礦山尾礦管的主要特性：
    1、礦山尾礦管的分子量高達(dá)250萬以上，磨耗指數(shù)小，使它具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍，大幅度提高了管道的使用壽命。

    2、極高的耐沖擊性 在現(xiàn)有的工程塑料中尾礦管的沖擊韌性值 ，許多材料在嚴(yán)重或反復(fù)的沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應(yīng)力疲勞。
    3、耐腐蝕性 尾礦管是一種飽和分子團(tuán)結(jié)構(gòu)，本產(chǎn)品可以耐烈性化學(xué)物質(zhì)的侵蝕，除對某些強(qiáng)酸在高溫下有輕腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。
    4、不易結(jié)垢性 尾礦管由于摩擦系數(shù)小和無極性，因此具有很好的表面非附著性,管道光潔度高。本品則不結(jié)垢，這一特性對火電站用于排粉煤灰系統(tǒng)有重大意義。
    5、安裝簡便 尾礦管單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，不論地上架設(shè)，還是地下埋設(shè)均可。安裝時無論是焊接或者是法蘭連接均可，可靠、快捷方便、無需防腐、省工省力，充分體現(xiàn)出使用超高分子量聚乙烯管道“節(jié)能、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、”的優(yōu)越性。
尾礦管在工業(yè)的應(yīng)用：
    煤礦、化工礦、鐵礦、有色金屬礦及非金屬礦等的采礦，選礦廠的礦漿輸送大量采用管道，如原礦管、尾礦管、精礦管、浮選系統(tǒng)管等。據(jù)日本統(tǒng)計，輸送礦漿的精礦管使用壽命為15000h，原尾礦管短時為6000h，砂漿填充用管多為6000h，長時為1000h。目前，我國選礦廠尾礦、精礦輸送用管道多為鋼管，由于礦漿中含有約30%的鐵礦石，對鋼管的磨損相當(dāng)厲害，使用壽命僅為1~2a，且每半年要翻轉(zhuǎn)90°，工作量很大。
    冶金行業(yè)的焦炭粉、礦粉、礦漿及冶煉廢渣的處理也涉及大量的管道輸送。如某鋼鐵公司的一個選礦廠用于精選各種礦物的輸送管路長達(dá)60km，對磨損嚴(yán)重的部位通常幾個星期需要更換一次管道，其余管道每隔不長時間就需進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，工作量之大可想而知。 環(huán)境保護(hù)委員會規(guī)定采礦業(yè)，特別是礦砂排水操作要采用尾礦管。化工工業(yè)；海湖鹽化工；水處理；海水利用、船舶制造業(yè)等領(lǐng)域。

 超高管是采用特殊的擠出機(jī)和特殊設(shè)計的模具將超高分子量聚乙烯粉料連續(xù)擠出成型的。超高管綜合性能優(yōu)越，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、自身潤滑、抗沖擊性能在所有塑料中為 值，耐磨性能優(yōu)于聚四氟乙烯、尼龍、碳鋼等材料，可長期在-275至＋80℃條件下工作，被稱為令人驚異的工程塑料！

超高管制作工藝簡述：
一、超高管是由超高分子量聚乙烯粉料加少量石臘、碳黑通過擠出機(jī)高溫融熔擠出。
二、不同直徑和厚度的超高管材需要制作不同的模具。
三、超高管的長度可根據(jù)用戶需要任意制作。
四、超高管的顏色可根據(jù)用戶需要在原料中加入色母。