Q345D無縫鋼管鋼市簡評：現貨超跌再現抄底 曇花一現還是筑底反彈？ 周五盤面跌百元以上，增加 Q345D無縫鋼管現貨市場報跌情緒，自周五開始，市場不乏抄底情況出現，但多集中在熱卷品種，不過并未形成止跌跡象，周六日市場基本延續跌勢，各品種累計跌幅較大。但日內受消息面影響，部分市場低價成交增量，市場再次出現止跌跡象，是曇花一現還是筑底反彈？ 截止26日16時， Q345D無縫鋼管鋼材價格走勢分歧。成材方面，鋼鐵網螺紋鋼現貨均價為5070元，較昨日下跌47元；熱卷均價為5174元，較昨日跌47元。原料方面，京唐港進口PB粉價格為965元，比昨日跌25元；唐山準一級冶金焦價格為4070元，與昨日持平；唐山遷安主導鋼廠鋼坯出廠價格為4750元，較昨日持穩，較22日下跌40元。

Q345D無縫鋼管價格今年初以來，面對國際環境更趨復雜嚴峻和國內疫情頻發帶來的多重考驗，，鋼鐵行業認真貫徹落實黨中央、國務院決策部署，堅持穩字當頭、穩中求進，積極適應市場變化，狠抓經濟工作、疫情防控、生產三件大事，行業運行總體平穩，實現了首季度的良好開局。同時，受部分地區疫情防控形勢趨緊、大宗商品價格快速上漲等因素影響，鋼鐵企業面臨著物流交通受阻、成本大幅上升等困難，環保管控加嚴、降碳任務艱巨也給企業生產經營帶來新的挑戰。 一、一季度鋼鐵行業運行特點 市場需求相對較弱，鋼鐵產量同比下降。受供暖季錯峰生產、疫情散點多發、人員和物資流通受限等多重因素疊加影響，市場需求相對較弱，鋼鐵生產處于較低水平。據統計局公布的數據，一季度，我國生鐵產量2.01億噸，同比下降11.0%；鋼產量2.43 億噸，同比下降10.5%；鋼材產量3.12億噸，同比下降5.9%。從日產水平看，一季度，我國平均日產鋼270.42萬噸，雖同比大幅下降，但高于去年四季度平均日產247.31萬噸的水平。Q345D無縫鋼管價格 國際環境更加復雜，鋼鐵進出口同比下降。據海關總署公布的數據，一季度，全國累計出口鋼材1318萬噸，同比下降25.5%；進口鋼材322萬噸，同比下降13.4％；進口鐵礦石2.68億噸，同比下降5.2%。雖然鋼材進出口數量下降，但價格均有所上漲。一季度，我國鋼材出口均價為1412美元/噸，同比上漲64.7%；進口均價為1488美元/噸，同比上漲30.2%。

隨著物流通行證制度的建立和逐步實施，Q345D無縫鋼管鋼材流通也將逐步好轉，滯后的鋼鐵需求將逐步釋放。 今年在“穩中求進”的方針下，大基建、新基建成為穩增長的著力點。日前，記者采訪部分終端企業了解到，今年部分地區項目量有所提高，但因疫情影響，原材料無法進場，導致施工進度受到了明顯影響，鋼材需求出現滯后。后期隨著交通堵點被打破，鋼材需求將逐步釋放。 此外，今年各地積極推動制造業投資重大項目開工建設，多地新能源汽車、集成電路等大項目陸續開工，支撐了制造業投資加快。從統計局公布的數據可以看出，一季度制造業投資增速在固定投資三大領域中處于領先地位。 鋼鐵研究中心研究員王靜表示，制造業投資增速快于全部投資的增長，是經濟結構優化、經濟發展驅動力轉變的表現。隨著傳統產業改造升級以及新興行業創新發展勢頭的增強，疊加政策大力支持，制造業投資仍有增長潛力，這將進一步帶動鋼材需求。

Q345D級，是－20度沖擊;Q345E級，是－40度沖擊。在不同的沖擊溫度，沖擊的數值也有所不同。 不是雜質含量。那么，今年在壓減粗鋼產量的政策加持下，5月份鋼價能否達到去年同期水平？ 首先從壓減政策來看，今年與去年的壓產情況區別較大。去年在 提出壓產政策后，上半年產量依然保持較高的水平，到下半年開始實行減產。而今年一季度在秋冬季限產和冬奧會、兩會等因素影響下，產量較去年同期出現了大幅度的下降。 同時，今年的壓產政策直至目前都沒有明確減產的幅度，這將不排除后期政策會根據市場情況進行調整。并且今年的壓產政策更具針對性，對壓減區域和對象進一步明確，還強調不要“一刀切”。因此，后期具體的粗鋼壓減幅度仍是未知數。 而Q345D無縫鋼管價格方面，今年和去年的市場環境大不相同。去年鋼鐵市場需求好，國際大宗商品持續上揚，疊加市場減產預期炒作，在利好因素主導下，鋼價持續大幅上行，并創下新高。而今年在國際貨幣寬松政策退出、俄烏沖突的影響下，對市場形成擾動，同時國內需求釋放的預期仍有待驗證，疊加國內保供穩價政策的延續，今年市場整體運行將相對平穩，不會出現去年大漲大跌的過山車行情。