二、鋼鐵行業(yè)面臨的困難和形勢 鋼材需求啟動較慢。3月份以來，國內(nèi)疫情呈現(xiàn)局部聚集和多點散發(fā)的態(tài)勢，Q345D無縫鋼管下游鋼材需求啟動較慢。據(jù)鋼協(xié)測算，一季度，主要用鋼行業(yè)實際鋼材消費同比下降5%，其中建筑業(yè)下降7%，制造業(yè)下降2%。同期，我國鋼表觀消費量約2.35億噸，同比下降9.5%。 企業(yè)成本壓力增大。目前，國際大宗商品市場波動較大，鋼鐵生產(chǎn)用鐵礦石、煉焦煤、焦炭、廢鋼等原燃材料價格快速上漲，且持續(xù)處于高位。據(jù)鋼協(xié)監(jiān)測，3月末，CIOPI進(jìn)口礦價格為158.39美元/噸，比年初上漲33.2%。一季度，煉焦煤、冶金焦、廢鋼平均市場價格分別為2813元/噸、3167元/噸、3665元/噸，同比分別上漲75.1%、27.0%、13.5%。疊加疫情防控加嚴(yán)對人員流動和物流運輸造成的影響，鋼鐵企業(yè)成本持續(xù)上升，提高經(jīng)濟效益難度增大。 產(chǎn)供銷組織困難增加。受疫情影響，各地對高速公路的管控加強，且政策標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，汽車運力嚴(yán)重下降，部分港口、碼頭、倉儲等物流節(jié)點遇到限制運營、人員不足等問題，陸地運輸能力、倉庫接貨驗貨能力、港口疏港能力均大幅下降，導(dǎo)致原材料、能源等生產(chǎn)物資運輸不暢、產(chǎn)品外銷發(fā)運不暢，企業(yè)面臨著原料入廠困難、生產(chǎn)組織困難、合同執(zhí)行困難。 今年，我國從嚴(yán)從實抓好疫情防控工作，認(rèn)真落實“六穩(wěn)”“六保”任務(wù)，及時出臺助企紓困、促進(jìn)經(jīng)濟平穩(wěn)增長系列政策，國民經(jīng)濟延續(xù)恢復(fù)發(fā)展態(tài)勢，發(fā)展質(zhì)量效益有所提高，為鋼鐵行業(yè)發(fā)展提供了較好的外部環(huán)境。同時，國際形勢復(fù)雜多變，不穩(wěn)定不確定因素增加，俄烏沖突和新冠疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的影響顯現(xiàn)，鋼鐵行業(yè)發(fā)展面臨較多困難和挑戰(zhàn)。Q345D無縫鋼管價格 為打通堵點卡點、全力保障物流暢通，日前，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于切實做好貨運物流保通保暢工作的通知》，部署切實做好貨運物流保通保暢有關(guān)工作，各部委和地方政府都在貫徹落實、協(xié)同聯(lián)動，物流保通保暢、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)穩(wěn)定和穩(wěn)供保價工作取得積極成效。后期，在穩(wěn)增長的目標(biāo)下，隨著疫情形勢的緩解和多重政策的發(fā)力，鋼材需求將逐步釋放。

“4月17日剛剛辦好了生活物資保障通行證，可以從上海往返杭州和嘉興。“來自滿幫貨運平臺的渠師傅向《證券日報》記者表示，有了這個證就可以下高速，只是從上海過去還要貼封條、做核酸，等貨主來接并簽保。Q345D無縫鋼管物流暢通 隨著政策出臺，貨車司機困在高速的情況有所好轉(zhuǎn)，物流貨運“堵點”正在逐步打通。 “隨著物流保通保暢政策的進(jìn)一步實施以及重點企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，未來幾周我國貨運流量有望進(jìn)一步恢復(fù)，但當(dāng)前貨運物流仍不算暢通。”中信期貨分析師張革表示。Q345D無縫鋼管物流暢通逐步恢復(fù)營業(yè) 安信證券研報認(rèn)為，近期政策層面高度重視物流保供，多方積極表態(tài)推進(jìn)物流恢復(fù)。經(jīng)歷了本輪疫情的嚴(yán)峻考驗后，全國及上海防控政策逐步精細(xì)化、合理化，愈發(fā)重視物流穩(wěn)定的重要性，電商平臺將恢復(fù)運營，物流節(jié)點和從業(yè)人員將陸續(xù)開放和返工，貨車通行問題也將迎來緩解，整體判斷快遞物流迎來復(fù)蘇拐點。