目前市場資源仍以北方材為主，安鋼、馬鋼等鋼廠資源不多。預計下周大中型材市場價格仍將維持穩定。國內“微刺激”政策初顯成效，宏觀經濟出現趨穩向好跡象。正因如此，盡管5、6月行業整體盈利已經出現好轉，但是鋼廠生產卻出現分化，部分資金實力相對雄厚的國營鋼廠都是滿負荷生產。但部分民營鋼廠受制于資金壓力，仍難以完全釋放，甚至出現了部分企業資金鏈斷裂、產能逐步閑置、無法重啟的情況，唐山、山西、華東、東北均有此類現象，從而造成局部地區供給階段性收縮，對價格形成一定支撐。比較典型的案例便是，前期東北一家鋼廠出現破產危機，結果當地另一家鋼廠幾天之內價格上調近百元。 走過陰雨綿綿的6月，迎來火熱的7月，鋼市走勢如何？可從以下幾方面加以考量。美國一季度GDP大幅下修至環比下降2.9%，歐元區綜合PMI指數創半年來低點，外圍經濟的不確定定性，對我國鋼材出口或產生影響。如國內粗鋼產量持續居高難下，“微刺激”政策效果不及預期，則鋼市供需壓力將繼續增加，不銹鋼復合管護欄繼續弱勢運行。今日開市，國內建筑鋼材市場價格保持弱勢平穩態勢，北方建筑鋼材在前期震蕩調整中趨于穩定，華東地區建筑鋼材始終表現大體穩定。時至七月份，鋼材進入傳統消費的淡季，鋼價不會出現大起大落之勢，即便部分時段、部分品種價格出現小幅反彈，但都未能形成氣候，不能從根本上改變價格弱勢的現狀。華北地區資源到貨比較充裕，建筑鋼材庫存量下降速度明顯放緩；華東地區即將告別雨水天氣，出貨量略有好轉，但由于西南地區鋼材價格的大幅下挫，后期華東地區鋼廠資源可能會回流至本地，不銹鋼復合管護欄勢必推高庫存，小廠壓力或許會增加。目前高溫天氣是影響工地正常施工的重要因素，不銹鋼復合管護欄下游采購不會有太大放量。 個別管廠資源供不應求，護欄立柱價格呈現穩中有漲的局面。市場方面，今日焊管市場價格也是穩中小幅下跌，上游原料的弱勢運行使得各地商家出貨壓力大增，壓價促成交現象頻現。而商家仍保持平穩庫存。基本保證各規格齊全，護欄立柱市場仍以觀望為主。后期來看，仍處在淡季的焊管市場恐難有明顯的起色，焊管市場價格仍以震蕩偏弱運行為主。盡管近兩日小窄帶高價位出貨不暢，但部分鋼廠報價并沒有急于跟降，考慮到目前調坯軋材企業均處在虧損狀態，挺價的意愿較濃，因此不排除小窄帶廠家借勢探漲報價的可能。預計，明天唐山地區小窄帶報價穩中有漲。355mm系列帶鋼出廠價格今日維穩，鋼廠仍以訂單為主，散戶出貨尚可；但目前市場價格暫無反彈動力，短期價格以穩為主。市場發面，出廠價格下跌的影響仍在延續，部分地區報價繼續下跌。不過，價格下調確實對市場成交的影響有限。低需求、低庫存，致使帶鋼市場價格延續陰跌走勢。 今日國內鋼價延續向下調整，雖然經過了兩年多以來的持續低迷調整，護欄立柱仍未能夠走出低谷，在2014年整體的疲態更是加速演繹，磨人態勢的持續呈現正加速打破商家底線。就現下的行情來看，上游鋼坯價格已徘徊至2650-2660元，主要地區中厚板的價格是在3040-3070元，熱軋卷的價格 是在3190元，螺紋鋼上海價格逼近3000元整數關口，北京市場在3100元以上。無論是價格低位的徘徊還是震蕩整理，我們都能夠發現價格波動幅度已在大幅減少，對于以中間貿易商為主要活躍群體的鋼市而言，價格波動空間或者是周期的減弱對市場會形成較沉重的打擊，15CRMO鋼管中間商的可操作空間逐步減少，而依賴資金池來放大市場交易效應的鋼材產業鏈也逐斬回歸原位，市場無論是從波動的力度還是周期亦或是整體活躍度都呈現出了非常低的人氣。 防撞護欄鋼企心態較為悲觀，紛紛提出降價訴求，但焦企堅持挺價，也有個別廠家庫存較大，出廠價小幅走低，整體市場穩多跌少，貿易商 多觀望。而河南地區焦化廠開工率較低，廠里庫存不大，市場資源并不充足，鋼廠雖有意跌價，但為補充庫存，態度并不強硬，短期焦炭市場將維持穩中偏弱運行。國產礦產量和到貨一齊下降的話，暫時也就是 個震蕩的行情，還不會立刻反轉，畢竟港口8000萬不到的庫存給現貨足夠的挺價動力，當然，這也是國外主流礦山 的籌碼。個人觀點，成材的大幅倒掛倒逼防撞護欄減產是必然現象，長期看礦價仍有二次探底的可能，但這個過程會非常糾結，因為主流礦山的日子也不好過，礦價下跌，導致工人收入減少、離職的也很多，所 以，礦山也會力挺礦價，讓其跌的緩慢。

　　不銹鋼圓鋼價格鋼鐵行業的現狀也是特鋼行業發展困境的真實寫照，但值得慶幸的是，特種鋼作為代表未來鋼產業發展的重要產品，其市場需求仍值得樂觀并有望在未來十年內成迎來黃金發展期，但對于中國特鋼行業而言，調整產業結構和推動產業升級已經迫在眉睫。 　　正火的主要應用范圍有：①用于低碳鋼，正火后硬度略高于退火，韌性也較好，可作為切削加工的預處理。②用于中碳鋼，可代替調質處理作為后熱處理，也可作為用感應加熱方法進行表面淬火前的預備處理。③用于工具鋼、軸承鋼、滲碳鋼等，可以消降或抑制網狀碳化物的形成，從而得到球化退火所需的良好組織。④用于鑄鋼件，可以細化鑄態組織，改善切削加工性能。⑤用于大型鍛件，可作為后熱處理，從而避免淬火時較大的開裂傾向。⑥用于球墨鑄鐵，使硬度、強度、耐磨性得到提高，如用于制造汽車、拖拉機、柴油機的曲軸、連桿等重要零件。⑦過共析鋼球化退火前進行一次正火，可網狀二次滲碳體，以保證球化退火時滲碳體全部球粒化。