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金屬制護欄在構造上應滿足以下幾點:
①護輪帶高度D小于10cra,且未超出護欄面(H=0)時,防撞等級為PL3、PL2、PLl的
當護輪帶伸出護欄正面(25cm~<H~<50cm),且護輪帶高度D~>25cm時,防撞等級為PL3、PL2的護欄

橋梁護欄澆注 [2]
配合比:為了保證護欄混凝土表面光潔美觀,對采用水泥和配合比十分重要,經過多次嘗試,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85),水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度過大,混凝土易出現泌水現象,表面無光潔面,水痕明顯;如果坍落度過小,不易振搗密實,蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴,砂子、小石子一定要過篩,用量要準確嚴格按配合比配料。



公路防撞護欄是重要的交通基礎設施,我國高速公路是從80年代發展起來的,它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和保障設施
公路防撞護欄又稱為:高速公路護欄網,高速公路護欄板,高速路護欄,公路隔離柵,公路網欄, 公路隔離柵其實只是名稱的變化其本質還是護欄網,產品沒有什么區別。公路護欄網是護欄網系列產品中常見的一種,它是采用國產優質低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成,具有組裝靈活、結實耐用的特點。既可以制作成 性護欄網墻使用,又可以作為臨時隔離網使用,在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實現。現公路護欄在國內許多高速公路上大量使用,并取得了良好的效果。




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2.按護欄設置位置分類
(1)路側護欄。路側護欄是指設置在公路路肩(或邊坡)上的護欄,用于防止失控車輛越出路外。碰撞路邊障礙物和其他設施。
(2)中央分隔帶護欄。中央分隔帶護欄是指設置于道路中間在內的護欄,目的是防止失控車輛穿越中間帶闖入對向車道,保護中問在內的構造物和其他設施。
(3)橋梁護欄。橋梁護欄是指設置在橋梁上的護欄,目的是防止失控車輛越出橋外,保護行人和非機動車輛。
(4)過渡段護欄。過渡段護欄是指在不同護欄斷面結構形式之間平滑連接并進行剛度過渡的結構段。
(5)端部護欄。端部護欄是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構。
(6)防撞墊。防撞墊是通過吸能系統使正面、側面碰撞的車輛平穩地停住或改變行駛方向,一般設置在互通立交出口三角區、未保護的橋墩、結構支撐柱和護欄端頭。




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