1.大塊狀和粗網狀碳化物增加了表面的脆性，降低了基體的強度，尤其是沿晶界處的強度低、韌性差，碳化物的熱導率只為殘余奧氏體的一半，故散熱性更差，增加了磨削裂紋的傾向。一般而言，磨削裂紋易于沿晶界擴張，因此呈龜裂狀。 　　2.滲碳零件熱處理后的磨削過程中，零件的表面會因此產生大量的熱量，使表面溫度升高，殘留的奧氏體組織轉變為馬氏體組織，比容增大，故增加了表面層的拉應力而導致零件的開裂。另外殘余奧氏體的導熱性比馬氏體差，過多的殘余臨沂無縫鋼管奧氏體使磨削熱量的散熱減慢，故造成表層升溫速度加快，熱應力增大，促使開裂傾向的加劇。 　　3.淬火后獲得粗針狀的馬氏體組織的內應力大，而且強度低，馬氏體組織內的顯微裂紋也可能成為磨削裂紋源，故提高了磨削裂紋的傾向。晶粒粗大的馬氏體必伴隨著大量的殘余奧氏體，因此更易于產生磨削裂紋。

本實用新型一種16mn臨沂無縫鋼管穿孔頂頭的離心鑄造模具是用固定托板與離心鑄造機相聯接固定。 　　與現有技術相比，本實用新型一種16mn臨沂無縫鋼管穿孔頂頭的離心鑄造模具具有顯著進步性，具體優點如下： 　　(1)采用軸線水平布置模具，運用離心鑄造技術，澆注時，鑄件軸向與離心機主軸相互垂直，金屬液順序進入型腔，不會產生金屬液紊流，實現中部非空錐形零件的制造，具有操作靈活方便、制造成本低廉，鑄件組織均勻致密、性能優異的特點，并且頂頭鼻部處離心力大，鼻部鑄態組織好，符合頂頭使用工況受力要求； 　　(2)本實用新型結構設計新穎，簡單實用，可根據頂頭尺寸大小，調整鑄件數量，因共用澆口，能夠有效減少鑄件澆口及補縮冒口的重量，節約金屬； 　　(3)砂芯所用樹脂砂污染小，能循環使用，經濟實惠； 　　(4)本實用新型可根據頂頭尺寸大小，對稱布置模具，實現一注多件澆鑄，操作靈活，制造成本低，具有高的投資性價比。

DIN高精度黑色磷化精密液壓鋼管 磷化管宏鉅鋼管1396958067常備現貨規格表 工藝簡介：以DIN高精度精拔光亮臨沂無縫鋼管的成品管作為磷化用鋼管，用進口環保型磷化液對鋼管進行內外壁磷化，形成黑色磷化保護膜，通過磷化膜中的微孔吸收防銹油作防銹處理，兩端封蓋作防塵處理。 主要特點：鋼管顏色：黑中帶亮，鋼管表面顏色均勻度高，一致性強，外表較為美觀，鋼管防銹性能好。 主要用途：液壓系統用鋼管；我公司鋼管出口的主力品種。

31、DIN EN 10297-1-2003機械和通用臨沂無縫鋼管 交貨技術條件 第1部分：非合金和合金鋼管 32、DIN EN 10305-1-2003精密臨沂無縫鋼管 交貨技術條件 第1部分：無縫冷拉鋼管 33、DIN EN 10305-2-1998精密鋼管交貨技術條件第2部分 焊接冷拉鋼管 34、DIN EN 10305-3-1998精密鋼管交貨技術條件第3部分 焊接冷軋定徑鋼管 35、DIN EN 10305-4-1998精密鋼管交貨技術條件第4部分 無縫冷拉液力或氣力系統鋼管 36、DIN EN 10305-5-2000精密鋼管交貨技術條件第5部分 焊接和冷成形方形和矩形管 37、DIN EN 4235-4-1994航空和航天、鋼鍛制品、交貨技術條件 第4部分：鋼管 38、DIN ISO 8535-1-1995壓燃式發動機、高壓噴射燃油管用鋼管第1部分 無縫冷拉單壁鋼管的技術要求