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、對于主力使用的礦山發電機出租，必須要預留配置多一臺套的機組進行長期備用，這樣短期內看似投資會很大，但是只要是設備，終會有故障的時候，那么備多一臺備用機組從長遠看一定是非常有必要的！ 一點就是礦山發電機組需要對日常的易損件、易出現的故障點配件進行常規采購及庫存，這樣可以在故障突發的時候有備件進行應急。詳細介紹 所有的設備在使用過程中，或隨著使用年限的加長，總會出現一些林林總總的小故障，這如同我們人類一樣，在一生中也會出現或多或少的“小毛病”、“小故障”。我國傳統的中醫，有“望聞問切”一說：講的是中醫在診療時的四部曲，可以通過一些癥狀來推斷身體的某個部位出現問題而對癥下藥。發電機組也一樣，在一些故障發生或者已經出現了故障征兆，作為一線的操作人員，需要掌握的是 手的資料，必要的時候要做記錄，以便于設備廠家的服務人員到場后能夠快速的對故障進行了解和預判，從而節約排障時間。那么作為一臺安裝完成后的發電機組，在日常的使用過程中有哪些主要的故障點和故障征兆呢？接下來，康小微整理了康菱客戶服務部近15年來的服務單，將集中反饋的故障信息和故障表現等資料做了匯總，作為本期內容。這是來自于一線，真實的“臨床資料”，小微認為：這一定是發電機組使用過程中 的指導書，敬請有需要的收藏備用，本期結尾小微還將送出濃縮版的明信片式的故障現象對照一覽表。
（2）進排氣系統 柴油發電機出租的進排氣系統主要由空氣濾清器、進排氣管、消聲器以及增壓系統組成。 （3）潤滑系統 潤滑系統的功用是向柴油機各摩擦表面提供充足的機油，以減少其磨損，保證其正常工作。同時還具有散熱、清潔、密封和防蝕等作用。潤滑系統主要由機油泵、機油濾清器、離心濾清器、各種調節閥類和潤滑管路機油冷卻器等部件組成。 （4）冷卻系統 冷卻系統主要作用是通過冷卻介質將發動機工作時因燃燒和摩擦產生的熱量帶出，保證發動機在合理的溫度范圍內工作。根據冷卻介質的不同可分為水冷式和風冷式。 水冷式分為自然循環冷卻和強制循環冷卻，強制循環冷卻中可分為開式和閉式。在開式強制循環冷卻系統中，冷卻介質直接與大氣相通。而在閉式強制循環冷卻系統中，冷卻介質不與外界大氣直接相通，冷卻介質在密閉的系統內循環，冷卻系統的壓力略高于大氣壓力，冷卻介質的沸點可以高于攝氏100度以上。其優點可以提高柴油機的進、出水口水溫，使冷卻水溫差小，能穩定柴油機工作溫度和提高其經濟性，還能提高散熱器的平均溫度，從而縮小散熱面積，減少水的消耗，并縮短機油的預熱時間。 冷卻系統的主要組成部件為散熱器、冷卻風扇、冷卻水泵、冷卻強度調節器、冷卻防凍液等。 （5）啟動充電系統 柴油發動機借助外力由靜止狀態轉入工作狀態的全過程稱為柴油機的啟動過程。完成啟動過程所需的裝置稱為啟動系統。它的作用是提供啟動能量，驅動曲軸旋狀并達到啟動轉速（一般為150-300r/min)，可靠地實現柴油機啟動。
1、混淆KVA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率，賣給客戶。發電機出租實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國內用電設備一般都用KW表示，所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。2、不講長行（額定）功率和后備功率的關系，僅說一個“功率”，把后備功率當作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1ｘ長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續運行中使用1小時。3、柴油機功率與發電機的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業內一般規定柴油機功率≥發電機功率10%，因為有機械損耗。更為惡劣的，還有的把柴 油機馬力當作千瓦誤報給用戶，及用小于發電機功率的柴油機來配置機組，俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。4、把二手機翻新機當作全新機賣給客戶，還有的將翻新的柴油機配上全新的柴油發電機組及控制柜，使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。5、只報柴油機或發電機品牌，不報產地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發電機組均不可能由一家企業獨立完成。客戶應了解機組的柴油機、發電機、控制柜制造廠家及品牌，才能綜合評估出機組的檔次。
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