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無縫鋼管疫情影響，各省市延長復工時間一周后，除湖北地區外，其他地區正月十五后陸續復工。不過鑒于各地疫情輕重，不同地區采取企業復工政策有所差異化，例如疫情有所加重的廣州、江浙等地區。整體鋼材市場還顯得冷清，對于無縫管廠復產、復工情況進行追蹤。
從各地區復產、復工來看，主要是短流程管廠節前休假，因疫情影響復產、復工暫時不足，整體不足一成，長流程保持在70%的開工率。不過隨著后期企業獲得復產審批、物流運輸逐步開通，短流程管廠會加速復產。
當前放坯、帶鋼、建材受心理沖擊而明顯走低，但幾無成交，砸價不合時宜，而期貨逆勢上拉，表現亮眼，期現暫時背道而馳。市場還需理性操作，災害性影響是暫時的，后期無論是 政策還是各地都有加速刺激需求的預期。市場有兩種可能性，一是大跌后迎來報復性反彈，二是，區間內震蕩，可控中過渡。
無縫鋼管型號-無縫管單價-無縫管規格
無縫管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，擠壓后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到相應的標準。外觀上冷軋無縫管要短于熱軋無縫管，冷軋無縫管的壁厚一般比熱軋無縫管要小，但是表面看起來比厚壁無縫管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。
熱軋無縫管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。熱軋無縫管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，*后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。
圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫 無縫管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫管的規格用外徑*壁厚毫米數表示。
熱軋無縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無縫管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。
一般用無縫管是用10、20、30、35、45等優質碳結鋼16Mn、5MnV等低合金結構鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無縫管用來制造機械零件，如汽車、拖拉機的受力零件。一般用無縫管要保證強度和壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨;冷軋以熱處理狀態交貨。
無縫鋼管是日常中較為普遍的機器設備，一般 作為裝飾管板的不銹鋼板大部分是馬氏體型的304材質，一般是弱磁或是是無磁的，很多人針對弱磁不理解，無縫鋼管難道說還會繼續有磁嗎?實際上還確實有，并且大部分全是含有弱磁的，下邊大家就而言下無縫鋼管為何也會帶磁?
無縫鋼管歷經冷拉，組織架構也會向奧氏體轉換，冷拉形變值越大，奧氏體轉換越多，鋼的帶磁也越大。好似一批號的尼龍帶，生產制造76管，無顯著磁感，生產制造9.5管。因泠彎形變很大磁感就顯著一些，生產制造方矩形方管因形變成交量放大圓鋼管大，尤其是折邊一部分，形變更猛烈帶磁更顯著。
上邊提及馬氏體是無磁或弱帶磁，而奧氏體或鐵素體是帶磁性的，因為冶煉廠時成份縮松或熱處理錯誤，會導致馬氏體無縫鋼管中小量奧氏體或鐵素體機構。那樣，無縫鋼管中便會含有很弱的帶磁。
要想徹底所述緣故導致的鋼的帶磁，可根據高溫時效處理開修復平穩馬氏體機構，進而帶磁。
尤其要明確提出的是，因上邊緣故導致的無縫鋼管的帶磁，與別的材料的無縫鋼管，如430、碳素鋼的帶磁徹底并不是同一等級的，換句話說鋼的帶磁自始至終顯示信息的是弱帶磁。
