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的數據也顯示，以2006年~2012年為例，8年累計的粗鋼產能為7600萬噸，但這期間，國內累計新增的粗鋼產量產能達到4.4億噸。根據中鋼協的調研，目前在建產能規模依然很高，今后三年分別新增1.1億噸的煉鐵產能和1.3億噸的煉鋼產能。 新增加的粗鋼產能是已淘汰掉產能的近六倍。遲分析，根據消費需求趨勢和經驗來判斷，國內合金鋼管去年消費了6.7億~6.8億噸，預計峰值會在7.3億~7.8億噸，未來鋼鐵消費量也會在這一范圍上下波動。我們國內合金鋼管消費需求增長小于產能擴張，控制新增產能是化解長期產能過剩非常關鍵的一步。 同時，汽車、家電和建筑用鋼材產量同比均增加(其中汽車和家電制造用寬帶鋼產量為4505.45萬噸，同比增長3.4%；汽車用鍍鋅鋼板產量為1228.51萬噸，同比增長0.1%；H型鋼的產量為415.31萬噸，同比增長17.1%)，但是造船所用鋼材的生產低迷，船用鋼板產量為1058.72萬噸，同比6.2%。 對此，鐵鋼聯盟會長友野宏日前接受媒體采訪時表示，2014年造船業將觸底，相關需求可能出現回升，但是由于今年4月份增稅和控制規模等因素影響，今年合金鋼管需求尤其是建筑業需求不會出現去年欣欣向榮的景象。
焦炭出口100萬噸，比上月增加53萬噸。1-5月，全國合金鋼管產量34252萬噸，同比增長2.7%，增速同比減緩5.3個百分點；合金鋼管產量45260萬噸，增長6.1%，減緩4.7個百分點。焦炭產量19193萬噸，下降1.6%，去年同期為增長7.9%。 物流與采購聯合會鋼鐵物流會7月1日稱，盡管6月份鋼鐵行業形勢也略有改善，但該指數連續兩個月處于50%以下的收縮區間，反映出鋼鐵行業整體形勢依然低迷。而進入7月的淡季，包括穩增長的一系列措施在內，或仍難以使鋼鐵業明顯回暖。 受房地產投資低迷影響，6月份建筑合金鋼管需求依然疲弱。1-5月份房地產投資、銷售、新開工面積等各項數據低迷，對建筑鋼材需求明顯。同時，6月份國內市場轉入消費淡季，高溫、多雨季節對工程施工形成影響，國內市場終端需求總體低迷。 6月，由于市場問題頻發、資金面趨緊、鋼廠庫存積壓、淡季需求不佳等因素對鋼市信心形成較大壓力，國內鋼價大幅下跌。雖然宏觀面 一系列微，但對鋼市提振作用有限。西本鋼鐵指數顯示，6月上旬至6月30日，鋼價收在3150元/噸，較上月末下跌70元/噸，月環比跌幅為2.17%，同比跌幅為7.35%，創下2006年9月以來的新低。
據統計數據顯示，62%進口礦指數較月初上漲14.95美元/噸。推動鐵水上漲成本約在70-80元/噸左右。隨著鐵水成本的不斷上升，部分鋼廠使用廢鋼積極性有所增強。這對廢鋼價格將會產生一定提振作用。不過由于轉爐廢鋼添加比例有限，并且因煉鋼成本不斷上升，鋼廠提價空間不斷被壓縮，導致后期廢鋼漲價空間縮小。 隨著春節假日臨近，現貨交易清淡，庫存也繼續增加。而上周A335P91合金鋼管、現貨均有所上漲，近期大幅上行正逐步帶動現貨。招商分析師楊件、倪文祎表示，在檢修+旺季帶來供需錯配的邏輯下，預計檢修將導致三季度是春節之后的供應壓力將大大緩解，后續庫存存在低、同比負增長的可能。 近一周，國內現貨厚壁合金鋼管價格總體依然小幅上行，但各品種之間的漲跌略有不同。商家稍有觀望情緒，但總體信心偏強。鐵礦石市場以平穩為主，礦石庫存繼續上升。近一周，國內現貨厚壁合金鋼管價格綜合指數報收于144.8點，一周上漲0.40%。 其中，建筑鋼價格小幅上漲，主流規格螺紋鋼品種均價每噸一周小幅上漲19元。熱軋板卷價格微幅上漲，主流規格熱軋產品市場均價每噸一周上漲4元。中厚板價格小幅下跌，主流規格普中板平均價格每噸一周下跌26元。總體來看，厚壁合金鋼管市場呈震蕩的行情。
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