福建龍巖防撞護欄欄桿可以劃分橋梁河道防護，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、福建龍巖當(dāng)?shù)胤雷残阅艿葎澐帧０丛O(shè)置位置可分為橋側(cè)護欄、福建龍巖當(dāng)?shù)貥蛄褐醒敕指魩ёo欄和人行、福建龍巖當(dāng)?shù)剀嚨婪纸缣幾o欄。由于汽車與混凝，波形護欄相撞時，在瞬間沖擊荷載的作用下，福建龍巖波形護欄基本上不移動、福建龍巖當(dāng)?shù)夭蛔冃危鲅谶^程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與波形護欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著波形護欄的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復(fù)到正常行駛方向，所以混凝土波形護欄的截面形狀和尺寸(高度、福建龍巖當(dāng)?shù)貙挾鹊?直接影響 碰撞的效果.目前，國內(nèi)外混凝土波形護欄一般都采用上、福建龍巖當(dāng)?shù)叵码p截面的結(jié)構(gòu)形式，其下截面較緩，用于抬升汽車，將動能轉(zhuǎn)化為勢能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車跨越波形護欄。碰撞事故中，混凝土波形護欄對車輛的沖擊很大，不利于乘員的.目前僅在一些十分危險的路段使用。

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