柴油發電機組出租電刷壓力不均勻或不符合要求 電力設備保養，電刷出廠時廠家都有相干：電刷壓力調解到不產生火花的壓力，經過科學論證和實踐總結，壓力通常是200～300ɡ/cOO1.0221.03MPa要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。 發機電在長時間運行中假如某個電刷磨擦太短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻。 另外，受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不產生火花的理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經驗積累，操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔 這一點使人疏忽的，正常運行的發電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發熱及時抽走，到達清潔冷卻的作用。 假如柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。 另外，一方面電刷產生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強度不夠很輕易環火。 另外，滑環上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更輕易讓碳粉抽走。

柴油發電機組出租有關發電機復壓過流保護的方法，發電機一般設置過負荷保護和過電流保護，復合電壓閉鎖記憶過電流保護，一般作為發電機內部短路故障和區外短路故障的后備保護。 發電機復壓過流保護的方法 發電機一般都設置過負荷保護和過電流保護。過負荷作為發電機異常運行工況下的過負荷保護，動作于信號或自動減負荷。 而過電流一方面作為發電機的近后備保護，同時作為相臨元件的遠后備保護，要求過電流保護的定值對相鄰元件的短路故障應有必要的靈敏度。 由于發電機外部短路引起的過電流和發電機異常運行出現的過負荷電流，在數值上差別不大。 因此，為了區別過負荷和過電流，過電流保護就需要裝設低電壓元件（對稱短路）和負序電壓元件（不對稱短路）作為閉鎖元件（也稱為起動元件），構成所謂復合電壓閉鎖（起動）過電流保護，該保護須低電壓元件或負序電壓元件與過電流元件同時動作時，才能出口動作于跳閘。

柴油發電機組出租柜門若關不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵磁機電刷斟酌其電壓等級比較低袒露在外面，在此也建議一下檢驗定期清潔。 頭幾天我廠產生過勵磁電刷冒火發電機停機事件，緣由多方面的，經常小事釀成大禍。我們應當引發足夠重視。 4、軸承振動大 一二期大軸都帶勵磁機，由于軸承長、帶的附加裝備多了，振動自然就很難控制到。 機組長時間運行，疲憊、老化等等復雜因素引發軸承振動加大，電刷隨著震動，將使刷柱磨擦不均、引線及彈簧松動，產生局部冒火花漸漸進一步影響全局。 其他如電刷制造工藝差、研磨不良、電刷位置不對、其隙不均勻、接觸電阻過大、負荷高、短路等緣由，在實際中可能有，但幾年來的生產實踐看上，4點的緣由占多數。 由于電刷冒火花處理在相干資料中有，但規程沒有作具體規定，近部里陸續出臺了好多行之有效措施，我覺得非常有必要。

有關柴油發電機組出租不向負載供電的故障問題，柴油發電機組不向負載供電運轉故障分析，檢查空氣開關是否在合閘位置，檢查發電機組是否產生交流電壓，發電機組不能手動停機在關機后發電機仍再運轉。 柴油發電機組不向負載供電 柴油發電機組不向負載供電運轉故障分析 1、檢查空氣開關是否在合閘位置（手柄向上）。 2、檢查發電機組是否產生交流電壓，如無，按上表故障檢查。 發電機組不能手動停機在關機后發電機仍再運轉。 (1)檢查匙開關和控制開關的位置是否合適。 (2)檢查燃油控制電磁閥（FXS），如有必要更換。 發電機組的組成（三個部分：A、引擎B、發電機C、控制裝置)。