1.發電機出租提高柴油機冷卻水的溫度。水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。2.保持較佳供油角。如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。3.保證機器不漏油。柴油機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。4.油料用前進行凈化。柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是，買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質，如現買現用，可在油箱加油濾網處放兩層綢布或衛生紙。5.改變”大馬拉小車“適當加大柴油機皮帶輪，在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速，使流量、揚程增加，達到節能目的。6.調整噴油器的噴油壓力。何正確使用發電機組

柴油發電機出租電路配電輸出是通過機組側面與機組容量相配套的塑殼空開輸出的，空開在發電機組側面的空開罩里，可手枘直接操作，進行合，分閘。空氣開關目的是保護機組的交流發電機不被超負載電流工作或其它異常沖擊而損壞，該空開具有較高的分斷能力及故障自動脫扣能力，用戶在進行電力接駁時，直接從空開下端引出電力電纜至自已的負載上即可。柴油發電機組配電輸出采用三相五線制，即三相火線，一中心線，一接地線，也就是說中心線和大地線沒有連接，用戶可根據自己的配電要求，可自行選擇三相四線制發電輸出，即將中心線與大地相連接，以解決中心線有時會帶電的假像。 用戶在安裝機組配電輸出時，自行配置符合載流量的電纜致發電出線屏或并機屏，并確保發電輸出相序正確無誤。大功率機組或并機機組成套發電出線屏或并機屏的機組空開罩內沒有塑殼空開，發電輸出控制保護由上述屏中的機組主斷路器替代。

發電機出租中、低壓側的跳閘回路與高壓側不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側以中壓側為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動后，會直接導致中壓側開關誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動后啟動手動跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點接通高壓側的跳閘回路，這樣就實現了強、弱電的隔離，而且通過手跳繼電器(固有動作時間大約為10 ms)增加了跳閘延時，躲過了持續3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側開關不會誤跳閘。3 改 進通過以上模擬試驗，在查清中、低側開關誤跳閘的原因后，根據該套保護跳閘回路是弱電啟動、強電跳閘的原理，借鑒高壓側跳閘回路的接線方式，對原回路進行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動作時間接近8 ms，可以躲過持續3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對其基本上沒有影響。4 效果檢驗改進后，繼電保護人員又連續10多次進行電磁機構合閘伴隨直流母線接地試驗及各種產生干擾電壓情況下的試驗，高、中、低壓側開關均未出現誤跳閘現象。5 結束語目前正在電力系統運行的許多集成電路繼電保護，因受到當時技術水平的限制，保護功能較弱，維護復雜，正漸淘汰。而沒有更換的該類保護，只有依靠繼電保護技術人員認真分析保護的設計原理，在現場進行因地制宜的技術改造。此次二次回路改進方案有效地解決了因直流電壓波動引起的JCBZ-316型集成電路主變保護的中、低壓側誤動問題，而且簡單、經濟

發電機出租排放控制消音器 　　燃燒氣體由許多氣體組成。有些氣體極其有害，有些則沒有那么有害。環境保護署(EPA)強制執行廢氣法規，以減少有害廢氣排放。 　　環境保護局嚴格控制為設施提供主要電力的發電機的排放。目前的相關法規要求使用催化轉化器。基本轉化器由蜂窩狀格柵設計構成，直接置于排氣歧管之后的排氣系統中。該位置允許廢氣處于正常運行所需的 溫度。許多新型消音器將轉換器設計與消音器結合在一起。 　　相關法規也涉及廢氣中的顆粒物含量。顆粒物過濾器可用于降低廢氣中的煙灰含量。過濾器內部由陶瓷材料制成。廢氣通過材料，煙塵被收集。稀薄燃燒發動機也可以使用添加劑來進一步減少有害排放。