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庫存方面,本周上海建筑鋼材總庫存為35.81萬噸,整體增長1.92萬噸,增長幅度5.66%。鋼坯方面,今日午后唐山、昌黎鋼坯漲30,現普碳方坯含稅出廠3560元。雖然上周末期間鋼坯價格有所松動,但隨著本周現貨拉漲帶動,本周鋼坯基本以漲為主。

今日開市國內液壓油缸管市場價格調整為主。新春將至,各地區工地陸續收尾停工,而在前期冬儲政策影響,各地商家冬儲備貨也基本完成,致使近期市場采購持續表現清淡。另外隨著昨日鋼坯價格小幅反彈,今日早盤期螺上漲,部分地區市場心態略有好轉,價格也嘗試性試探性上漲。今日主導城市北京、天津部分規格小幅探漲,而上海、杭州、廣州、武漢受成交不佳影響并未拉漲。




然而,需要注意的是,20#絎磨管市場形勢的好轉及效益增加的同時,中國20#絎磨管出口帶來的問題也比較突出。數據顯示,2018年中國出口20#絎磨管產品共遭遇來自18個 和地區發起的36起貿易救濟調查,相比2017年,案件數量上升了80%。同時,海關數據顯示,2018年中國鋼材出口6933.6萬噸,同比下降8.1%。

因此,行業此時不能因效益好轉而盲目樂觀,保持當前盈利水平的難度正在增加。20#絎磨管產能過剩的問題還沒有徹底解決,全行業應當理性看待市場形勢,保持供需基本平衡。數據顯示,20#絎磨管產能擴張沖動仍在,板材過剩問題突出。2018年9月份,全國粗鋼日產269.5萬噸,創下我國20#絎磨管行業有史以來新高紀錄。同時,融資成本偏高,企業財務費用同比上漲12.5%。



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