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更新時(shí)間：2025-02-05 01:35:44 瀏覽次數(shù):4 公司名稱：聊城 鵬瑞管業(yè)有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 68/套 |
| 發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
| 供貨總量 | 99999 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議最低 |
| 最小起訂 | 一套 |
| 質(zhì)量等級(jí) | 合格品 |
| 是否廠家 | 廠家 |
| 產(chǎn)品材質(zhì) | 球墨鑄鐵 |
| 產(chǎn)品品牌 | 鵬瑞 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 井蓋篦子全部規(guī)格現(xiàn)貨 |
| 發(fā)貨城市 | 聊城 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 山東 |
| 加工定制 | 可以定做 |
| 產(chǎn)品型號(hào) | 全部規(guī)格現(xiàn)貨 |
| 可售賣地 | 全國(guó)發(fā)貨 |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 外形尺寸 | 圓形 方型 |
| 適用領(lǐng)域 | 道路設(shè)施 |
| 質(zhì)量認(rèn)證 | 國(guó)標(biāo) |
球墨鑄鐵井蓋的特點(diǎn)；韌性好。沖擊值與中碳鋼材相近?？垢g能力強(qiáng)。噴水腐蝕試驗(yàn)，九十天的腐蝕量為鋼管的1/40，是灰鐵管的1/10。使用壽命是灰鐵管的2倍，是普通鋼管的5倍。塑性好。延伸率≥7%，與高碳鋼材相近，而灰鐵材料延伸率為0。強(qiáng)度高?？估瓘?qiáng)度ób≥420MPa屈服強(qiáng)度ós≥300MPa與低碳鋼材相同，是灰鐵材料的三倍。本公司在工廠發(fā)展壯大的10多年里，我們始終為客戶提供好的產(chǎn)品和技術(shù)支持、健全的售后服務(wù)，我工廠主要經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)球墨鑄鐵井蓋、球墨鑄鐵篦子，污水井蓋、下水篦子(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))，我們有好的產(chǎn)品和專業(yè)的銷售和技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我工廠屬于鑄造公司行業(yè)。
<麗水>鵬瑞管業(yè)有限公司 麗水鑄鐵雨水篦子、鑄鐵雨水篦子生產(chǎn)廠家-找鵬瑞管業(yè)有限公司
球墨鑄鐵井蓋是球墨鑄鐵產(chǎn)品中的一種，球墨鑄鐵通過球化與孕育處理得到球狀石墨，不僅有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，特別是提高了塑性及韌性，從而得到了比碳鋼還高的強(qiáng)度。球墨鑄鐵井蓋一般分為圓形與方形，在市區(qū)的路政中，一般采用圓形，因?yàn)閳A形的井蓋不容易傾斜，能較好的保護(hù)好行人和車輛的。球墨鑄鐵井蓋承載等級(jí)說明：輕型：禁止機(jī)動(dòng)車進(jìn)入的綠地甬道自行道或人行道。普通型：汽10級(jí)以下的道路或停車場(chǎng)。重型：機(jī)動(dòng)車通行的道路或停車場(chǎng)。特重型：機(jī)動(dòng)車主干道。重型球墨鑄鐵雙層井座井蓋承重大于360kN或超汽-20級(jí)主車。
<麗水>鵬瑞管業(yè)有限公司
復(fù)合井蓋通常使用的是復(fù)合材料制作而成，其中數(shù)纖維增強(qiáng)材料使用更為廣泛、使用量也比較大。纖維增強(qiáng)材料的特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。例如，碳纖維與環(huán)氧樹脂復(fù)合的材料，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、減摩耐磨、自潤(rùn)滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂復(fù)合可得到膨脹系數(shù)幾乎等于零的材料。纖維增強(qiáng)材料的另一個(gè)特點(diǎn)是各向異性，因此可按制件不同部位的強(qiáng)度要求設(shè)計(jì)纖維的排列。以碳纖維和碳化硅纖維增強(qiáng)的鋁基復(fù)合材料，在500℃時(shí)仍能保持足夠的強(qiáng)度和模量。復(fù)合井蓋材料具有靈活的成型工藝，復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)和特性具有很強(qiáng)的可塑性和可設(shè)計(jì)性。通常復(fù)合井蓋用特制的模具使用一次成型法制造各種構(gòu)件，可提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通過纖維種類和不同排布的設(shè)計(jì)，可提高構(gòu)件不同部位的性能。通過調(diào)節(jié)復(fù)合材料各組分的成分、構(gòu)成及排列方式，既可使構(gòu)件在不同位置承受不同的作用力，還可制成兼有剛性、韌性和塑性等矛盾性能的復(fù)合材料多功能產(chǎn)品，這些都是傳統(tǒng)材料所不具備明顯海洋氣候的地下環(huán)境時(shí)其腐蝕危害更為明顯，再加上地鐵工程的雜散電流腐蝕，大大降低了金屬材料的使用年限。的優(yōu)點(diǎn)。復(fù)合材料疏散平臺(tái)與電纜支架的應(yīng)用技術(shù)中，復(fù)合材料性能的“可設(shè)計(jì)性”起到很大作用。而原來采用的金屬材料，其耐腐蝕問題一直難以較好解決，如各種金屬電纜支架、構(gòu)件受到潮濕環(huán)境、酸雨、鹽霧等腐蝕。
