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1900年.Fouch和Picard制造出了第1把氧乙炔割炬。氧乙炔火焰切割作為一種熱切割方法開始被應用于生產實踐,但當時僅限于陸地切割使用。水下切割是1908年德國人試圖使用陸地上的氧乙炔割炬實現的,其工作水深在8 m以內.但由于周圍水的強烈冷卻作用,使切口處很難預熱,且火焰不穩定,切割效果并不好。到了1925年,水下切割技術獲得重大突破,美國海軍為了便于進行海上打撈,研制出一種使用壓縮空氣作為外部屏幕的氧一氫割炬。在實際應用中獲得了良好的效果。水下氧火焰切割的機理是采用氣體火焰把鋼板預熱到燃點溫度.然后用高速氧氣射流噴向已經預熱的金屬,引起鋼板發生氧化反應同時放出熱量。氧氣射流把氧化物及熔融。
切割法切割,可采用實心碳鋼絲作為切割絲,或低碳鋼MIG焊接用藥芯焊絲作為切割絲。切割過程中產生的鐵鋁合金易碎,粘渣少,可用鋼絲刷。 2。鋁及鋁合金的高壓水射流切割:采用高壓水射流切割鋁及鋁合金,可獲得無熱影響區、無材料變化。但高壓水射流切割速度比較慢,適合切割形狀復雜、材料不變的工件。切割鋁合金時必須使用磨料水射流。 3.鈦及鈦合金的高壓水射流切割:高壓水射流切割在切割過程中不產生熱影響區或材料的變化,是易受高溫影響而使材料變質的鈦及鈦合金的理想切割方法。此外,高壓水射流的切割速度高于機械鋸。同時,被切割的工件只需要少量的加工,水下切割有些不需要加工就可以應用。一般用磨料高壓水射流切割法切割鈦及鈦合金。
各長7.5米,便橋主孔梁底標高為6.0米,與老橋梁底標高相同,可以滿足橋下通航要求,橋面標高為8.2米,橋臺處頂面高程6.0米,同河岸處便道進行順接。便橋橋臺采用擴大基礎,U型漿砌片石結構,臺帽砼采用C25,中墩采用梁柱結構,基礎采用預制砼管樁,樁徑為600毫米,壁厚110毫米,主墩4根,邊墩4根,管樁打入河底深度不小于20米,在管頂焊接工字鋼橫梁,橫梁為2I25b工字鋼;便橋縱梁由2組(4片)貝雷片組成,貝雷片上弦滿鋪100×20×600厘米和100×12×600厘米兩種預制砼板作橋面,在便橋兩側設置80cm高鋼管護欄。水下拆除橋梁保障措施:1、對作業人員進行詳盡交底,并持證上崗,嚴格按規程水下切割。