我們的潤滑油領航軸承潤滑脂快速報價視頻現已上線，從細節到整體，從外觀到性能，讓您了解它的每一個方面。


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領航石油化工（天津）有限公司坐落于有“ 云南臨滄領航G3潤滑脂之鄉”的美稱—云南臨滄，系貿易、自主生產、銷售于一體的大型企業。

公司對客戶的承諾是：客戶的任何 云南臨滄領航G3潤滑脂需求24小時給予反饋答復！ 近年來，我們以先進的管理理念、科學系統的管理方法、靈活的經營機制，持續不斷的技術創新，努力發揮 云南臨滄領航G3潤滑脂行業優勢，與社會各界同仁一起攜手合作



創建于1903年的AMALIE(傲馬力)石油公司，距今已超過百多年的歷史，是目前全球*大的潤滑油生產商，為什么傲馬力敢稱全球*大呢？全球只有兩個10萬噸級的油輪專用碼頭，一個在傲馬力石油公司，另一個在雪弗龍旗下的德爾富石油公司，2015年12月28日傲馬力石油公司正式收購了德爾富石油公司，充分彰顯了傲馬力石油公司的經濟實力！ 
傲馬力石油公司也是全球*大的潤滑油OEM企業，它為嘉實多、殼牌、雪弗龍、勝牌、德士古等一線品牌在內的70多個潤滑油品牌OEM代工，去年給殼牌就OEM了2000個集裝箱，目前的生產能力是每天60個集裝箱！ 
傲馬力石油公司的技術水平一直走在世界的前列，是它 個發明了裝潤滑油的塑料包裝桶，也是它發明了世界上的 款多級潤滑油，5w-30和10w-40并沿用至今！ 
傲馬力潤滑油獲得了眾多權威機構的認證：API（美國石油學會認證）、SAE（美國汽車工程師協會認證過）、ACEA(歐洲汽車制造商學會認證)、ILSAC（國際潤滑油標準和批準委員會認證）、MIL(美國軍方認證)、NASA（美國航天局認證）。傲馬力潤滑油也獲得了眾多知名汽車廠商的認證：奔馳公司、寶馬公司、保時捷公司、沃爾沃公司、大眾公司、克萊斯勒公司、福特公司、通用公司、豐田公司、本田公司等，傲馬力潤滑油系列產品及旗下的狼頭、拉力潤滑油等品牌不僅行銷全球140多個 和地區，它還是美國軍方和美國太空總署的指定供貨商！




潤滑油是由基礎油+添加劑組成的。其中基礎油又分為了礦物基礎油和合成基礎油。礦物基礎油是直接由原油通過物理變化直接得來的，所以從分子結構上來講想對穩定性會差一點。而合成基礎油是通過化學變化得到的，想對來說合成基礎油的穩定性會更好。從基礎油的不同潤滑油也分為，礦物潤滑油，合成潤滑油（也叫全合成潤滑油），還有半合成潤滑油。半合成潤滑油指基礎油中既有礦物基礎油又有合成基礎油。從油品的穩定性來說，全合成潤滑油優于半合成潤滑油優于礦物潤滑油。潤滑油性能等級一般以API(美國石油協會）制定的標準為準。通常我們經常在油桶上可以看到API SN或者API SL等一些標識，這個就是標識潤滑油的性能等級。其中“S”代表汽機油，“S”后面得字母代表潤滑油的等級，字母越靠后說明其等級越高（目前以SN為汽機油的 等級）。拉力產品為SN+.
  第二個判斷潤滑油指標的表示就是粘度了。一般粘度以“SAE 10W40”或“SAE 5W30”來表示。SAE是國美汽車工程師協會。10W40或者5W30都是潤滑油粘度的一種表示，字母“W”之前的數字表示這款油品的低溫啟動性，數字越小低溫啟動性越好。而“W”之后的數字則表示潤滑油在高溫時的潤滑油剪切性，數字越大說明該油品的粘度越高，油品越稠。




檢查方法

一、檢查潤滑油蓋口

擰下加油口蓋，將它翻過來觀察底部，這可以在加油口蓋底部看到舊油甚至臟油的痕跡。如果加油口蓋底面有一層具有黏稠度的深色乳狀物，還有與油污混合的小水滴，這就是不正常的情況了，可能是汽缸墊、汽缸蓋或汽缸體有損壞，造成冷卻液滲入潤滑油中造成的。如果有這種情況發生，被污染的潤滑油會對發動機內部造成危害，是需要大修的。
二、檢查潤滑油量
如果加油口蓋沒有問題，那么找到潤滑油尺后，將其拔出，首先檢查油面，油面高度應該在“滿”或“FULL”的位置。
如果油液面過低，會因潤滑不良而損壞發動機，也會給氣門、汽缸墊、活塞環造成損壞。觀察汽車底部的地面是否有滲漏的潤滑油，如果有條件可以檢測汽缸壓力，看是否出現泄漏而給發動機部件造成損壞。
三、通過尾氣檢查
如果尾氣是藍煙，表明氣門油封失效，潤滑油進入了汽缸燃燒室；還可能是活塞環與汽缸壁間隙過大或活塞環斷裂等故障；或是由于發動機各潤滑油的密封和油封老化及損壞，造成潤滑油泄漏，消耗過多的潤滑油。
四、潤滑油顏色
可以拿出一張紙巾，拔出潤滑油尺在紙上擦拭，觀察潤滑油色澤和雜質的情況。一般在換過潤滑油后，車輛使用一段時間后潤滑油會變黑，這是正常的。而其他顏色都是不正常的現象。如果發現潤滑油的顏色變灰、變白或有乳化現象，說明潤滑油中混入水。可能是發動機冷卻系統和燃燒系統有連通泄漏情況。




低速高負荷、高速高負荷工況下的柴油機使用CE級油潤滑；渦輪增壓柴油機應選用CD級及以上；CF-4適用于高速、重負荷、長周期運行的柴油機，特別適用高速公路行駛。有效防止活塞環磨損、機油變稠；燃料硫含量小于0.05%時選用CG-4柴油機油；燃油噴射壓力更大，運行溫度更高的雙金屬活塞發動機，選用CH-4柴機油；裝有“低溫廢氣再循環”系統的發動機，要求選用CI-4柴機油。

高級別與低級別的潤滑油相比，在抗氧化能力、清凈分散能力等方面都明顯提高。此外，在閥門機構磨損保護、抗油垢、防止過濾器堵塞、潤滑油損耗和低溫泵送性等方面得到了明顯優化。
目前國內隨著環保要求國三、國四的推廣，各發動機生產廠家推出了高品質發動機（電控發動機），機油的使用級別也在相應提高，CD級己經淘汰，CF、CH級成為主流。根據中國的國情，如車輛超載嚴重、路況差、司機專業化程度低、柴油硫含量不穩定等不良因素，造成發動機提前大修。所以應選用質量級別高的機油。
發動機按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機，發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油，發動機油的品質分類采用API S后跟一英文字母和API C 后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，后
跟 的字母排序越靠后表示級別越高。如API SH 級高于API SG級，因此選用發動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發動機油的包裝上表示API SH/CD，則表示該機油用作汽油機油級別達到SH，用作柴油機油，則級別達到CD。
按目前（指2013年10月止）來講，API的級別都是向下兼容，API SL質量級別的機油可以用于要求API SH 機油的發動機。如果條件允許，盡量選用更高級別的發動機油，因為它能對發動機提供更好的保護。一般的來講，發動機油的質量級別越高，價格越貴。但不能反過來講。
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