漯河球墨鑄鐵井蓋將膠圈上的粘著物清擦干凈，把膠圈彎為“梅花形”或“8字形裝入承口槽內，并用手沿整個膠圈按壓一遍，或用橡皮錘砸實，確保膠圈各個局部不翹不扭，均勻地卡在槽內。隨后，將潤滑劑均勻地涂刷在承口安裝好的膠圈內表面、插口外表面涂刷潤滑劑時要將插口線以外的插口部位刷勻。應按下管的要求將管子下到槽底，通常采用人工下管法或機械下管法。 漯河球墨鑄鐵井蓋的中石墨是以球狀形式存在一般石墨的大小為6~7級。質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1~3級（球化率＞＝80％因而資料本省的機械性能得到較好的改善。具體鐵的實質，鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管。其金相組織為鐵素體加少量燭光體。球墨鑄鐵管廠家機械性能較好。
漯河球墨鑄鐵井蓋：可看成是碳鋼的基體加片狀石墨。按基體組織的不同灰鑄鐵分為三類：鐵素體基體灰鑄鐵；鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵；珠光體基體灰鑄鐵。 球墨鑄鐵井蓋[力學性能]：灰鑄鐵的力學性能與基體的組織和石墨的形態有關。灰鑄鐵中的片狀石墨對基體的割裂嚴重，在石墨尖角處易造成應力集中，使灰鑄鐵的抗拉強度、塑性和韌性遠低于鋼，但抗壓強度與鋼相當，也是常用鑄鐵件中力學性能差的鑄鐵。同時，基體組織對灰鑄鐵的力學性能也有一定的影響，鐵素體基體灰鑄鐵的石墨片粗大，強度和硬度低，故應用較少；珠光體基體灰鑄鐵的石墨片細小，有較高的強度和硬度，主要用來制造較重要鑄件；鐵素體一珠光體基體灰鑄鐵的石墨片較珠光體灰鑄鐵稍粗大，性能不如珠光體灰鑄鐵。故工業上較多使用的是珠光體基體的灰鑄鐵。 球墨井蓋：良好的鑄造性能、良好的減振性、良好的耐磨性能、良好的切削加工性能、低的缺口敏感性 在馬路上或是小區里經常看到以下的井蓋，上面一般寫著供水2個字，這個就是我們常說的自來水蓋，那么自來水井蓋和電力井蓋，熱力井蓋沒有什么區別呢？下面我們來看一下: 漯河先來看看為什么自來水井蓋多是用鑄鐵井蓋？ 高等級，城市主干路、公路、高速公路等區域，這類區域，對井蓋的材質有著極高的要求，可以說是非球墨鑄鐵井蓋不可以，其它材料的產品等級都達不到這個標準。 其次，住宅小區、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區域，道路兩邊路緣石0.5m內，這個等級也以鑄鐵井蓋為主，畢竟還是金屬材料讓人放心啊 第三，機場跑道等區域。這種場合球墨鑄鐵井蓋也是占據了主流。 第四：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛入的區域，這種場合，現在應用更多的是復合材料井蓋，因為復合材料井蓋顏色鮮艷，除了承擔井蓋作用，還能美化環境。 自來水井蓋一般都是在戶外，絕大多數都是需要承重很高的載荷量的，所以和其它的井蓋不一樣，自來水井蓋一定要用鑄鐵的。
漯河球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵產品的一種，球墨鑄鐵通過球化和孕育處理得到球狀石墨，有效地提高了鑄鐵的機械性能，特別是提高了塑性和韌性，從而得到比碳鋼還高的強度。球墨鑄鐵是發展起來的一種高強度鑄鐵材料，其綜合性能接近于鋼，正是基于其優異的性能，已成功地用于鑄造一些受力復雜，強度、韌性、耐磨性要求較高的零件。球墨鑄鐵已迅速發展為僅次于灰鑄鐵的、應用十分廣泛的鑄鐵材料。所謂“以鐵代鋼”，主要指球墨鑄鐵。 鑄鐵球墨井蓋一般分為，在市區的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的。使用圓形，主要是考慮到圓形的井蓋通過其圓心的每條直徑長度都是一樣的，這樣如果井蓋被經過的車輛軋起時，因為不論如何軋起，其直徑都會比下面的井口略寬，井蓋不會掉到井口里去。 漯河而如果采用方形，因為方形的對角線明顯長于其每條邊長，這樣的井蓋被軋起時，很容易沿井口的對角線方向掉進井中，造成隱患。如果井口做成圓形或明顯小于井蓋，方形的井蓋就不會掉進井中。這里就牽涉到一個材料的更大利用和節約的問題。井口的使用取決于井口的大小，如果非要在上面安裝個面積遠遠大于井口的方形井蓋，那么材料的利用和實用價值自然沒有直接使用圓形的井蓋更有效，既節約井蓋的材料，也保證了井口的。
漯河球墨鑄鐵井蓋強度高、韌性好，因此球墨鑄井蓋比同類型灰口鑄鐵井蓋輕30％左右。球墨鑄鐵牌號采用QT500-7，鐵水出爐溫度不低于1456℃，在球化處理時增配稀土硅鐵鎂合金和選用含硫量低的焦碳，球化級別達三級以上。球墨鑄鐵試件的力學性能如下： 抗拉強度：500N/MM 2 延伸率：7％ 井蓋試壓破壞荷載超過行業標準； 采用標準如下： CJ/T3012-93《鑄鐵檢查井蓋》規定的標準 EN124《 車道步行道的泄水溝蓋和檢查井蓋》 井蓋與底座的尺寸偏差符合標準 漯河鑄鐵排水溝蓋板規格尺寸：輕型：25噸/m2，小車、行人通行的校園住宅園、公園、地下停車場和廚房等。 重型：70噸/m2，20噸以下汽車通行的廠區，一般公路，球墨鑄鐵井蓋的工藝特色主干道路邊，停車場和街道等。 超重型：140噸/m2，重型拖車，集裝箱叉車，吊車和飛機等通行的主干公路，特大型停車場，礦山，碼頭和機場等。
