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進氣預(yù)熱器如果調(diào)整不當(dāng)將直接造成發(fā)電機組動力下降
導(dǎo)讀:柴油發(fā)電機因為具有熱效率高、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟性好等優(yōu)點,在市場上得到了廣泛應(yīng)用。在低溫環(huán)境下, 由于機油的黏度高,柴油發(fā)電機的起動力矩大,氣缸壁初始溫度低,燃油霧化性差,壓縮后的空氣溫度達不到燃油自燃溫度,因而柴油發(fā)電機存在低溫起動困難問題。為了保證柴油發(fā)動機在低溫條件下能迅速起動,柴油發(fā)電機上普遍采用了火焰預(yù)熱器、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)仉娂訜徇M氣預(yù)熱器等進氣預(yù)熱裝置。以下將針對進氣預(yù)熱器進行詳細說明:
進氣預(yù)熱器的基本結(jié)構(gòu)及性能參數(shù):進氣預(yù)熱器為蜂窩狀,采用2E溫度系數(shù)熱敏陶瓷作柴油發(fā)電機發(fā)熱體,以儲熱一熱交換方式工作,其結(jié)構(gòu)為同心分布多級串聯(lián)散熱片式。它與常用的火焰塞、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)仉姛崛啾?,具有結(jié)構(gòu)緊湊、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)責(zé)崃考?、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)責(zé)嵝矢?、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)毓牡?、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)刈詣雍銣亍⑷A爾網(wǎng)當(dāng)?shù)睾谋鹊汀⑷A爾網(wǎng)當(dāng)?shù)乜煽啃院谩⑷A爾網(wǎng)當(dāng)?shù)匕l(fā)熱體不氧化、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)貕勖L、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)毓收下实汀⑷A爾網(wǎng)當(dāng)?shù)剡m用溫度范圍廣、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)嘏涮卓刂破骶哂新暪怙@示等優(yōu)點。進氣預(yù)熱器的電路系統(tǒng)主要由預(yù)熱器保險、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)仡A(yù)熱開關(guān)、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)仡A(yù)熱時間控制器、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)仡A(yù)熱指示燈、華爾網(wǎng)當(dāng)?shù)仡A(yù)熱繼電器和預(yù)熱器等組成。進氣預(yù)熱器性能及參數(shù):適用溫度為5~41℃:預(yù)熱時間為4~8rain;加熱方式為DC/AC電加熱:氣門控制為手動拉線機構(gòu):發(fā)熱元件為PTC熱敏陶瓷:轉(zhuǎn)換效率>80%;溫度控制為自動恒溫;工作方式為斷續(xù)工作:起動排放降低率>90%;額定工作電壓為24V(DC):工作電壓范圍為22~30V(DC);額定功>960W;恒溫功率<280W:峰值電流為60~75A;恒溫電流<10A;功耗<1.6Ah/次;主機外形尺寸為中Φ125X100ram,質(zhì)量為1.3kg(不含接口)。
進氣預(yù)熱器的正確使用進氣預(yù)熱器供柴油發(fā)電機在5~41℃起動困難時使用。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到“ON”位,拉出氣門手柄,按下預(yù)熱開關(guān),此時綠色指示燈點亮,進氣預(yù)熱器開始工作。預(yù)熱時間設(shè)定為6rain,預(yù)熱結(jié)束時綠色指示燈閃爍,同時蜂鳴器嗚叫,此時可起動柴油發(fā)電機。柴油發(fā)電機起動成功后應(yīng)及時關(guān)閉預(yù)熱開關(guān),推回氣門手柄。若起動不成功,可重復(fù)上述操作步驟。預(yù)熱斷電保護時間設(shè)定為12rain,當(dāng)預(yù)熱結(jié)束柴油發(fā)電機起動不成功或起動后未關(guān)閉預(yù)熱器達12rain時,預(yù)熱器電源自動切斷,蜂鳴器停止嗚叫,綠色指示燈由閃爍變?yōu)槌A?,提示關(guān)閉預(yù)熱器開關(guān)。
進氣預(yù)熱器的操作注意事項:1)進氣預(yù)熱器不能與冷起動液同時使用。2)蓄電池充電不足時,應(yīng)根據(jù)蓄電池容量謹慎使用進氣預(yù)熱器。3)在進氣預(yù)熱器正常工作情況下,若多次起動不成功,應(yīng)檢查起動轉(zhuǎn)速及燃油供應(yīng)情況。4)在極低溫度下使用預(yù)熱器起動時,防止起動后轉(zhuǎn)速迅速升高,造成油路系統(tǒng)供油跟不上而熄火。
進氣預(yù)熱器的調(diào)整預(yù)熱器的氣門控制機構(gòu)控制進入柴油發(fā)電機進氣歧管的空氣,以提高預(yù)熱效果。調(diào)整的目的是使進氣預(yù)熱器中的風(fēng)門能按工作需要關(guān)閉或打開。如果使用或調(diào)整不當(dāng),能造成預(yù)熱效果不良或柴油發(fā)電機動力下降等人為故障。預(yù)熱器開關(guān)裝在15檔保險盒左邊,預(yù)熱時間控制器裝在駕駛室電器安裝板上,預(yù)熱繼電器在車架左側(cè)。調(diào)整方法:將氣門手柄推到底,將拉線與氣門拉桿連接并固定于拉線支架上。用拉線固定螺母調(diào)整拉線長度至拉出氣門手柄,行程為25ram時為 行程。應(yīng)注意將拉線固定螺母擰緊,不然會造成氣門拉桿行程改變,甚至造成氣門控制系統(tǒng)失效。
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發(fā)電機故障診斷的基本流程有哪些
①通過向車主或有關(guān)人員的交談,詳細了解故障的產(chǎn)生、華爾網(wǎng)本地發(fā)展的全過程,以及過去的故障狀況、華爾網(wǎng)本地檢修狀況和車況等,從而為診斷提供線索,為進一步檢查提出方向。
②直觀診斷。維修人員通過直觀診斷方法檢査發(fā)動機故障公明柴油發(fā)電機組。
③人工或儀器讀取并驗證故障碼,查清故障碼表示的故障是否存在,即是否故障已排除,而其故障碼仍未。
④若無故障碼,對有明顯故障征兆的,可用診斷儀、華爾網(wǎng)本地示波器、華爾網(wǎng)本地萬用表等讀取有關(guān)發(fā)動機數(shù)據(jù),進行數(shù)值、華爾網(wǎng)本地波形分析;并依據(jù)分析結(jié)果,檢查有關(guān)部件,視需要進行維修或更換。若無明顯故障征兆,則采用癥狀模擬方法對故障進行分析,以進一步檢查故障的原因。
⑤若有故障碼,則根據(jù)故障碼的內(nèi)容檢查并排除故障。
⑥重新啟動發(fā)動機,驗證故障是否已排除。若故障未排除,則繼續(xù)檢查故障原因。
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