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尼龍是一種合成的熱塑性線性聚酰胺（一種大分子，其分子由一種特殊類型的鍵結合），由美國化學家華萊士·卡洛瑟斯 （Wallace Carothers)于1935年首次生產。當時他在特拉華州的杜邦研究中心工作。華萊士生產了尼龍66(目前仍然是常用的塑料之一）。在第二次世界大戰期間，絲綢，橡膠和乳膠等天然物品的供應因戰爭大大減少，所以對尼龍和合成材料的需求快速增長。 尼龍可用于多種應用，包括服裝，橡膠材料的增強材料（如輪胎等），繩索，以及用于車輛和機械設備上的塑料件。它具有優異的強度，相對良好的耐磨性和吸濕性，使用壽命長，耐化學藥品，富有彈性，易于清洗。尼龍通常用作低強度金屬的替代品。由于其良好的強度，耐熱性和化學相容性，它是車輛發動機艙內部件的 塑料。
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機械強度高，韌性好，有較高的抗拉、
抗壓強度。比拉伸強度高于金屬。。 .2.耐疲勞性能突出，制件經多次反復屈折
仍能保持原有機械強度。。 . .
3.軟化點高，耐熱（如尼龍46等，高結晶
性尼龍制品的熱變形溫度高。。 .4.表面光滑，摩擦系數小，耐磨。作活
動機械構件時有自潤滑性，噪聲低。。 .5.耐腐蝕，十分耐堿和大多數鹽液1、機械強度高，韌性好，有較高的抗拉、抗壓強度。比拉伸強度高于金屬，比壓縮強度與金屬不相上下，但它的剛性不及金屬。抗拉強度接近于屈服強度，比ABS高一倍多。對沖擊、應力振動的吸收能力強，沖擊強度比一般塑料高了許多，并優于縮醛樹脂。
2、耐疲勞性能突出，制件經多次反復屈折仍能保持原有機械強度。常見的自動扶梯扶手、新型的自行車塑料輪圈等周期性疲勞作用極明顯的場合經常應用PA.
3、軟化點高，耐熱（如尼龍46等，高結晶性尼龍制品的熱變形溫度高，可在150度下長期使用．PA66經過玻璃纖維增強以后，其熱變形溫度達到250度以上）。
4、表面光滑，摩擦系數小，耐磨。作活動機械構件時有自潤滑性，噪聲低，九筋有洞電梯尼龍輪在摩擦作用不太高時可不加潤滑劑使用；如果確實需要用潤滑劑以減輕摩擦或幫助散熱，則水油、油脂等都可選擇。
尼龍齒輪的原料為聚酰胺（PA,俗稱尼龍），是美國DuPont公司早先開發用于纖維的樹脂，于1939年實現工業化。20世紀50年代的時候開始開發和生產注塑制品，以取代金屬滿足下游工業制品輕量化、降低成本的要求。PA具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦系數低，有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，性能和擴大應用范圍。 尼龍來有耐疲勞、抗沖擊和耐磨等性質，使其在齒輪應用上極受歡迎，已成功地應用在直齒輪、蝸輪、斜齒輪和螺旋齒輪上有25年的歷史。今天在各行業，尼龍齒輪正不斷地替代鋼材、木材、銅材、鑄鐵、酚醛。
