國(guó)內(nèi)海管一般采用碳鋼海管， 尚未引入不銹鋼復(fù)合管。 不銹鋼復(fù)合管由于其結(jié)構(gòu)特殊性， 對(duì)焊接保護(hù)及鋪設(shè)方式要求較高。 如何使用鋪管船完成不銹鋼復(fù)合海管鋪設(shè)工作， 成為項(xiàng)目執(zhí)行的一個(gè)重點(diǎn)。 在項(xiàng)目準(zhǔn)備及施工過(guò)程中， 采用了一系列先進(jìn)工藝， 不斷優(yōu)化作業(yè)流程， 終形成一套較成熟的不銹鋼復(fù)合海管鋪設(shè)工藝， 完成了國(guó)內(nèi)首條不銹鋼復(fù)合海管鋪設(shè)工作。不銹鋼復(fù)合管焊接的關(guān)鍵問(wèn)題是焊縫的抗腐蝕問(wèn)題， 而焊縫是否抗腐蝕取決于封底焊縫的焊接質(zhì)量。 由于不銹鋼導(dǎo)熱系數(shù)小， 焊接時(shí)高溫停留時(shí)間不宜太長(zhǎng)， 且與空氣接觸易氧化， 所以焊接復(fù)合層時(shí)應(yīng)選擇熱輸入量小的焊接方法。 同時(shí)， 由于復(fù)合管的焊接順序?yàn)橄群笍?fù)合層， 后焊基層， 所以，復(fù)合層的焊接質(zhì)量是整個(gè)焊接過(guò)程中為重要的， 應(yīng)考慮采用焊接質(zhì)量高的焊接方法。 由于不銹鋼復(fù)合鋼管的兩種材質(zhì)具有不同化學(xué)成分和物理性能， 在焊接過(guò)程中， 很容易造成碳及合金元素的擴(kuò)散， 引起焊接接頭性能惡化，影響焊接質(zhì)量。

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不銹鋼橋梁護(hù)欄噴粉過(guò)程中要注意吊具的導(dǎo)電性且吊具上的徐層不宜太厚過(guò)厚時(shí)可采取集中焚燒的方法用具上的涂層;由于工件較重一定要設(shè)計(jì)好掛具要求掛具牢固可靠;采用預(yù)烘的目的:一是除去工件上剩余的水分二是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面三是保證工件盡快均勻受熱加快固化過(guò)程一般預(yù)烘的溫度是80—140℃.對(duì)于護(hù)欄產(chǎn)品根據(jù)其特點(diǎn)采用自動(dòng)噴槍另加手工噴槍補(bǔ)噴相結(jié)合的形式目的是實(shí)時(shí)監(jiān)控噴粉質(zhì)量保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定.一般純聚酚粉術(shù)涂料的固化條件是200℃10min通過(guò)調(diào)整加熱爐的溫度和鏈速來(lái)保證固化溫度和時(shí)間. 不銹鋼橋梁護(hù)欄噴粉采用冷風(fēng)吹干在吹干的過(guò)程中對(duì)工件進(jìn)行檢查對(duì)于允許缺陷如流掛、起泡、露底、締孔等可用丙酮等稀釋粉末涂料趁工件未晾時(shí)涂程或噴覆于缺陷表面用余熱固化對(duì)于重大缺陷需要進(jìn)行返修處理根據(jù)涂膜厚度選取不同的處理方法一般有直接上件重新噴粉、機(jī)械打磨、用脫膜劑處理三種方法.

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