施工方便：噴涂、輥涂、刷涂均可。附著力強：對環氧型、醇酸型、酚醛型防銹底漆具有很強的附著力堅固耐久應用廣泛、＊＊ CDGC-A型室內超薄型鋼結構防火涂料適用于耐火極限要求大于2h以上各種鋼結構工程承重構件的防火保護。如＊＊、石油、化工、電力、冶金、、輕紡工業等各類室外建筑特承重鋼結構件的防火保護，還特別適用于一些具有烴類化學品（如油類、溶劑類等）火災危險的鋼結構工程，如石油化工工程、汽車庫、石油鉆井平臺、貯油設施支撐架的防火保護等。 鋼結構防火涂料施工方法 1.使用前被防火涂物表面要將油污塵土等干凈。 2.防火涂料固體含量較高，使用＊定要將涂料攪拌均可。 3.刷、滾、噴涂均可，每隔六小時即可涂刷道。 4.涂刷厚度可根據防火規范要求而定，通常為2-6道。 5.沒用完的防火涂料，要重新封嚴。廣范應用于電廠(站)、現代建筑及大面積、大跨度的各種裸露、隱藏的鋼結構防火涂料保護與裝飾。

隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點:(1)本身具有難燃性或不燃性，使被保護基材不直接與空氣接觸，延遲物體著火和減少燃燒的速度。(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外，它還具有較低的導熱系數，可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體，沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體，使之不易燃燒或燃燒速度減慢。(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團，與有機游離基化合，中斷連鎖反應，降低溫度。(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發泡，形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體，延遲熱量與基材的傳遞，阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。隧道專用防火涂料分類:飾面隧道專用防火涂料；木材隧道專用防火涂料；鋼結構隧道專用洛陽防火涂料。

洛陽防火涂料質量檢查1.可在現場對產品的質量作一初步的檢查:膨脹型洛陽防火涂料檢查，在已施工好的基材上切取2~3塊小樣，或取少量樣品涂在2~3塊150mm×150mm膠合板上，按實際施工的情況涂刷。待干透后，用酒精燈的火焰檢查。火焰高度40mm左右，施加火焰的時間一般為20min，檢查涂層發泡情況。正常的情況下，按規定的用量(一般為500克/平方米)施工，一級洛陽防火涂料的泡層厚度為20mm以上，二級洛陽防火涂料的泡層厚度為10mm以上，泡層應均勻致密。2.合格膨脹型洛陽防火涂料在受到噴燈等強火灼燒時，會大量發泡膨脹，表面聚集凸起，數分鐘內不會出現燒損現象，而假冒偽劣洛陽防火涂料則基本不發泡，會出現大量散落掉渣的情況，木質基材也會很快發生燃燒破損的現象。3.查驗該產品是否具有 級消防質檢中心出具的合格檢驗報告，也可上網查詢。洛陽防火涂料實行 強制性產品認證制度，市場上銷售的洛陽防火涂料應具備 強制性產品認證和型式檢驗合格報告。4.在實際使用中，為了保證洛陽防火涂料的防火及其他使用性能，一般需要采用透明的罩面涂層。洛陽防火涂料的用量一般為350~500克/平方米，罩面涂層的用量一般為50克/平方米。

我國對隧道結構進行防火保護工作始于20世紀80年代中期，但限于當時的技術、經濟狀況，除了上海延安東路越江隧道等有限的幾個隧道噴涂了防火涂料外，其它隧道的結構都沒有采取防火措施。真正根據有關隧道設計規范設計、建造隧道，還是近幾年的事，而隧道防火涂料的應用，則是從2001年前后開始的，當時一些企業將厚型鋼結構防火涂料或混凝土樓板防火涂料甚至電纜防火涂料作為隧道防火涂料使用。因此關于隧道防火涂料研究的基礎比較薄弱，產品參差不齊，給隧道防火涂料施工和性能檢測帶來很大困難。現今國內隧道防火的主要缺陷有以下幾點:折疊涂層太厚如按ISO834曲線升溫，耐火性能達到3h，一般涂料涂層厚度約需20~30mm ；由于涂層較厚，需要多次噴涂，施工困難。如按碳氫曲線升溫，隧道洛陽防火涂料不能承受快速升溫的熱沖擊，可能在幾分鐘內就發生爆裂，不能滿足隧道的特殊防火要求。折疊粘結強度低隧道防火涂料的粘結強度一般為0.1MPa，車輛在隧道通行時，會產生強風和震動，不能滿足隧道的實際需要。折疊其他缺陷未注重涂層毒性研究，一旦發生火災，將影響火災的撲救和隧道的修復。耐水性較差，涂層長期處于隧道的潮濕環境中，會積水、甚至脫落。