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以下是:保溫鋁皮紫銅管用品質贏得客戶信賴的圖文介紹
防銹鋁皮因其鋁制品的原因比較輕便,相對于傳統石棉保溫和鐵皮保溫材料而言更加容易運輸,搬運時更加方便;第二,防銹鋁皮因其鋁制品的原因外形結構容易彎折改變,加工難度比較低,防銹鋁皮硬度比較小,相對比較柔軟,加工起來更加容易;第三,防銹鋁皮涂層耐腐蝕、抗風化性能比較強,不像鐵制品容易生銹,也不像石棉類容易風化,使用年限較久;第四,保溫防銹鋁皮延伸度高,回收利用率高,防銹鋁皮相對于其他金屬而言具有良好的延展性,不容易撕裂,且拆除時可以回收再利用,不像砂石類保溫層拆除后只能丟棄,造成很大的浪費.
防銹鋁皮正是因為具有以上良好的特性,才得以在建筑裝修工程中廣泛運用,那在使用防銹鋁皮進行加工時,又有哪些需要注意的工藝呢? ,在進行管道搭接時,防銹鋁皮的標準要大于等于5公分,端部需要壓出凸筋,接縫處需要注意做成順水方向,也就是說環向搭接口需要向下,并且和管道呈同意傾斜角;第二,直管與彎頭段上保護層的搭接標準如下:高溫管道為7.5~15公分;中低溫管道為5~7公分,一定要注意防銹鋁皮的搭接標準;第三,在下料時應充分考慮留出余量,防止在加工時材料短缺,并且在進行更迭加工時,需要將接縫做成活動接縫.以上三點便是我們在進行防銹鋁皮加工時必須要注意的事項,只有做好了才能讓其 發揮保溫功效.
防銹鋁皮正是因為具有以上良好的特性,才得以在建筑裝修工程中廣泛運用,那在使用防銹鋁皮進行加工時,又有哪些需要注意的工藝呢? ,在進行管道搭接時,防銹鋁皮的標準要大于等于5公分,端部需要壓出凸筋,接縫處需要注意做成順水方向,也就是說環向搭接口需要向下,并且和管道呈同意傾斜角;第二,直管與彎頭段上保護層的搭接標準如下:高溫管道為7.5~15公分;中低溫管道為5~7公分,一定要注意防銹鋁皮的搭接標準;第三,在下料時應充分考慮留出余量,防止在加工時材料短缺,并且在進行更迭加工時,需要將接縫做成活動接縫.以上三點便是我們在進行防銹鋁皮加工時必須要注意的事項,只有做好了才能讓其 發揮保溫功效.
汽車工業在蓬勃發展的同時,由于環保和節能的需要,汽車輕量化已成為世界汽車發展的潮流。實施汽車輕量化過程中鋁合金材料將發揮其天然優勢,主要用來改造和替代車身材料。汽車輕量化大致可以分為車身輕量化、發動機輕量化、底盤輕量化三類,其目的均是在保證性能的前提下通過使用更輕材料降低車重,從而實現節能環保功能。防銹鋁皮
很顯然,鋁合金在汽車輕量化中有其天然的優勢:
一、減重和節能效果明顯。鋁的力學性能好,其密度只有鋼鐵的1/3,具有良好的導熱性,僅次于銅,機械加工性能比鐵高4.5 倍,且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蝕性,因此鋁成為實現汽車輕量化理想的 材料。
二、乘客的舒適性和性獲得提高。鋁合金汽車是在不降低汽車容量的情況下減輕汽車自重,車身重心減低,汽車行駛更穩定、舒適。由于,防銹鋁板,防腐鋁皮的吸能性好,在碰撞性方面有明顯的優勢,汽車前部的變形區在碰撞時會產生皺褶,可吸收大量的沖擊力,從而保護了后面的駕駛員和乘客。
三、鋁易于回收。鋁制品在使用過程中幾乎不發生腐蝕或僅發生輕的腐蝕,工業上使用的常規材料中,鋁的回收價值率是 的。在鋁材—鋁制品—使用—回收再生鋁錠—再加工成鋁材的循環過程中,鋁的損耗也僅5%左右,其再生性能比任何一種常用金屬都高
很顯然,鋁合金在汽車輕量化中有其天然的優勢:
一、減重和節能效果明顯。鋁的力學性能好,其密度只有鋼鐵的1/3,具有良好的導熱性,僅次于銅,機械加工性能比鐵高4.5 倍,且其表面自然形成的氧化膜具有良好的耐蝕性,因此鋁成為實現汽車輕量化理想的 材料。
二、乘客的舒適性和性獲得提高。鋁合金汽車是在不降低汽車容量的情況下減輕汽車自重,車身重心減低,汽車行駛更穩定、舒適。由于,防銹鋁板,防腐鋁皮的吸能性好,在碰撞性方面有明顯的優勢,汽車前部的變形區在碰撞時會產生皺褶,可吸收大量的沖擊力,從而保護了后面的駕駛員和乘客。
三、鋁易于回收。鋁制品在使用過程中幾乎不發生腐蝕或僅發生輕的腐蝕,工業上使用的常規材料中,鋁的回收價值率是 的。在鋁材—鋁制品—使用—回收再生鋁錠—再加工成鋁材的循環過程中,鋁的損耗也僅5%左右,其再生性能比任何一種常用金屬都高
始終恪守“誠信為本,客戶至上”的經營理念。愿以客戶的要求為我們的工作起點,與時俱進,銳意進取。用人性化的設計和優良的 紫銅排產品質量回報廣大客戶的選擇和信任。 辰昌盛通金屬材料有限公司(六安分公司)是一支有著凝聚力,工作配合默契的團隊,憑借雄厚的技術力量,先進的工藝裝備和可靠的 紫銅排產品質量,優良的企業文化,不斷的拓展市場,引進國際先進的自動化生產設備,擴大企業的生產規模,使 紫銅排產品走出亞洲,力求打造世界知名品牌!
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