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土工格室滌綸土工格柵規格齊全

更新時間:2025-05-24 13:36:50 ip歸屬地:漯河,天氣:多云,溫度:13-24 瀏覽次數:74    公司名稱:泰安 億路通新材料有限公司(漯河分公司)

以下是:土工格室滌綸土工格柵規格齊全的產品參數
產品參數
產品價格電議
發貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
材質HDPE片材料
抗拉強度Mpa≥22
焊接剝離強度(N/100mm)≥1000
孔徑 10
孔距 100×500
長度 根據用戶要求的展開面積確定
產地山東
品牌億路通
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公司產品銷售全國二十多個省(市)自治區,無論是現在還是將來,我們都將以完美的 玻纖土工格柵服務贏得大家的信任,我們將始終保持著“品質優越、誠信為本”的理念,以先進的管理理念,科學系統的管理方法,靈活的機制,不斷創新,與時俱進,繼續為大家提供高質服務,億路通新材料有限公司(漯河分公司)熱忱歡迎大家光臨指導。



土工格室的組成部分:
土工格室是由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶,經過強力焊接或鉚接而形成的一片網狀格室結構。它伸縮自如,運輸時可縮疊起來,使用時張開并又充填土石或混凝土料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。它可用來做為墊層,處理軟弱地基增大地基的承載能力,也可鋪設在坡面上構成坡面防護結構,還可以用來建造支擋結構等。 

基本原理
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關注,還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統,可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。”它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道,當汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進,沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子,進而無法前進。之所以如此,就是因為當外荷作用于地基表面時,依據普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動區1受壓下沉,并將力向兩側分解傳遞給過渡區2,過度區2又傳給被動區3,被動區就會毫無限制地發生形變而隆起。

 




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土工格室的產品特點:
1、伸縮自如,運輸可縮疊,施工時可張拉成網狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構成具有強大側向限制和大剛度的結構體。
2、材質輕、耐磨損,化學性能穩定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質條件。
3、較高的側向限制和防滑,防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用。
4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
5、伸縮自如,運輸體積小,聯接方便、施工速度快。 也就是說,載荷一旦作用于路基,在載荷的下方就會形成起契狀的主動區域,它又通過過渡區域進行擠壓,從而使被動區域發生隆起,通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實過程,在軟基公路上也會找到這種的樣板,只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米,吸水翻漿不太容易,但長期沉降依然存在。究其原因,雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因,路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下,材料向路基斷面兩側橫向位移不可否認是另外一個十分重要的原因。以我省各地各級公路為例,都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外,汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強烈于行駛在超車帶上的感覺,在道橋連接段尤為明顯(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。



風沙地區路基
風沙地區路基應以低路堤為主,填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求,采用土工格室可以對松散填料起到側限作用,在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度,以承受大型車輛的荷載應力。
 臺背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的實現臺背加筋的目的,土工格室與填料間可以產生足夠的摩擦力,有效減少路基與構造物間的不均勻的沉降,終才能有效緩解“橋臺跳車”病害對橋面的的早期沖擊破壞。

 




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