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福建龍巖山東普源金屬材料有限公司,方管近年來(lái),福建龍巖方管,福建龍巖矩形管,熱鍍鋅方管,非標(biāo)方管,無(wú)縫方管Q345B方管,Q235B方管,合金方管方管為推動(dòng)綠色低碳,中國(guó)鋼鐵行業(yè)正在積極推進(jìn)產(chǎn)能置換、超低排放、能效這三大鋼鐵工程。中國(guó)廢鋼不足,富煤少油缺氣的資源能源稟賦決定了鋼鐵工業(yè)以長(zhǎng)流程為主的現(xiàn)狀還將維持較長(zhǎng)時(shí)間。方管因此,深入推進(jìn)節(jié)能工藝裝備創(chuàng)新與改造升級(jí)、全流程能源效益是鋼鐵工業(yè)減碳的優(yōu)先選擇,也是近期中國(guó)鋼鐵低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。2022年12月9日,鋼鐵行業(yè)能效標(biāo)桿三年行動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)會(huì)在中國(guó)寶武湛江基地召開,標(biāo)志著能效工程進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段。鋼鐵行業(yè)將努力推動(dòng)共性技術(shù)的協(xié)同研發(fā)、方管節(jié)能成熟技術(shù)的重點(diǎn)推廣應(yīng)用,實(shí)行大規(guī)模節(jié)能技術(shù)的改造升級(jí),并將部署節(jié)能降碳前沿共性技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)新,使綠色低碳目標(biāo)更具體、更現(xiàn)實(shí)、更具有經(jīng)濟(jì)性方管,同時(shí)推進(jìn)跨領(lǐng)域、跨產(chǎn)業(yè)的耦合,系統(tǒng)能源效率的水平。



福建龍巖山東普源金屬材料有限公司,方管近年來(lái),福建龍巖方管,矩形管,熱鍍鋅方管,福建龍巖非標(biāo)方管,無(wú)縫方管Q345B方管,Q235B方管,合金方管方管深度脫碳技術(shù)和低碳發(fā)展能力將成為一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。從目前情況看,世界各主要經(jīng)濟(jì)體都在加速這方面的布局。李政表示,我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和的愿景是與第二個(gè)百年目標(biāo)緊密關(guān)聯(lián)的,因此,希望我國(guó)鋼鐵行業(yè)能夠制定和完善長(zhǎng)期低碳發(fā)展戰(zhàn)略方管,做到超前部署和行動(dòng),尤其是進(jìn)一步加快技術(shù)創(chuàng)新,在全球先進(jìn)脫碳技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取先機(jī)和優(yōu)勢(shì),打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),加強(qiáng)與各個(gè)行業(yè)和相關(guān)機(jī)構(gòu)的通力合作,盡快形成綠色、低碳、循環(huán)的產(chǎn)業(yè)體系。肖國(guó)棟 世界鋼鐵減碳事業(yè)目標(biāo)遠(yuǎn)大、道路艱辛中國(guó)寶武集團(tuán)總經(jīng)理助理、碳中和首席代表肖國(guó)棟表示,世界鋼鐵減碳事業(yè)目標(biāo)遠(yuǎn)大、方管道路艱辛,要靠全球鋼鐵企業(yè)的共同努力。他結(jié)合中國(guó)寶武的實(shí)踐談了3點(diǎn)認(rèn)識(shí)。




普源金屬材料有限公司地處福建龍巖經(jīng)開區(qū),是一家從事研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售 福建龍巖槽鋼制品為一體公司,以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展,以一切為了顧客的方針準(zhǔn)則,贏得了廣大客戶的信賴。 福建龍巖槽鋼產(chǎn)品暢銷全國(guó)125個(gè)城市地區(qū);誠(chéng)摯期待與您合作。



福建龍巖山東普源金屬材料有限公司,作為中國(guó)鋼鐵科技工作者,福建龍巖Q345B方管,福建龍巖高強(qiáng)度方管我們不甘落后,全力實(shí)現(xiàn)鋼鐵控軋控冷技術(shù)自主突破。在實(shí)踐中,我們發(fā)現(xiàn),經(jīng)過(guò)我們的淬火機(jī),鋼材淬火冷卻到室溫后,即使鋼板薄只有約10毫米,也依然能夠保持平整。于是,我們就把鋼材淬火機(jī)與軋機(jī)冷卻系統(tǒng)兩者結(jié)合起來(lái),借助河北一家鋼鐵公司的軋機(jī),我們研制出一套超快冷卻系統(tǒng)。初步運(yùn)行證明,這套系統(tǒng)非常成功。后來(lái)這套系統(tǒng)被應(yīng)用于鞍山鋼鐵公司和首都鋼鐵公司并經(jīng)過(guò)改進(jìn),生產(chǎn)出板型優(yōu)質(zhì)的鋼材管線,為“西氣東輸”工程管線供給作出了重大貢獻(xiàn)。我國(guó)由此成為世界上質(zhì)管線鋼的生產(chǎn)國(guó)。在鋼板軋制的冷卻控制上,我們實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑,再到開始領(lǐng)跑的巨大跨越,研制的超快冷卻系統(tǒng)應(yīng)用于很多鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)線。特別值得一提的是,適應(yīng)一些企業(yè)的需求,我們把這套超快冷卻系統(tǒng)做出適應(yīng)性調(diào)整,做到與新引進(jìn)的外國(guó)相關(guān)裝備相兼容,很好地解決了生產(chǎn)線在熱連軋生產(chǎn)冷卻過(guò)程中的問(wèn)題。研制出鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng)是我們的另一項(xiàng)重要?jiǎng)?chuàng)新成果。傳統(tǒng)上,鋼管生產(chǎn)過(guò)程必須依靠加合金和后期熱處理,而這兩個(gè)過(guò)程都需要消耗相當(dāng)?shù)馁Y源和能源,而通過(guò)控冷系統(tǒng)就可以達(dá)到相同的目的且做到綠色節(jié)能。為此,我們與寶山鋼鐵公司合作組成聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì),經(jīng)過(guò)3年、近100次工業(yè)性的實(shí)驗(yàn),終于研發(fā)成功鋼管生產(chǎn)控冷系統(tǒng),并以此為基礎(chǔ)對(duì)工藝布置進(jìn)行了改造。此外,我們近年來(lái)在鋼鐵科技上還取得了一些其他創(chuàng)新成果,其中包括:在材料方面上,2018年,筆者所在的東北大學(xué)軋制技術(shù)及連軋自動(dòng)化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,在國(guó)際上率先研發(fā)出2000兆帕(MPa)級(jí)汽車用熱沖壓用高強(qiáng)鋼;在應(yīng)用方面,液化天然氣低溫容器國(guó)際上普遍采用的材料是9Ni(鎳)鋼,我們用5Ni鋼做出了9Ni鋼的性能,實(shí)現(xiàn)了材料替代,大幅節(jié)約了成本。在生產(chǎn)工藝上,我們研發(fā)出薄帶連鑄、無(wú)頭軋制等新流程、新工藝并向企業(yè)轉(zhuǎn)化,可應(yīng)用于多個(gè)重要鋼種的生產(chǎn)。




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