大商所鋼筋連接套筒上市以來整體運行穩健、功能發揮良好，已成為市場主體廣泛認可價格發現工具。中國鋼筋連接套筒工業副會長王曉齊昨日在2014中國煤焦鋼產業大會表示。國內鋼筋連接套筒未上市時，鋼廠和礦山對鋼筋連接套筒價格走勢判斷都是靠感覺。
  負責人對表示，現在鋼筋連接套筒穩健運行和價格發現功能充分發揮，使各經營主體有了參照系，對市場走勢預判也開始高度一致。此外，海運市場再度上揚，現在巴西至中國海運費2295美元/噸漲0.235美元/噸，西澳至中國海運費195美元/噸漲0.304美元/噸；南非至中國15-15美元/噸（15-18萬噸），伊朗至中國22-23美元/噸（2-3萬噸）。
  至中國海運費平穩。印東-中國北方運費13-14美元/噸（5-6萬噸），印西-中國北方14-15美元/噸（5-6萬噸），5-15美元/噸（7-8萬噸），8-9美元/噸（14-16萬噸）。國內焦炭現貨市場運行平穩，各地區焦炭市場貨有起色，成交情況良好。
 

精密鋼管行業產能過剩是比較嚴重，企業之間利潤也是比較少，尤其是產業之間矛盾加大。根據產業債指數，目前精密鋼管債在申萬債券20個行業中估值較低，是年報、一季報財務基本面同比改善為明顯行業，目前是置精密鋼管產業債比較合適時機。
  我們優質精密鋼管龍頭企業債，票面利率較高，邊際大。在等級方面，我們仍然認為以高等級債置為主。從企業盈利看，上游精密鋼管價格趨于穩定，石價格震蕩回落，中游利潤增速有望維持。這種并非中游量價，而是上游成本擠壓減弱了中游盈利，對成本控制要求更高，大龍頭企業更加受益。
  在流動性緊張階段，債置以短為勝，因為風險幾乎無法體現，當短端曲線下行以后，杠桿率及久期將有所抬升，此時利差將逐步反映風險，高低等級債利差將逐步分化，置思路將由短久期資質下沉轉向長久期資質。
  同時，精密鋼管等受益于“去產能”行業中，將面臨更大現金流及再壓力，風險較大。對等級間利差分化影響比較明顯。長期來看，債發行利率面臨抬升，債內部等級間利差將擴大。當流動性轉好，利差分化必然加劇，結合基本面及再環境，建議置高等級龍頭債，以大企業、和央企為主。