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臨汾球墨鑄鐵井蓋僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車。標準規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋，相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型球墨鑄鐵井蓋，規(guī)定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋，而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”，而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了，這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述，《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理，與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時，有可能 承載能力過剩，應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級，使用起來會更合理經(jīng)濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準，重型球墨鑄鐵井蓋承載能力僅為 24 t，肯定 是不夠的；《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t，指標嚴重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標準，但 3 個標準均存在一定局限，均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。

臨汾球墨鑄鐵井蓋使用場合 僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車 3 標準比較 從上述標準分別規(guī)定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍可以清楚的看出： 1) EN124 規(guī)定的荷載等級，使用范圍清 晰，對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的 差距。臨汾山東凌洲管業(yè)有限公司實際上按我國標準生產(chǎn)的各種井蓋均達不到 歐洲標準 EN124 的要求。因此，我國所有出口井蓋 的企業(yè)，做出口井蓋時均按 EN124 生產(chǎn)。 2) CJ/T3012-93 雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級，但規(guī)定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。

臨汾球墨鑄鐵井蓋生產(chǎn)作為我國工業(yè)的重要組成部分，相關(guān)企業(yè)具有較強的信心和發(fā)展動力。1.要從發(fā)展模式轉(zhuǎn)變，從勞動模式轉(zhuǎn)變.資源密集型向技術(shù)資本密集型轉(zhuǎn)變，從廣泛污染型向綠色型轉(zhuǎn)變，其產(chǎn)品質(zhì)量.要有效提高生產(chǎn)效率。2.建立合理的結(jié)構(gòu).R&D教育基地結(jié)合產(chǎn)品和科研技術(shù)，不斷向球墨井蓋生產(chǎn)企業(yè)輸送專業(yè)人才，開發(fā)新品種材料，滿足市場對球墨井蓋的需求，加強技術(shù)出口，努力開拓海外市場。3.根據(jù)市場發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，淘汰小工廠，經(jīng)濟效益低.污染嚴重.產(chǎn)品質(zhì)量差.技術(shù)水平落后的球墨井蓋制造商加強了一些強大制造商的科研技術(shù)研發(fā)和研究，不斷為市場提供高質(zhì)量的球墨井蓋產(chǎn)品，提高市場份額。球墨井蓋廠家可以實現(xiàn)上述發(fā)展目標，也可以拓展自己，在鑄造行業(yè)發(fā)揮模范作用，成為即將到來的行業(yè)，促使鑄造行業(yè)的發(fā)展。縮孔是指金屬液在澆筑過程中凝固在鑄件頂部的宏觀間隙缺陷，形狀不規(guī)則。縮孔的原因有很多，比如鑄件的模具設計.砂箱設計.澆冒口設計.調(diào)配金屬化學成分.熔煉環(huán)節(jié)操作不當會導致鑄件出現(xiàn)大面積縮孔缺陷。鑄造件上的大部分氣孔都是由于液態(tài)金屬的侵入.卷入或包裹在氣體中。不同原因產(chǎn)生的孔隙特征不同。鑄件孔出現(xiàn)在鑄件上的位置不同，原因也不同。1.侵入氣孔：由型.芯.涂料.芯撐.冷鐵產(chǎn)生的氣孔侵入鑄件表面形成氣孔，多為梨形或橢圓形，尺寸大，孔壁光滑，表面多為氧化色。2.卷入孔：金屬液在充電過程中，由于卷入氣體，在鑄件中形成孔，多為孤立的圓形或橢圓形孔，位置不固定，一般偏向鑄件中上部。3.反應孔:金屬液內(nèi)部某些成分之間或金屬液與型號之間.芯在界面上發(fā)生化學反應，形成群分布孔。了解縮孔和氣孔的區(qū)別，在鑄造生產(chǎn)中，鑄造廠家需要嚴格按照正確的鑄造步驟有序生產(chǎn)，不斷降低縮孔和氣孔的概率

臨汾球墨鑄鐵井蓋：許多制造商都經(jīng)歷過這樣的經(jīng)歷，當球墨鑄鐵雨水格柵運輸給供應商時，雨水格柵的外觀設計和外觀與圖紙的大小有些進出，有些甚至發(fā)生了更嚴重的變形。臨汾山東凌洲管業(yè)有限公司例如，包裝條彎曲變形，直線差異很大，橫桿焊接這些。這是雨水格柵的變形，此時通常主觀評是廠家生產(chǎn)的商品質(zhì)量差，更嚴重的會繼續(xù)產(chǎn)生糾紛。如何防止球墨鑄鐵雨水箅子變形？1.焊接雨水箅子時，應將扁鋼調(diào)直后才能焊接。2.在酸洗鈍化和熱浸鍍鋅前，去除雨水格柵的內(nèi)應力。在智能工業(yè)化生產(chǎn)中，一般不容易造成這樣的問題。3.雨水箅子基座至少需要放三個，可以放在兩邊和中間。干燥不能只放在兩邊，不能放在中間。上面壓的雨水箅子多了會造成變形，使得表面越來越不同。4.在整個運輸過程中放置穩(wěn)定，使其承載力對稱，在裝卸過程中不易用力摔倒，應小心輕放，確保雨水格柵不易變形球墨鑄鐵雨水箅子怎么會變形？1.雨水格柵熱浸鋅金屬表面處理時，雨水格柵在高溫下也會變形。如果雨水格柵焊接后內(nèi)應力強，此時會產(chǎn)生嚴重變形。2.雨水格柵基材中的內(nèi)應力。如果在焊接雨水格柵的情況下不矯直扁鋼，只需將扁鋼立即放在模具上焊接即可。表面看起來很直，但實際上雨水格柵在這個時候引起了很強的內(nèi)應力。如果加上強大的外力(如高溫).摔打.擠壓成型)，內(nèi)應力會主要表現(xiàn)出來，雨水箅子的外觀設計會變成標準弓形。3.運輸雨水箅子時，盡量減少跌打.擠壓成型與碰撞。

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