在無(wú)扭線(xiàn)材擠壓機(jī)上冷軋。是線(xiàn)材種類(lèi)中使用量比較大的種類(lèi)之一。依照不銹鋼板材分派文件目錄和主要用途不一樣。主要用途：關(guān)鍵用以焊接熱處理制繩不銹鋼絲和鋼鉸線(xiàn)不銹鋼絲，價(jià)格低。主要用途：關(guān)鍵用來(lái)生產(chǎn)制造手工電弧焊焊芯。故又稱(chēng)一般線(xiàn)材，與調(diào)質(zhì)鋼對(duì)比。其規(guī)格高精度.表層質(zhì)量好.使用性能。也可以拉拉做成不銹鋼絲。合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋盤(pán)條由5個(gè)鋼組33個(gè)鋼材型號(hào)的合金結(jié)構(gòu)鋼作材料冷軋而成。一般高碳鋼無(wú)扭控冷.熱軋盤(pán)條（ZBH4403-88）無(wú)扭控冷.熱軋盤(pán)條由無(wú)扭快速線(xiàn)材擠壓機(jī)冷軋后通過(guò)操縱制冷做成。材料與普線(xiàn)同樣。

螺旋鋼管的主要技術(shù)特點(diǎn)：1.成形過(guò)程中，鋼板均勻變形，殘余應(yīng)力小，表面無(wú)劃痕。加工后的螺旋鋼管在直徑和壁厚范圍內(nèi)具有更大的靈活性，特別是在生產(chǎn)高鋼級(jí)厚壁管，特別是中小直徑厚壁管時(shí)，它具有其他流程無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，可以滿(mǎn)足用戶(hù)的需求。對(duì)螺旋鋼材規(guī)格有更多要求。2.先進(jìn)的雙面埋弧焊技術(shù)能實(shí)現(xiàn)位置的焊接，不易出現(xiàn)邊緣誤差、焊接偏差、焊接缺陷等問(wèn)題，便于焊接質(zhì)量的控制。3.為了使鋼管生產(chǎn)全過(guò)程得到有效檢測(cè)和監(jiān)控對(duì)鋼管進(jìn)行百分百的質(zhì)量檢驗(yàn)，有效保證了產(chǎn)品質(zhì)量。4.整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的所有設(shè)備都具有與計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的功能，以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸，生產(chǎn)過(guò)程中的技術(shù)參數(shù)由中央控制室控制。5.原料是盤(pán)管、導(dǎo)線(xiàn)和熔劑。進(jìn)入前必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的物理和化學(xué)檢驗(yàn)。6.剝?nèi)ヤ擃^尾對(duì)接接頭，采用單絲或雙絲埋弧焊，卷成鋼管鋼材后，自動(dòng)進(jìn)行埋弧焊修復(fù)焊接。7.成形前，將帶鋼調(diào)平，修整，刨平，表面清潔，運(yùn)輸和預(yù)彎曲。8.用電接觸壓力計(jì)控制輸送機(jī)兩側(cè)的壓力，以確保鋼帶的順利運(yùn)輸。

鋼材的理論重量是按鋼材的公稱(chēng)尺寸和密度(過(guò)去稱(chēng)為比重)計(jì)算得出的重量稱(chēng)之為理論重量。這與鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。鋼材的實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱(chēng)量(過(guò)磅)所得的重量，稱(chēng)之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對(duì)稱(chēng)，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。凈重 是"毛重"的對(duì)稱(chēng)。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱(chēng)之為凈重。在鋼材購(gòu)銷(xiāo)中一般按凈重計(jì)算。重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長(zhǎng)噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計(jì)費(fèi)重量 亦稱(chēng)"計(jì)費(fèi)噸"或"運(yùn)費(fèi)噸"。運(yùn)輸部門(mén)收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車(chē)運(yùn)輸，一般以所使用的貨車(chē)標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車(chē)輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

Q345B無(wú)縫鋼管它在如今銷(xiāo)售市場(chǎng)上的歸類(lèi)的的的方式也是比較多，有依照加工工藝歸類(lèi)的，也是有依照用途開(kāi)展歸類(lèi)的。Q345B無(wú)縫鋼管它的加工工藝實(shí)際上是非常的繁雜，而且規(guī)范也是較為嚴(yán)苛整齊。Q345B無(wú)縫鋼管它在如今銷(xiāo)售市場(chǎng)上的運(yùn)用是十分的普遍，實(shí)際它的用途有什么呢?在下面我就將為客戶(hù)做詳解。Q345B無(wú)縫鋼材管是一種不銹鋼板材的材料，按級(jí)別可分成Q345A，Q345B，Q345C，Q345D，Q345E。他們所意味著的，主要是沖擊的溫度各有不同。Q345A級(jí)，不是做沖擊;Q345B級(jí)，是20度常溫下沖擊;Q345C級(jí)，是0度沖擊;Q345D級(jí)，是－20度沖擊;Q345E級(jí)，是－40度沖擊。按生產(chǎn)制造加工工藝歸類(lèi)有:熱軋無(wú)縫管和冷軋無(wú)縫管。按用途歸類(lèi)有:一般結(jié)構(gòu)用無(wú)縫鋼管，運(yùn)輸流體用無(wú)縫鋼管，中底壓加熱爐用無(wú)縫鋼材，鍋爐用無(wú)縫鋼管。按材料分:高品質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼無(wú)縫鋼管，合金結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)鋼無(wú)縫鋼管，碳素鋼無(wú)縫鋼管。