的。6、航天航空業：飛機油箱、座艙的密封(軍工產品)。7、汽車工業：汽車門的防震密封。8、石油化工：汽、煤、柴各種燃油的貯油罐的防腐密封。9、電子電器工業：如冰箱、冰柜的玻璃門。

雙組份聚硫密封膠的使用：聚硫密封膠具有較高的粘接強度。抗拉強度，抗滲壓達0.06Mpa，并有良好的耐油，耐酸堿腐蝕和抗嗅氧氧老化的能力，完全能適應下水道的水質條件。產品是一種單組分黏稠狀膠體，儲存期限長，化學性能穩定可以在-20～50度范圍內使用能夠在大量用于下水道的施工中，且施工十分方便。密封膠注入管接口后，可在24h內完成固化，固化后仍具有柔性，能適應管道的沉降變位，有效的提高了管道的接口質量。聚硫密封膠的使用優勢：聚硫密封膠在使用過程中一次固化成型，無收縮變形現象，抗滲漏水的性能穩定。密封膠的制作工藝較為簡單，不需預成型，可有效地控制膠漿的硫化速度，大大延長密封膠的保存期，以適應施工需要。應用密封膠，可以把普通的平口或企口混凝土管道作成柔性接口配以砂石基礎，與傳統剛性接口工藝相比，可使施工速度提高50%，而與承插口管膠圈接口施工工藝相比，可大幅度降低工程造價，經濟效益顯著。

瀘州雙組份聚硫彈性密封膏大型水利工程眾拓路橋